Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў / замена ўшчыльняльнай пракладкі (BMW 3 Series E46)

Галоўку цыліндраў можна здымаць толькі пры астуджаным рухавіку. Для абароны ад пашкоджанняў лакафарбавага пакрыцця ўсталюеце на крылы кузава ахоўныя пракладкі ці адпаведныя вечкі.

У залежнасці ад тыпу рухавіка, гады выпуску аўтамабіля і абсталяванні электрычныя правады, вакуумныя шлангі астуджальнай вадкасці могуць мець розную пракладку ў рухальным адсеку. Бо не ўяўляецца магчымым разгледзець усе варыянты канструкцыі, рэкамендуецца маркіраваць стужкай які адпавядае провад перад яго адлучэннем.

Прыкметамі дэфектнай ушчыльняльнай пракладкі галоўкі цыліндраў з'яўляюцца наступныя:

• Страта магутнасці рухавіка.
• Страта астуджальнай вадкасці. Белыя аблокі дыму ў якія адпрацавалі газах у цёплага рухавіка.
• Страта алею.
• Наяўнасць астуджальнай вадкасці ў рухальным алеі, узровень алею не зніжаецца, а павялічваецца. Шэры колер рухальнага алею. Бурбалкі пены на паказальніку ўзроўню. Разрэджванне алею.
• Наяўнасць рухальнага алею ў астуджальнай вадкасці.
• Моцнае ўспеньванне астуджальнай вадкасці.
• Дрэнная кампрэсія ў двух суседніх цыліндрах.

Мадэль 316i, 318i (рухавік M43TU)

Зняцце

1. Зліце астуджальную вадкасць, у тым ліку з блока цыліндраў, звернецеся да Раздзела Замена астуджальнай вадкасці.

2. Зніміце тэрмастат, звярніцеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка тэрмастата.

3. Зніміце впускны трубаправод, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка впускнога трубаправода.

4. Зніміце свечкі запальвання, звернецеся да Раздзела Свечкі запальвання.

5. Зніміце шпулькі запальвання, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка шпулек запальвання/кабеляў запальвання.



6. Адкруціце ніты мацавання і зніміце прыёмную трубу сістэмы выпуску, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка сістэмы выпуску.

7. Адкруціце балты мацавання і зніміце вечка галоўкі цыліндраў. Пры гэтым спачатку прыслабце раўнамерна крыж-накрыж ніты, затым вывярніце іх.



8. Адкруціце балты мацавання і зніміце трымальнік прылады падачы паветра і электрамагнітнага клапана з акумулятарам ціску (стрэлкі на ілюстрацыі).



9. Адкруціце ніты мацавання і зніміце датчык становішча размеркавальнага вала і выміце яго разам з ушчыльняльным кольцам.



10. Адкруціце ніты мацавання і зніміце верхняе вечка скрынкі прывада ГРМ. Зніміце гумовую пракладку пад ніжняе вечка.





11. Прарэжце знутры вонкі і зніміце ўшчыльняльную пракладку галоўкі цыліндраў у верхняй абзы ніжняга вечка (стрэлкі на ілюстрацыі). Пракладкі неабходна замяніць. У якасці запасной часткі можна выкарыстоўваць пракладку для верхняга вечка скрынкі прывада ГРМ.



12. Правярніце каленчаты вал за цэнтральны ніт мацавання ў правы бок так, каб поршань першага цыліндру быў у ВМТ. Пры гэтым стрэлка на зорачцы паказвае ўверх. Правярнуць каленчаты вал можна адным з наступных спосабаў:

• Зацягніце стаяначны тормаз і ўсталюеце КПП у нейтральнае становішча. Павярніце каленчаты вал за цэнтральны ніт мацавання шківа з дапамогай кантавага ключа па кірунку гадзіннікавай стрэлкі.
• Падніміце і пастаўце на падстаўкі бакавую заднюю частку аўтамабіля. Уключыце пятую перадачу і адпусціце стаяначны тормаз. Праверніце паднятае задняе кола. Такім чынам, пракручваецца каленчаты вал. Для гэтай аперацыі патрабуецца асістэнт.
• Пастаўце аўтамабіль на роўную пляцоўку. Уключыце пятую перадачу. Ссуньце аўтамабіль наперад або назад.

