Дакле, ознака П 225/55 Р 18 96 В М + С гласи:
- П - индекс аутомобила (Само САД);
- 225 - називна ширина пресека гуме у мм;
- 55 - однос висине профила и ширине (висина попречног пресека гуме је 50% ширине);
- Р - дизајн гуме - радијални;
- 18 - пречник обода у инчима;
- 96 - карактеристика дозвољеног оптерећења (96 = 710 кг);
- В – класа брзине, км/х (Р-150; К-160; С-180; Т-190; Х-210; В-240; В-270; И-300; ЗР-преко 240).
- М+С - индекс зимских гума.
Пажња! Ако између бројева «18» И «V» вредна комбинације «М+С», то значи да гума има зимску шару газећег слоја. За аутомобиле «BMW-Grupen» препоручене гуме са носивошћу унутар «93–97», што одговара опсегу оптерећења од 650–730 кгф.
Датум производње гуме је наведен у коду произвођача, ознака ДОТ ЦУЛ2 УМ8 0501 ТУБЕЛЕСС гласи:
- DOT – Dpartament of Transportation (Министарство саобраћаја САД);
- ЦУ - код произвођача;
- Л2 - величина гуме;
- УМ8 - модел гуме;
- 0504 - датум производње (05 недеља 2004)
- ТУБЕЛЕСС - гума без зрачнице (ТУБЕТИПЕ - цевна гума).
На серији модела аутомобила «Кс5» са телом «Е53» уграђене су гуме са фелгама:
- «3,0і» - 235/65 Р17 Н (7,5Jx17);
- «4,4i» - 235/65 Р17 Н (7,5Jx17);
- «4,4і» – 255/55 R18 V (8,5Jx18);
- «4,6i» (фронт) – 275/40 R20 W (9,5Jx20);
- «4,6і» (задњи) – 315/35 R20 W (10,5Jx20);
- «4,8i» (фронт) – 275/40 R20 W (9,5Jx20);
- «4,8i» (задњи) – 315/35 R20 W (10,5Jx20);
- «3,0d» – 235/65 R17 H (7,5Jx17).
Челичне и алуминијумске фелне:
- дозвољено аксијално отпуштање гуме на наплатку, не више од 1,8 мм;
- дозвољено радијално отпуштање гуме на наплатку, не више од 1,6 мм;
- радијално отпуштање обода диска, не више од 0,8 мм;
- аксијално отпуштање обода диска, не више од - 0,8 мм;
- дозвољени преостали дисбаланс, не више од 4 г.
Алуминијумске фелне:
- дозвољено аксијално отпуштање гуме на наплатку, не више од 1,3 мм;
- дозвољено радијално бијање гуме на фелги, не више од 1,1 мм;
- радијално отпуштање обода диска, не више од 0,3 мм;
- аксијално отпуштање обода диска, не више од - 0,3 мм;
- дозвољени преостали дисбаланс, не више од 4 г.
Са јасно израженим јаким хабањем предњих гума, препоручује се замена предњих точкова са задњим. Истовремено, увек је потребно поставити свежије гуме на предње вешање, са јаснијом шаром газећег слоја. Сва четири точка морају бити истог типа са истим шарама газећег слоја. Приликом замене гуме без цеви, из безбедносних разлога, обавезно замените вентил.
Пажња! Мора се избегавати продужени контакт гуме са уљима и мастима.
Непрекидан рад возила са уграђеним ланцима за снег драстично ће смањити век пнеуматика.