Шина — опис конструкції (BMW X5 E53)

Шина має своє маркування, при виборі шин важливо правильно розшифровувати її (мал. 15.2).

Так маркування Р 225/55 R 18 96 V M+S читається:

P – індекс легкового автомобіля (тільки для США);
225 – номінальна ширина профілю шини в мм;
55 – відношення висоти профілю до ширини (висота поперечного перерізу шини становить 50% від ширини);
R – конструкція шини – радіальна;
18 - посадковий діаметр обода в дюймах;
96 - характеристика допустимого навантаження (96 = 710 кг);
V – клас швидкості, км/год (Р-150; Q-160; S-180; Т-190; Н-210; V-240; W-270; Y-300; ZR-понад 240).
M+S – індекс зимової шини.

Увага! Якщо між цифрами "18" і "V" стоїть поєднання "М+S", це свідчить, що шина із зимовим малюнком протектора. Для автомобілів "BMW-Grupen" рекомендуються шини з характеристикою допустимого навантаження в межах "93-97", що відповідає діапазону навантаження 650-730 кгс.

Дата виготовлення шини вказується в коді підприємства-виробника, маркування DOT CUL2 UM8 0501 TUBELESS читається:

DOT – Dpartament of Transportation (Міністерство транспорту США);
CU – код виробника;
L2 – розмір шини;
UM8 – модель шини;
0504 – дата виготовлення (05 тиждень 2004 р.)
TUBELESS – безкамерна шина (TUBETYPE – камерна шина).

На моделі автомобіля серії "Х5" з кузовом "Е53" встановлюються шини з дисками:

"3,0і" – 235/65 R17 Н (7,5Jx17);
"4,4i" – 235/65 R17 Н (7,5Jx17);
"4,4і" – 255/55 R18 V (8,5Jx18);
"4,6i" (передні) - 275/40 R20 W (9,5Jx20);
"4,6і" (задні) – 315/35 R20 W (10,5Jx20);
"4,8i" (передні) - 275/40 R20 W (9,5Jx20);
"4,8i" (задні) - 315/35 R20 W (10,5Jx20);
"3,0d" – 235/65 R17 H (7,5Jx17).

Сталеві диски та алюмінієві диски:

допустиме осьове биття шини на колісному диску, не більше – 1,8 мм;
допустиме радіальне биття шини на колісному диску, не більше – 1,6 мм;
радіальне биття обода диска, не більше – 0,8 мм;
осьове биття обода диска, не більше – 0,8 мм;
допустимий залишковий дисбаланс, трохи більше – 4 р.

Легкосплавні диски:

допустиме осьове биття шини на колісному диску, не більше – 1,3 мм;
допустиме радіальне биття шини на колісному диску, не більше – 1,1 мм;
радіальне биття обода диска, не більше – 0,3 мм;
осьове биття обода диска, не більше – 0,3 мм;
допустимий залишковий дисбаланс, трохи більше – 4 р.

При чітко вираженому сильному зносі передніх шин рекомендується міняти місцями передні колеса із задніми. При цьому на передню підвіску необхідно завжди встановлювати свіжіші шини, з більш чітким малюнком протектора. Усі чотири колеса мають бути одного типу з однаковим малюнком протектора. При заміні безкамерної шини з метою безпеки обов'язково замінити вентиль.