13. Зафіксуйце размеркавальныя валы паказаным на ілюстрацыі прыладай BMW-11 3190 у гэтым становішчы. Можна выкарыстоўваць таксама прыладу фірмы KLANN, KL-0580-5.





14. Зафіксуйце каленчаты вал у становішчы ВМТ прыладай BMW-11 2300 або адпаведным стрыжнем. Для гэтага ўстаўце стрыжань праз адтуліну ў блоку цыліндраў у адтуліну ў махавіку (стрэлка на ілюстрацыі), папярэдне выняўшы корак.



15. Адкруціце балты мацавання зорачкі размеркавальнага вала. Павольна ссуньце назад чаравік нацягвальніка за шасцікантовік з дапамогай гаечнага ключа і такім чынам разгрузіце ланцуг. Зніміце зорачку.



16. Адкруціце ніты мацавання і зніміце з галоўкі цыліндраў заспакаяльнік і чаравік нацяжэння (стрэлкі на ілюстрацыі).

Перад адварочваннем нітаў мацавання галоўкі цыліндраў звярніце каленчаты вал назад на кут 45°. Такім чынам, выключаецца дотык клапанаў поршняў. Пасля ўсталёўкі галоўкі цыліндраў зноў звярніце каленчаты вал у становішча ВМТ першага цыліндру.

17. Прыслабце за некалькі прыёмаў ніты мацавання галоўкі цыліндраў звонку ўнутр. Для адварочвання нітаў патрабуецца спецыяльны ключ Torx, напрыклад, HAZET-2925.

18. З дапамогай асістэнта зніміце галоўку з блока цыліндраў.

Калі неабходна, асцярожна падчапіце галоўку цыліндраў адвёрткай, сочачы за тым, каб не пашкодзіць ушчыльняльную паверхню.

Ўстаноўка

19. Ачысціце шаберам ушчыльняльную паверхню блока цыліндраў ад рэштак ушчыльняльнай пракладкі. Сачыце за тым, каб у адтуліны блока цыліндраў не патрапіла бруд. Зачыніце адтуліну анучамі.

20. Ачысціце ўшчыльняльную паверхню галоўкі цыліндраў.



21. Праверце плоскаснасць галоўкі і блока цыліндраў сталёвай лінейкай у падоўжным і папярочным напрамку. Пры неабходнасці апрацуйце (праца СТА). Максімальнае адхіленне ад плоскаснасці 0.03 мм. Патрабаваная вышыня галоўкі цыліндраў прыведзена ў Спецыфікацыях.

22. Старанна ачысціце разьбовыя адтуліны пад ніты мацавання галоўкі цыліндраў ад масла і іншых забруджванняў.

У разьбовых адтулінах не павінна быць алею, бо ў адваротным выпадку ніты не перадаюць поўнага ціску на галоўку цыліндраў, хоць яны і зацягнуты ўсталяваным момантам. Акрамя таго, пры гэтым можа трэснуць блок цыліндраў.

23. Праверце, ці маюцца дзве накіроўвалыя ўтулкі (стрэлкі на ілюстрацыі). Калі не, устаўце іх і праверце надзейнасць пасадкі.

24. Пакладзяце на абястлушчаную паверхню блока цыліндраў новую ўшчыльняльную пракладку без герметыка так, каб адтуліны заставаліся адчыненымі.



25. Устанавіце галоўку цыліндраў з дапамогай асістэнта. Пры гэтым адцісніце назад гаечным ключом за шасцікантовік чаравік нацягвальніка (стрэлка на ілюстрацыі).

