Dijagnostika kvarova na gumama
| Nositi | Uzrok |
| Jače trošenje gume s obje strane gaznog sloja | Prenizak tlak zraka u napumpanim gumama |
| Jače trošenje gume u sredini gaznog sloja po cijelom obodu | Previsok tlak zraka u napumpanim gumama |
| Neravnomjerno trošenje bočne strane šare gaznog sloja gume | Statička i dinamička neravnoteža kotača. Moguće preveliko bočno odstupanje ruba, preveliki zazor u spojevima neovisnih ovjesa |
| Neravnomjerno trošenje na sredini gaznog sloja gume | Statička neravnoteža kotača, koja može biti posljedica velikog odstupanja po visini |
| Jako trošenje u izoliranim područjima u sredini gaznoga sloja | Oznake klizanja koje ostavljaju na cesti blokirani kotači kada vozilo koči do potpunog zaustavljanja |
| Ljuspičasto ili nazubljeno trošenje šare gume. U teškim slučajevima to je zbog puknuća tkiva koje nakon nekog vremena postaje vidljivo izvana | Preopterećenje vozila. Provjerite unutrašnjost guma za poderotine tkanine! |
| Gumeni jezičci na bočnim rubovima gaznog sloja gume. | Neispravno poravnanje kotača. Gume su značajno istrošene (uglavnom jednostrano). Provjerite i stanje amortizera na stražnjim kotačima! |
| Stvaranje neravnina na bočnoj strani gaznog sloja prednjeg kotača | Neispravna ugradnja volana. |
| Gume su značajno istrošene (uglavnom jednostrano). | Često putovanje po jako zakrivljenim površinama ceste. Brzo kretanje u zavoju |
| Udarne pukotine u karkasi gume. Isprva su vidljivi samo unutar gume | Vožnja preko oštrog kamenja, udar u tračnice ili nešto slično velikom brzinom |
| Jednostrano trošenje dezena gaznoga sloja | Provjerite poravnanje kotača |
(Ovaj članak temelji se na informacijama s web stranice: www.bmwman.ru)