Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск:  
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, бензин) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
Главная > БМВ {{3 серия}} > E46 > Силовой агрегат > Ремонт двигателей >

Описание системы смазки двигателя

            0

Смазка двигателя осуществляется всесезонным маслом, что исключает необходимость замены масла при смене времени года (лето/зима). Основой этого масла является маловязкое сезонное масло (например, 10 W), которое в горячем состоянии становится более вязким с помощью так называемого "стабилизатора вязкости". Тем самым, обеспечивается эффективная смазка, как холодного, так и горячего двигателя.

Могут применяться также легкие масла (масла для высоких мощностей). Они представляют собой всесезонные масла, в которые в качестве присадки наряду с другими вводятся уменьшители коэффициента трения. В легких маслах в качестве основы применяются так называемые синтетические масла.

Термины "минеральное", "полусинтетическое" или "синтетическое" является лишь указанием на состав основы масла. В зависимости от полного состава может получаться различное качество масла.

Область применения масла/классы вязкости



Обозначение SAE указывает на вязкость двигательного масла.

Например: SAE 10 W 40:

10 вязкость масла в холодном состоянии. Чем меньше число, тем более жидкое масло в холодном состоянии.

W масло пригодно для применения зимой.

40 вязкость масла в горячем состоянии. Чем больше число, тем более густое масло в горячем состоянии.

Специальные масла BMW long life p/n 07 511470 407

Х может принимать значения 30, 40, 50



На иллюстрации показана вязкость двигательного масла в зависимости от наружной температуры. Эти масла могут применяться почти для всех наружных температур. Из иллюстрации видно, что области применения соседних классов SAE имеют общие участки, что допускает наличие кратковременных отклонений температуры. Однако при очень низких наружных температурах могут ухудшиться пусковые характеристики двигателя.


Допускается смешивать масла различных классов вязкости, если возникает необходимость добавления масла, а наружная температура не соответствует классу вязкости находящегося в двигателе масла.

Не допускается вводить дополнительные смазочные присадки любого вида ни в топливо, ни в масло.

Спецификация двигательного масла



Качество двигательного масла характеризуется нормами изготовителя автомобиля и масла.

Европейские изготовители классифицируют свои масла по спецификации "ACEA" (Association des Constucteurs Europeens de I‘Automobile), которая учитывает, прежде всего, европейскую технологию производства двигателей. Масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей имеют по спецификации ACEA классы качества с А1-96 по А3-96, масла дизельных двигателей имеют классы с В1-96 по В3-96. Наивысшее качество имеют масла А3 для бензиновых и В3 для дизельных двигателей.

Классификация двигательных масел американскими изготовителями осуществляется по системе API (API: American Petroleum Institut). Обозначение состоит из двух букв. Первая буква указывает на область применения: S - Service, предназначено для бензиновых двигателей; C - Commercial, предназначено для дизельных двигателей. Вторая буква указывает на качество в алфавитном порядке. Высшее качество имеют масла API-спецификации SJ для бензиновых и CF для дизельных двигателей.

Двигательные масла, которые предназначены изготовителем исключительно для применения в дизельных двигателях, не должны применяться в бензиновых двигателях. Имеются масла, которое предназначены для применения как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. В этом случае обе спецификации (например: ACEA А3-96/В3-96 или API SH/CD) указаны на емкости масла.

Фирма BMW для своих двигателей установила другие нормы и двигательные масла классифицирует как "Longlife-Öle" и "Spezialöle".
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском


Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E46: Ремонт двигателей
Следующие статьи

Снятие, установка и натяжение клинового ремня
Снятие и установка вакуумного насоса (модель 320d)
Снятие и установка распределительных валов
Снятие и установка головки цилиндров / замена уплотнительной прокладки
Снятие и установка впускного трубопровода
Проверка компрессии
Снятие и установка коробки воздухозаборника
Снятие и установка нижней крышки двигательного отсека
Устройство и характеристики двигателей
Спецификации двигателей
Контур циркуляции масла
Снятие и установка поддона картера
Проверка давления масла


Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 18 + 11 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система впрыска (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Коробка передач
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска передняя и задняя
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Уход и ремонт кузова
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Диагностика неисправностей
  • Освещение и сигнализация
  • Оборудование и приборы
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
BMW E46 (1998-2006, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Ремонт в дороге
  • Еженедельные проверки
  • Техническое обслуживание
  • Поиск неисправностей
  • Силовой агрегат
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • 6-ти цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная и выхлопная система
  • Система пуска и зарядки
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и ведущие валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска колес
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
BMW E36 (1990-2000) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска топлива
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний и задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E30 (1982-1994) 
  • Силовой агрегат
  • Двигатель М10/М20
  • Двигатель M40
  • Система зажигания
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Впрыск топлива
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
BMW E21 (1975-1983) 
  • Общая информация
  • Технические характеристики
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • 4-х цилиндровый двигатель
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система зажигания
  • 6-ти цилиндровый двигатель
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • 4-х ступенчатая МКПП
  • 5-ти ступенчатая МКПП
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2023 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: BG BY UA · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X5 E53 · Автомобильные новости · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54