26. Вышмаруйце рухальным алеем новыя балты мацавання галоўкі цыліндраў. Затым укруціце ніты і раўнамерна зацягніце па спіралі знутры вонкі да прилегания.

Абавязкова ўстанаўлівайце новыя балты. Зацягваюцца балты за некалькі прыёмаў. Для зацяжкі павінен прымяняцца тарыраваны дынамаметрычны ключ.

27. Зацягніце балты мацавання галоўкі цыліндраў у паслядоўнасці з 1 па 10 у тры прыёму. Моманты зацяжкі прыведзены ў Спецыфікацыях.

Зацяжку нітаў мацавання галоўкі цыліндраў варта праводзіць з асобай дбайнасцю. Перад зацяжкай неабходна праверыць дакладнасць дынамаметрычнага ключа. Акрамя таго, для зацяжкі нітаў патрабуецца кутняя шайба, напрыклад, HAZET 6690. Калі такой шайбы ў наяўнасці няма, пастаўце ключ, прыкладзеце да рычага ключа кутамер і адзначце мелам кут 90°. Затым звярніце ключ за адзін прыём да нанесенай адзнакі.

28. Замацуеце на галоўцы цыліндраў заспакаяльнік і чаравік нацяжэння ланцуга прывада ГРМ.

29. Павярніце каленчаты вал у становішча ВМТ першага цыліндру і ўстаўце стрыжань.

30. Адцісніце за шасцікантовік назад чаравік нацягвальніка і надзеньце зорачку з ланцугом. Стрэлка на зорачцы павінна паказваць уверх. Выстаўце авальныя адтуліны па цэнтры.

31. Размеркавальны вал павінен быць зафіксаваны ў ВМТ. У гэтым становішчы замацуеце зорачку чатырма нітамі момантам 10 Н·м.

33. Ачысціце ўшчыльняльныя паверхні пад верхняе вечка скрынкі прывада ГРМ.

34. Праверце наяўнасць пашкоджанняў ушчыльняльнай пракладкі паміж верхняй і ніжняй вечкамі скрынкі ГРМ, пры неабходнасці заменіце. Пакладзіце пракладку. Пры гэтым узвышэнне на пракладцы павінна ўваходзіць у пазу на галоўцы цыліндраў.

35. Заменіце папяровую пракладку вечка каробкі ГРМ.



36. Вышмаруйце тонкім пластом кансістэнтнай змазкі верхні бок гумовай пракладкі і прылада BMW-11 2330. Прылада кладзецца на ўшчыльняльную пракладку перад усталёўкай вечка скрынкі ГРМ. Акрамя таго, для накіравання ў верхнія разьбовыя адтуліны ўкручваюцца два пальца BMW-11 4110. Замест паказаных прылад могуць ужывацца тонкі сталёвы ліст і два разьбовых пальца.



37. Усталюйце вечка скрынкі ГРМ, устаўце і ўкруціце ніты мацавання так, каб прылягала галоўка ніта. Выміце прыладу BMW-11 2330.



38. Усталюйце без пракладкі вечка галоўкі цыліндраў. Вверните шрубы М6 з вялікімі шайбамі (стрэлкі на ілюстрацыі). Пры гэтым вечка скрынкі ГРМ павінна прыціскацца ўніз так, каб верхнія беражкі вечка скрынкі і галоўкі цыліндраў ляжалі на адным узроўні. У гэтым становішчы зацягніце ніты мацавання вечка скрынкі ГРМ момантам 15 Н·м. Зніміце накіравальныя пальцы і ўкруціце на іх месца пакінутыя ніты, зацягніце іх таксама момантам 15 Н·м.

39. Зноў зніміце вечка галоўкі цыліндраў.



40. Вышмаруйце эластычным герметыкам, напрыклад, "Drei Bond 1209" ці "Loctit Ultra Black" спалучаныя паверхні крышкі скрынкі ГРМ і галоўкі цыліндраў (стрэлкі на ілюстрацыі).



