Описание на системата за смазване на двигателя (BMW 3 Series E46)

Двигателят се смазва с всесезонно масло, което елиминира необходимостта от смяна на маслото при смяна на сезона (лято/зима). Основата на това масло е сезонно масло с нисък вискозитет (например 10 W), който, когато е горещ, става по-вискозен с помощта на така наречения "стабилизатор на вискозитета". Това осигурява ефективно смазване както на студени, така и на горещи двигатели.

Могат да се използват и леки масла (масла с висока мощност). Те са всесезонни масла, в които наред с други са въведени като добавки понижаващи коефициента на триене. Леките масла използват за основа така наречените синтетични масла.

Термините "минерални", "полусинтетични" или "синтетични" са само индикация за състава на маслената основа. В зависимост от пълния състав, полученото масло може да има различни качества.

Нанасяне на масло/степени на вискозитет

Обозначението SAE показва вискозитета на моторното масло.

Например: SAE 10 W 40:

10 вискозитет на студено масло. Колкото по-малко е числото, толкова по-разредено е маслото, когато е студено.

W маслото е подходящо за употреба през зимата.

40 вискозитет на маслото, когато е горещо. Колкото по-голямо е числото, толкова по-гъсто е маслото, когато е горещо.

Специални масла BMW long life p/n 07 511470 407

X може да приема стойности 30, 40, 50



Илюстрацията показва вискозитета на моторното масло в зависимост от външната температура. Тези масла могат да се използват при почти всички външни температури. Илюстрацията показва, че областите на приложение на съседни класове SAE имат общи зони, което позволява краткотрайни температурни промени. Въпреки това, при много ниски външни температури, стартирането на двигателя може да бъде нарушено.

Допустимо е смесването на масла от различни класове на вискозитет, ако е необходимо да се добави масло и външната температура не съответства на класа на вискозитет на маслото в двигателя.

Не е разрешено добавянето на допълнителни смазочни добавки от всякакъв вид в горивото или маслото.

Спецификация на двигателното масло

Качеството на моторното масло се характеризира със стандартите на автомобила и производителя на маслото.

Европейските производители класифицират своите масла според спецификацията на "ACEA" (Association des Constucteurs Europeens de l'Automobile), която отчита преди всичко европейската технология за производство на двигатели. Съгласно спецификацията ACEA, маслата за бензинови двигатели на леки автомобили са с класове на качество от A1-96 до A3-96, докато маслата за дизелови двигатели са с класове от B1-96 до B3-96. Най-качествените масла са А3 за бензинови двигатели и В3 за дизелови двигатели.

Класификацията на моторните масла от американските производители се извършва според системата API (API: American Petroleum Institut). Обозначението се състои от две букви. Първата буква показва областта на приложение: S - Сервиз, предназначен за бензинови двигатели; C - Търговски, предназначен за дизелови двигатели. Втората буква показва качеството по азбучен ред. Най-качествените масла са тези по API спецификация SJ за бензинови двигатели и CF за дизелови двигатели.

Моторни масла, които са предназначени от производителя изключително за употреба в дизелови двигатели, не трябва да се използват в бензинови двигатели. Има масла, които са предназначени за използване както в бензинови, така и в дизелови двигатели. В този случай и двете спецификации (например: ACEA A3-96/B3-96 или API SH/CD) указано върху контейнера за масло.

BMW е поставил различни стандарти за своите двигатели и класифицира моторните масла като "Longlife-Öle" и "Spezialöle".