Апісанне сістэмы змазкі рухавіка (BMW 3 Series E46)

Змазка рухавіка ажыццяўляецца всесезонным алеем, што выключае неабходнасць замены алею пры змене пары года (лета/зіма). Асновай гэтага алею з'яўляецца малавязкі сезонны алей (напрыклад, 10 W), якое ў гарачым стане становіцца больш глейкім з дапамогай так званага "стабілізатара глейкасці". Тым самым, забяспечваецца эфектыўная змазка, як халоднага, так і гарачага рухавіка.

Могуць прымяняцца таксама лёгкія маслы (маслы для высокіх магутнасцяў). Яны ўяўляюць сабой всесезонные маслы, у якія ў якасці асадкі нараўне з іншымі ўводзяцца памяншальнікі каэфіцыента трэння. У лёгкіх алеях у якасці асновы прымяняюцца так званыя сінтэтычныя маслы.

Тэрміны "мінеральнае", "паўсінтэтычнае" ці "сінтэтычнае" з'яўляецца толькі ўказаннем на склад асновы алею. У залежнасці ад поўнага складу можа атрымлівацца розная якасць алею.

Вобласць ужывання алею/класы глейкасці

Абазначэнне SAE паказвае на глейкасць рухальнага алею.

Напрыклад: SAE 10 W 40:

10 глейкасць алею ў халодным стане. Чым меншы лік, тым больш вадкае масла ў халодным стане.

W алей прыдатна для прымянення зімой.

40 глейкасць алею ў гарачым стане. Чым больш лік, тым гусцейшы алей у гарачым стане.

Спецыяльныя маслы BMW long life p/n 07 511470 407

Х можа прымаць значэнні 30, 40, 50



На ілюстрацыі паказана глейкасць рухальнага алею ў залежнасці ад вонкавай тэмпературы. Гэтыя маслы могуць ужывацца амаль для ўсіх вонкавых тэмператур. З ілюстрацыі відаць, што вобласці ўжывання суседніх класаў SAE маюць агульныя ўчасткі, што дапушчае наяўнасць кароткачасовых адхіленняў тэмпературы. Аднак пры вельмі нізкіх вонкавых тэмпературах могуць пагоршыцца пускавыя характарыстыкі рухавіка.

Дапушчаецца змешваць маслы розных класаў глейкасці, калі ўзнікае неабходнасць дадання алею, а вонкавая тэмпература не адпавядае класу глейкасці змешчанага ў рухавіку алею.

Не дапушчаецца ўводзіць дадатковыя змазачныя асадкі любога выгляду ні ў паліва, ні ў алей.

Спецыфікацыя рухальнага алею

Якасць рухальнага алею характарызуецца нормамі вытворцы аўтамабіля і масла.

Еўрапейскія вытворцы класіфікуюць свае алею па спецыфікацыі "ACEA" (Association des Constucteurs Europeens de l'Automobile), якая ўлічвае, перш за ўсё, еўрапейскую тэхналогію вытворчасці рухавікоў. Алею для бензінавых рухавікоў легкавых аўтамабіляў маюць па спецыфікацыі ACEA класы якасці з А1-96 па А3-96, маслы дызельных рухавікоў маюць класы з В1-96 па В3-96. Найвышэйшую якасць маюць маслы А3 для бензінавых і В3 для дызельных рухавікоў.

Класіфікацыя рухальных алеяў амерыканскімі вытворцамі ажыццяўляецца па сістэме API (API: American Petroleum Institut). Абазначэнне складаецца з двух літар. Першая літара паказвае на вобласць ужывання: S - Service, прызначанае для бензінавых рухавікоў; C – Commercial, прызначана для дызельных рухавікоў. Другая літара паказвае на якасць у алфавітным парадку. Вышэйшую якасць маюць алею API-спецыфікацыі SJ для бензінавых і CF для дызельных рухавікоў.

Рухальныя маслы, якія прызначаны вытворцам выключна для ўжывання ў дызельных рухавіках, не павінны прымяняцца ў бензінавых рухавіках. Маюцца алею, якое прызначаны для прымянення як у бензінавых, так і ў дызельных рухавіках. У гэтым выпадку абедзве спецыфікацыі (напрыклад: ACEA А3-96/В3-96 ці API SH/CD) пазначаны на ёмістасці алею.

Фірма BMW для сваіх рухавікоў усталявала іншыя нормы і рухальныя маслы класіфікуе як "Longlife-Öle" і "Spezialöle".

Знайсці першапачатковы варыянт можна на партале: BMWman.ru