41. Тым жа самым герметыкам вышмаруйце пераходы да паўкола ўшчыльняльнай пракладкі (стрэлка на ілюстрацыі).

42. Замацуйце крыж-накрыж вечка галоўкі цыліндраў з пракладкай момантам 10 Н·м. Сачыце за тым, каб пракладка не выступала.

Вечка галоўкі цыліндраў дэмпфіруецца і ўшчыльняецца гумовымі пракладкамі нітаў мацавання. Таму не паварочвайце гумовыя пракладкі.

43. Устаўце і замацуйце датчык становішча размеркавальных валаў з ушчыльняльным кольцам.

44. Замацуйце нітамі прыёмную трубу сістэмы выпуску, звярніцеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка сістэмы выпуску.

45. Усталюйце впускной трубаправод, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка впускнога трубаправода.

46. Усталюйце шпулькі запальвання, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка шпулек запальвання/кабеляў запальвання.

47. Усталюйце свечкі запальвання, звернецеся да Раздзела Свечкі запальвання.



48. Замацуйце трымальнік падачы паветра і электрамагнітнага клапана з акумулятарам ціску.

49. Усталюйце тэрмастат, звярніцеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка тэрмастата.

50. Запоўніце сістэму астуджальнай вадкасцю і выдаліце з яе паветра, звернецеся да Раздзела Замена астуджальнай вадкасці.

51. Праверце ўзровень алею ў рухавіку. Пры неабходнасці даліце алей да адзнакі МАХ.

Калі галоўка цыліндраў здымалася з прычыны дэфектнай пракладкі, заменіце алей, бо ў рухальным алеі можа знаходзіцца астуджальная вадкасць. Заменіце алей, звернецеся да Раздзела Замена рухальнага алею і алейнага фільтра.

Мадэлі 320i, 323i, 328i (рухавік M52TU)

Зняцце

Бо здыманне галоўкі цыліндраў уяўляе сабою даволі працаёмкую аперацыю і патрабуе адмысловай прылады BMW, рэкамендуецца гэтую працу выконваць на СТА.

52. Зніміце впускной трубаправод, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка впускнога трубаправода.

53. Зніміце размеркавальныя валы, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка размеркавальных валаў.

54. Зніміце абодва впускных трубаправода з галоўкі цыліндраў.

Для гэтага рухавік павінен быць падвешаны на кране і вызвалена адна апора рухавіка, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка паддона картара.

55. Зноў зацягніце гайкі М10 мацавання апоры рухавіка момантам 47 Н·м і прыбярыце кран. Калі ўсталяваныя гайкі М8, іх варта зацягваць момантам 22 Н·м.

56. Зліце астуджальная вадкасць і адлучыце корпус тэрмастата, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка тэрмастата.

57. Адкруціце два ніта мацавання і зніміце з галоўкі цыліндраў патрубак астуджальнай вадкасці пад впускной трубаправод.



58. Вывярніце шрубы вечка скрынкі ГРМ (стрэлкі на ілюстрацыі). Указанне: Размеркавальныя валы на гэтым і наступных ілюстрацыях паказаны ўсталяванымі, але на самой справе павінны быць знятыя.



59. Адкруціце ніты мацавання і выміце заспакаяльнік прываднага ланцуга ГРМ (стрэлкі на ілюстрацыі).

60. Прыслабце за некалькі прыёмаў ніты мацавання галоўкі цыліндраў звонку ўнутр. Для выканання гэтай аперацыі патрабуецца ключ для шруб Torx, напрыклад, HAZET 2925.

Пасля зняцця галоўкі цыліндраў не кладзіце яе на ўшчыльняльную паверхню. Пры гэтым могуць быць пашкоджаны поўнасцю адкрытыя клапаны. Пакладзяце галоўку на два драўляных бруска.

