Диагностика на дефекти на гуми
| Носете | Причина |
| По-сериозно износване на гумата от двете страни на протектора | Твърде ниско налягане на въздуха в напомпани гуми |
| По-сериозно износване на гумата в средата на протектора по целия периметър | Твърде високо налягане на въздуха в напомпани гуми |
| Неравномерно износване отстрани на протектора на гумата | Статичен и динамичен дисбаланс на колелата. Вероятно твърде голямо странично биене на джантата, твърде много луфт в ставите на независимите окачвания |
| Неравномерно износване в средата на шарката на протектора на гумата | Статичен дисбаланс на колелото, който може да се дължи на голямо биене във височина |
| Силно износване в отделни зони в средата на протектора | Следи от плъзгане, оставени по пътя от блокирани колела, когато превозното средство спира до пълно спиране |
| Люспесто или назъбено износване на протектора на гумата. В тежки случаи това се дължи на разкъсване на тъкан, което става видимо отвън след известно време | Претоварване на автомобила. Проверете вътрешността на гумите за разкъсвания на плат! |
| Гумени езици по страничните ръбове на протектора на гумата. | Неправилна центровка на колелата. Гумите са със значително износване (предимно едностранно). Проверете и състоянието на амортисьорите на задните колела! |
| Образуване на неравности отстрани на протектора на предното колело | Неправилен монтаж на волани. |
| Гумите са със значително износване (предимно едностранно). | Честото пътуване по силно заоблени пътни настилки. Бързо движение на завой |
| Пукнатини от удар в каркаса на гумата. В началото те се виждат само вътре в гумата | Шофиране през остри камъни, удряне на релси или нещо подобно с висока скорост |
| Едностранно износване на шарката на протектора | Проверете центровката на колелата |
[Можете да прочетете оригинала на уебсайта: BMWMan]