Дијагностика квара гума
Носити | Узрок |
Јаче хабање гума са обе стране газећег слоја | Пренизак притисак ваздуха у надуваним гумама |
Јаче хабање гума у средини газећег слоја свуда около | Превисок ваздушни притисак у надуваним гумама |
Неравномерно хабање бочне стране шаре газећег слоја гуме | Статичка и динамичка неравнотежа точкова. Могуће превелико бочно отпуштање фелне, превелики зазор у шаркама независних вешања |
Неравномерно хабање у средини шаре газећег слоја гуме | Статичка неуравнотеженост точка, која може бити последица великог испадања по висини |
Јако хабање на неким местима у средини газећег слоја | Трагове кочења остављају на путу блокирани точкови када се возило кочи до потпуног заустављања |
Љуштење или хабање газећег слоја гуме. У светлим случајевима, то је због кидања ткива, која након неког времена постаје видљива споља | Преоптерећење возила. Проверите унутрашњу страну гума да ли се поцепа тканина! |
Гумени језичци на бочним ивицама шаре газећег слоја гуме. | Нетачно поравнање точкова. Гуме имају значајно трошење (углавном једнострано). На задњим точковима проверите и стање амортизера! |
Формирање неравнина на страни шаре газећег слоја предњег точка | Неправилна уградња управљаних точкова. |
Гуме имају значајно трошење (углавном једнострано). | Честа вожња по високо конвексним површинама пута. Брзо скретање у кривине |
Ударне руптуре у трупу гуме. У почетку видљив само унутар гуме | Вожња преко шиљатих стена, ударање у шине или слично великом брзином |
Једнострано хабање газећег слоја | Проверите подешавање нагиба |