Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Általános információ
  • Heti ellenőrzések
  • Gumiabroncsok állapota és nyomása

Gumiabroncsok állapota és nyomása (BMW 3 Series E46)

            0

Nagyon fontos, hogy gumiabroncsait jó állapotban és megfelelően felfújva tartsa – a gumiabroncs nagy sebességnél történő kifújása nagyon veszélyes. Az abroncskopás a vezetési stílustól függ: az éles fékezés és gyorsítás, az éles kanyarodás gyors gumikopáshoz vezet. Általános szabály, hogy az első gumik gyorsabban kopnak, mint a hátsók. Ezért ajánlatos időnként cserélni az abroncsokat - az első tengelyről a hátsóra és fordítva. Ebben az esetben a gumik egyenletesen kopnak, de az összes gumit egyszerre kell újakra cserélni! A gumiabroncsok átvizsgálása során távolítsa el a futófelületbe szorult szögeket vagy köveket, mielőtt behatolna a gumiabroncsba és defektet okozna. Ha egy szög eltávolításakor kiderül, hogy az már kilyukadt a gumiabroncson, ne érintse meg, jelölje meg a defekt helyét, cserélje ki a gumiabroncsot tartalékra, a defektet pedig a lehető leggyorsabban javítsa meg. Rendszeresen ellenőrizze az abroncsot, hogy nincsenek-e repedések és kidudorodások, különösen az oldalfalakon. Rendszeresen távolítsa el a kerekeket, és mindkét oldalon tisztítsa meg a szennyeződésektől. Vizsgálja meg a keréktárcsákat rozsda vagy egyéb sérülések szempontjából. Parkoláskor az alumínium kerekeket gyakran megsértik a járdaszegélyek, az acélkerekek is elhajolhatnak. Ha a sérülés súlyos, a lemezt ki kell cserélni. Új gumiabroncsok beszerelésekor azokat ki kell egyensúlyozni: a kiegyensúlyozást meg kell ismételni a gumiabroncsok elhasználódása esetén, illetve a kiegyenlítő súlyok elvesztése esetén is. A kiegyensúlyozatlan kerekek gyorsan elhasználódnak, és hozzájárulnak a felfüggesztés és a kormányelemek kopásához. A kerékkiegyensúlyozatlanság bizonyos sebességeknél, általában 80 km/h körüli sebességnél vibrációként nyilvánul meg. Ha a vibráció csak a kormányon érződik, ez azt jelenti, hogy csak az első kerekeket kell kiegyensúlyozni. Ha az egész autó vibrál, az azt jelenti, hogy a hátsó kerekek is kiegyensúlyozatlanok. A kerékkiegyensúlyozást számos műhely végzi.



1. Futófelület mélysége – külső ellenőrzés

1. Futófelület mélysége – külső ellenőrzés
A márkás gumiabroncsokon jelzőcsíkok (B) vannak, amelyek akkor válnak láthatóvá, ha a mintázatmélység 1,6 mm-re csökken. A visszajelzők helyzetét háromszög alakú jelek jelzik a futópad oldalán (A).


2. A futófelület mélysége – kézi ellenőrzés

2. A futófelület mélysége – kézi ellenőrzés
Alternatív megoldásként a futófelület mélysége mérhető egy egyszerű, futófelületi mélységjelzőként ismert eszközzel.


3. A gumiabroncsok nyomásának ellenőrzése

3. A gumiabroncsok nyomásának ellenőrzése
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását. Ellenőrzéskor az abroncsoknak hidegnek kell lenniük, hosszú vezetés után ne azonnal ellenőrizze a nyomást, különben hibás eredményt kap.


Vizsgálja meg az eredeti forrást a weboldalon található link segítségével bmwman.ru

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E46: Heti ellenőrzések
Következő cikkek

Kormány hidraulika folyadék szintje
Fékfolyadék szint (és tengelykapcsoló)
Hűtőfolyadék szint
Motorolaj szint
Ellenőrizze a motorháztető alatti pontokat
A gumiabroncsok kopásának típusai
Mosófolyadék szintje
Ablaktörlő lapátok
Akkumulátor
Izzók és biztosítékok


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Gumiabroncsok BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Kerekek és gumiabroncsok — általános információk BMW 5 Series E39 (1995-2003)
A gumiabroncsok hibáinak diagnosztizálása BMW 7 Series E32 (1986-1994)
A gumiabroncsok állapotának és légnyomásának ellenőrzése BMW 7 Series E38 (1994-2001)
A gumiabroncsok futófelületének kopásának típusai BMW X3 E83 (2003-2010)
A gumiabroncsok hibáinak diagnosztizálása BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 11 + 48 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.