Ўстаноўка

61. Выдаліце рэшткі ўшчыльняльнай пракладкі растваральнікам для герметыка і шаберам з цвёрдых парод дрэва. Сачыце за тым, каб рэшткі герметыка не патрапілі ў адтуліны. Зачыніце адтуліны анучамі.

62. Старанна ачысціце разьбовыя адтуліны для нітаў мацавання галоўкі цыліндраў ад масла і іншых забруджванняў сціснутым паветрам або анучай, абматанай вакол вузкай адвёрткі.

Не дапушчайце трапленні алею ў разьбовыя адтуліны, бо яно скажае момант зацяжкі нітаў. Акрамя таго, яно можа прывесці да адукацыі расколін у блоку цыліндраў.

63. Праверце накіравальныя ўтулкі (стрэлкі на ілюстрацыі) на наяўнасць пашкоджанняў і надзейнасць пасадкі. Яны служаць для цэнтравання галоўкі цыліндраў.

64. Праверце плоскаснасць галоўкі і блока цыліндраў сталёвай лінейкай у падоўжным і папярочным напрамку. Пры неабходнасці апрацуйце (праца СТА). Максімальнае адхіленне ад плоскаснасці 0.03 мм. Патрабаваная вышыня галоўкі цыліндраў прыведзена ў Спецыфікацыях.

Калі галоўка цыліндраў апрацоўвалася, то ў залежнасці ад вышыні, атрыманай у выніку апрацоўкі, можа запатрабавацца павялічыць таўшчыню ўшчыльняльнай пракладкі на 0.3 мм. Тым самым кампенсуецца памяншэнне вышыні камеры згарання.

65. Вышмаруйце пераходы да вечка скрынкі прывада ГРМ эластычным герметыкам, напрыклад, "Drei Bond 1209" або "Loctite Ultra Black".

66. Заменіце ўшчыльняльную пракладку галоўкі цыліндраў. Пакладзяце новую пракладку без герметыка так, каб не перакрыць які-небудзь адтуліны.

67. Устанавіце на месца з дапамогай асістэнта галоўку цыліндраў. Не перафарбоўвайце яе, у адваротным выпадку можа быць пашкоджана новая ўшчыльняльная пракладка.

68. Вышмаруйце рухальным алеем новыя балты мацавання галоўкі цыліндраў. Затым зацягніце ніты мацавання па спіралі раўнамерна знутры вонкі да прилегания.

Ужывайце абавязкова новыя ніты мацавання. Ніты павінны мацавацца ў тры прыёму. Для гэтай аперацыі неабходна прымяняць дынамаметрычны ключ.

69. Зацягніце балты мацавання ў паслядоўнасці з 1 па 14 у некалькі прыёмаў намаганнямі, прадстаўленымі ў Спецыфікацыях.

Зацяжку балты мацавання галоўкі цыліндраў варта праводзіць з асобай дбайнасцю. Перад зацяжкай неабходна праверыць дакладнасць дынамаметрычнага ключа. Акрамя таго, для зацяжкі нітаў патрабуецца кутняя шайба, напрыклад, HAZET 6690. Калі такой шайбы ў наяўнасці няма, пастаўце ключ, прыкладзеце да рычага ключа кутамер і адзначце мелам кут 90°. Затым звярніце ключ за адзін прыём да нанесенай адзнакі.

70. Замацуйце балтамі заспакаяльнік ланцуга.



71. Зацягніце ніты мацавання вечка скрынкі прывада ГРМ.

72. Замацуйце на галоўцы цыліндраў двума нітамі патрубак астуджальнай вадкасці, усталяваўшы новыя ўшчыльняльныя кольцы

73. Усталюйце на галоўцы цыліндраў абодва выпускных калектара, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка выпускнога калектара.

74. Усталюйце размеркавальныя валы, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка размеркавальных валаў.

