Поставите точак тако да вентил буде окренут надоле (стрелица доле, цртање 15.8). Нанесите ознаке за поравнање (креда, боја на бази воде) на гуму точка ако се истовремено уклања више точкова. Означите положај точка у односу на главчину. Означите положај вијка са "тајном" у односу на точак (горња стрелица). Уклоните завртње точкова и уклоните точак.
Пажња! Користите само завртње за точкове са посебним конусом у средини.
Приликом уградње точка, контактне површине кочионог диска и диска точка, као и кочионог диска и главчине точка, морају се одмастити универзалним средством за чишћење (као што је бели шпирит или технички алкохол).
Ако постоје трагови масти у пределу рупа за завртње точкова, потребно је уклонити кочиони диск и очистити га.
Не подмазујте нове завртње за причвршћивање точкова. Да бисте олабавили и затегли завртње точкова, користите само кључеве са људском силом.
Помоћу уређаја "36.1.250" уклоните прљавштину, остатке масти и трагове корозије са контактне површине (1, цртање 15.9) кочионог диска и диска точка.
Проверите положај завртња (1, видети цртање 11.27) који причвршћује кочиони диск.
Шраф ни у ком случају не сме да вири изван равни спајања дискова кочнице и точкова. Лагано подмажите елемент за центрирање (1, слика 15.10) наплатка точка.
Пре уградње, очистите вијке за причвршћивање точкова и проверите да ли је оштећење навоја неприхватљиво. Завртњи који показују знаке корозије морају се заменити.
Пажња! За коришћене завртње точкова, пре увртања лагано подмажите навојне и конусне делове (слика 15.11) моторним уљем.
Диск точка мора равномерно пристајати уз диск кочнице.
За отпуштање и затезање вијака са тајном навртком користите адаптер из алата "36.1.300".
Уврните завртње точка (слика 15.11) и затегните их руком у попречном шаблону да центрирате наплатак точка. Спустите аутомобил (ставите га на точкове), утоварите га и љуљајте га у вертикалној равни.
Проверите положај точка (стрелице, цртање 15.12) и затегните завртње точка (М14) попречно помоћу момент кључа на 140,0±10 Нм (14,0±1,0 кгф·м).