A gumiabroncsok hibáinak diagnosztizálása
| Viselet | Ok |
| Erősebb gumikopás a futófelület mindkét oldalán | Túl alacsony légnyomás a felfújt gumikban |
| Erősebb gumikopás a futófelület közepén az egész kerület mentén | Túl magas légnyomás a felfújt gumikban |
| Egyenetlen kopás a gumiabroncs mintázatának oldalán | Statikus és dinamikus kerék kiegyensúlyozatlanság. Lehetséges, hogy túl sok a felni oldalirányú kifutása, túl sok a hézag a független felfüggesztések csuklóiban |
| Egyenetlen kopás a gumiabroncs mintázatának közepén | A kerék statikus kiegyensúlyozatlansága, amelynek oka lehet a nagy magassági kifutás |
| Erős kopás az elszigetelt területeken a futófelület közepén | Csúszásnyomok, amelyeket a lezárt kerekek hagynak az úton, amikor egy jármű teljesen megáll |
| A gumiabroncs futófelületének pikkelyes vagy fűrészfogas kopása. Súlyos esetekben ennek oka egy szövetrepedés, amely egy idő után kívülről láthatóvá válik | A jármű túlterhelése. Ellenőrizze az abroncsok belsejét, hogy nem szakadt-e el szövet! |
| Guminyelvek a gumiabroncs futófelületi mintázatának oldalsó szélein. | Helytelen kerékbeállítás. A gumik jelentős kopottak (többnyire egyoldalú). Ellenőrizze a hátsó kerekek lengéscsillapítóinak állapotát is! |
| Sorja kialakulása az első kerék mintázatának oldalán | A kormánykerekek helytelen felszerelése. |
| A gumik jelentős kopottak (többnyire egyoldalú). | Gyakori utazás erősen ívelt útfelületeken. Gyors mozgás kanyarban |
| Ütőrepedések a gumiabroncs vázán. Eleinte csak az abroncs belsejében látszanak | Éles sziklákon való áthajtás, sínek ütközése vagy valami hasonló nagy sebességgel |
| A futófelület mintájának egyoldali kopása | Ellenőrizze a kerekek beállítását |