75. Усталюйце впускной трубаправод, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка впускнога трубаправода.

76. Усталюйце корпус тэрмастата, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка тэрмастата.

77. Запоўніце сістэму астуджальнай вадкасцю, выдаліце паветра, звернецеся да Раздзела Замена астуджальнай вадкасці.

78. Праверце ў рухавіку ўзровень алею, пры неабходнасці даліце алей да адзнакі МАХ.

Калі галоўка цыліндраў здымалася з прычыны дэфектнай ушчыльняльнай пракладкі, заменіце алей, бо ў рухальным алеі можа знаходзіцца астуджальная вадкасць. Замену алею звернецеся да Раздзела Замена рухальнага алею і алейнага фільтра.

Мадэль 320d (рухавік М47)

Зняцце

Аперацыі і ўказанні, якія дзейнічаюць у дачыненні да ўсіх рухавікоў, прыведзены ў Раздзеле для рухавікоў 316i, 318i. У гэтым Раздзеле прыведзены толькі адрозненні, якія адносяцца да рухавіка 320d.

Прыкметы дэфектнай ушчыльняльнай пракладкі галоўкі цыліндраў прыведзены ў Раздзеле Зняцце і ўстаноўка впускнога трубаправода.

Бо здыманне галоўкі цыліндраў уяўляе сабою даволі працаёмкую аперацыю і патрабуе адмысловай прылады BMW, рэкамендуецца выканаць яе ва ўмовах СТА.

79. Зніміце впускной трубаправод, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка впускнога трубаправода.

80. Зніміце фільтруючы элемент паветранага фільтра, звернецеся да Раздзела Замена фільтруе элемента паветранага фільтра.

81. Зніміце паліўныя трубаправоды і фарсункі, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка фарсунак.



82. Адкруціце ніты "1" і зніміце які ўсмоктвае патрубак.

83. Расстыкуйце раз'ём вымяральніка масы паветра, прыціснуўшы драцяны фіксатар у штэкера.

84. Адкруціце ніты мацавання вечка галоўкі цыліндраў крыж-накрыж у зваротнай паслядоўнасці, гэта значыць з 22 па 1.

85. Зліце астуджальная вадкасць, уключаючы блок цыліндраў, звернецеся да Раздзела Замена астуджальнай вадкасці.

86. Адлучыце шлангі астуджальнай вадкасці ў корпуса тэрмастата, для чаго адвёрткай прыпадніміце драцяныя фіксатары, звернецеся да Раздзела Злучэнне і раз'яднанне хуткараздымнай муфты.



87. Адкруціце ніты мацавання і зніміце турбакампрэсар з прыёмнай трубы (стрэлкі на ілюстрацыі).



88. Зніміце радыятар сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў "1" разам з тэрмастатам "2". Для гэтага вызваліце хамуты абодвух шлангаў астуджальнай вадкасці пад радыятарам сістэмы рэцыркуляцыі і зніміце шлангі. Адкруціце ніты "3" мацаванні трымальніка абапал радыятара.

89. Адкруціце ніты мацавання і зніміце патрубак астуджальнай вадкасці пад корпусам тэрмастата ў галоўкі цыліндраў. Адлучыце патрубок у трымальніка галоўкі цыліндраў.

90. Зніміце абодва размеркавальных вала, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка размеркавальных валаў.



91. Вывярніце пальцы заспакаяльніка і чаравіка нацяжэння ў месцах, адзначаных стрэлкамі.

92. Выміце чаравік нацягвальніка ўверх.



93. Адкруціце ніты мацавання скрынкі прывадных ланцугоў (стрэлкі на ілюстрацыі). Вывярніце таксама нябачныя на ілюстрацыі балты ў кропках "1" і "2".



94. Прыслабце ніты мацавання галоўкі цыліндраў у зваротнай паслядоўнасці з 10 па 1, адкруціўшы іх на 1/2 абарачэння. Затым у той жа паслядоўнасці вывярніце. А – бок упускаючы; У – бок выпуску.

