Така че маркировката P 225/55 R 18 96 V M+S се чете:
- P – индекс на лек автомобил (само за САЩ);
- 225 – номинална ширина на сечението на гумата в мм;
- 55 – аспектно съотношение (височината на напречното сечение на гумата е 50% от ширината);
- R – конструкция на гумата – радиална;
- 18 – диаметър на седалката на джантата в инчове;
- 96 – характеристика на допустимото натоварване (96 = 710 kg);
- V – клас на скоростта, км/ч (Р-150; Q-160; S-180; Т-190; Н-210; V-240; W-270; Y-300; ZR-над 240).
- M+S – индекс на зимна гума.
Внимание! Ако има комбинация от "M+S" между числата "18" и "V", това показва, че гумата е със зимна шарка на протектора. За автомобили "BMW-Grupen" препоръчително е да се използват гуми с товароносимост 93–97, което съответства на диапазон на натоварване от 650–730 kgf.
Датата на производство на гумата е посочена в кода на производителя, маркировката DOT CUL2 UM8 0501 TUBELESS се чете:
- DOT – Dpartament of Transportation (Министерството на транспорта на САЩ);
- CU – код на производителя;
- L2 – размер на гумата;
- UM8 – модел гума;
- 0504 – дата на производство (Седмица 05, 2004 г.)
- TUBELESS – безкамерна гума (TUBETYPE – камерна гума).
Следните гуми и дискове са монтирани на автомобил от серия X5 с каросерия E53:
- "3.0i" – 235/65 R17 H (7.5Jx17);
- "4.4i" – 235/65 R17 H (7.5Jx17);
- "4,4і" – 255/55 R18 V (8,5Jx18);
- "4.6i" (отпред) – 275/40 R20 W (9.5Jx20);
- "4.6і" (отзад) – 315/35 R20 W (10.5Jx20);
- "4.8i" (отпред) – 275/40 R20 W (9.5Jx20);
- "4.8i" (отзад) – 315/35 R20 W (10.5Jx20);
- "3,0d" – 235/65 R17 H (7,5Jx17).
Стоманени джанти и алуминиеви джанти:
- допустимо аксиално биене на гумата върху диска на колелото, не повече от - 1,8 mm;
- допустимо радиално биене на гумата върху диска на колелото, не повече от - 1,6 mm;
- радиално биене на ръба на диска, не повече от – 0,8 mm;
- аксиално биене на ръба на диска, не повече от – 0,8 мм;
- допустим остатъчен дисбаланс, не повече от 4 g.
Алуминиеви джанти:
- допустимо аксиално биене на гумата върху диска на колелото, не повече от - 1,3 mm;
- допустимо радиално биене на гумата върху джантата, не повече от - 1,1 mm;
- радиално биене на ръба на диска, не повече от 0,3 mm;
- аксиално биене на ръба на диска, не повече от 0,3 mm;
- допустим остатъчен дисбаланс, не повече от 4 g.
Ако има ясно видимо износване на предните гуми, препоръчително е да смените предните колела със задните. В същото време е необходимо на предното окачване винаги да се монтират по-нови гуми с по-ясна шарка на протектора. И четирите колела трябва да са от един и същи тип с еднаква шарка на протектора. Когато сменяте безкамерна гума, от съображения за безопасност, не забравяйте да смените вентила.
Внимание! Необходимо е да се избягва продължителен контакт на гумата с масла и смазочни материали.
Постоянното използване на превозно средство с монтирани вериги против приплъзване рязко намалява живота на гумите.
(Прочетете оригиналния източник на уебсайта: «BMWMAN»)