95. Зніміце галоўку цыліндраў з дапамогай асістэнта.

Пасля зняцця не кладзіце галоўку цыліндраў на ўшчыльнялую паверхню, Пры гэтым могуць быць пашкоджаны свечкі напальвання. Пакладзяце галоўку цыліндраў на два драўляных бруска.

Ўстаноўка

96. Абкладзеце новую пракладку без герметыка так, каб не перакрыць які-небудзь адтуліны. Пракладка ў залежнасці ад таўшчыні мае маркіроўку розным лікам адтулін (стрэлка на ілюстрацыі) Новая пракладка павінна мець тое ж колькасць адтулін, што і былая раней.

Стыкі скрынкі прывадных ланцугоў з галоўкай цыліндраў не ўшчыльняюцца герметыкам. На пракладцы ў гэтых месцах знаходзяцца дадатковыя ўшчыльняльныя палосы (стрэлкі на ілюстрацыі).

97. Балты мацавання галоўкі цыліндраў зацягваюцца за 5 прыёмаў. За кожны прыём зацяжка вядзецца ў паслядоўнасці з 1 па 10 болт. А – бок ўпускаючы, У – бок выпуску. Намаганні зацягвання прыведзены ў Спецыфікацыях.

98. Зацягніце балты мацавання каробкі прывадных ланцугоў момантам 15 Н·м.

99. Укруціце 2 новыя штыфты чаравіка нацяжэння і заспакаяльніка ланцуга. Штыфты замяняюцца, бо іх паверхня мае пакрыццё для самастопарэння.

100. Замацуйце зорачку з надзетым на яе ланцугом на размеркавальным вале. Ніты пакуль не зацягвайце.

101. Выміце з нацягвальніка ланцуга стрыжань так, каб ланцуг нацягнуўся. Укруціце ў адтуліну ў галоўцы цыліндраў заглушку для стрыжня.

102. Усталюйце размеркавальныя валы, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка размеркавальных валаў.

103. Замацуеце патрубак астуджальнай вадкасці з новай пракладкай пад корпусам тэрмастата ў галоўкі цыліндраў.

104. Замацуйце балтамі радыятар сістэмы рэцыркуляцыі з новымі пракладкамі. Надзеньце шлангі астуджальнай вадкасці і замацуеце іх хамутамі.

105. Надзеньце шлангі астуджальнай вадкасці на корпус тэрмастата і замацуеце іх, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка тэрмастата.

106. Замацуеце турбакампрэсар з новым ушчыльненнем новымі самостопорящимися гайкамі на выпускным калектары. Папярэдне акрыйце ніты высокатэмпературнай пастай. Зацягніце гайкі момантам 45 Н·м.

107. Усталюеце абавязкова новую ўшчыльняльную пракладку вечка галоўкі цыліндраў

108. Куты ўшчыльняльнай паверхні вечка галоўкі цыліндраў паміж галоўкай цыліндраў і вакуумнай помпай ушчыльніце валікамі з герметыка "Drei Bond 1209" ці "Loctite Ultra Black" вышынёй і шырынёй 2 мм.



109. Загарніце балты мацавання вечка галоўкі цыліндраў крыж-накрыж ад рукі ў паслядоўнасці ад 22 па 1. Затым зацягніце іх у той жа паслядоўнасці момантам 15 Н·м.

110. Састыкуйце раз'ём вымяральніка масы паветра, штэкер павінен зафіксавацца.



111. Замацуйце впускной патрубак двума нітамі.

112. Усталюйце фарсункі і паліўныя трубаправоды, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка фарсунак.

113. Усталюйце впускной трубаправод, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка впускнога трубаправода.

114. Усталюеце фільтруючы элемент паветранага фільтра, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка паветранага фільтра рухавіка.