Зняцце і ўстаноўка размеркавальных валаў (BMW 3 Series E46)

Размеркавальныя валы ў 4-затамкавага рухавіка могуць здымацца, калі, напрыклад, неабходна прыслабіць ніты мацавання галоўкі цыліндраў. Бо для гэтага патрабуецца адмысловая прылада BMW, тое рэкамендуецца гэтую аперацыю праводзіць на СТА BMW.

Пры ўсталёўцы без адмысловай прылады ўзнікае небяспека пашкоджання размеркавальных валаў. Акрамя таго, клапаны могуць быць пагнуты пры судотыку з дна поршні.

Усе элементы затамкавага прывада, напрыклад, укладышы падшыпнікаў ці талерчатыя спружыны і зубчастыя ўтулкі на зорачках павінны быць усталяваныя на іх ранейшыя месцы. Для гэтага іх неабходна размясціць на спецыяльным паддоне.

Мадэлі 320i, 323i, 328i (рухавік М52TU)

Зняцце

1. Зніміце кажух паветранага фільтра, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка паветранага фільтра рухавіка.

2. Зніміце свечкі запальвання, звернецеся да Раздзела Свечкі запальвання.



3. Адлучыце патрубок вентыляцыі картэра ў вечка галоўкі цыліндраў трубаправода.



4. Адкруціце ніты мацавання і зніміце вечка галоўкі цыліндраў (стрэлкі на ілюстрацыі). Пры гэтым звернеце ўвагу на гумовыя пракладкі нітаў мацавання, каб пазней правільна іх усталяваць.



5. Зніміце вентылятар/муфту вентылятара, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка вентылятара з вязкаснай муфтай.

6. Зніміце вечка размеркавальнага вала ўпускных клапанаў.



7. Адлучыце маслаправод (стрэлка на ілюстрацыі) у падвойнага блока VANOS.

8. Замест маслаправода далучыце да падвойнага блока VANOS сціснутае паветра праз адпаведны перахаднік і падайце паветра ціскам ад 2 да 8 бар.

Гэтая і наступная аперацыі неабходны для таго, каб усталяваць размеркавальныя валы ў іх асноўнае становішча.

9. Правярніце каленчаты вал як мінімум на два абарачэння па кірунку гадзіннікавай стрэлкі пры нагружаным блоку VANOS. Правярнуць каленчаты вал і адпаведна рухавік можна адным з наступных спосабаў:

• Пераключыце КПП у нейтральнае становішча і зацягніце стаяначны тормаз. Правярніце каленчаты вал за цэнтральны ніт мацавання шківа па кірунку гадзіннікавай стрэлкі з дапамогай галоўкі.
• Падніміце і ўсталюеце аўтамабіль на падстаўкі збоку ззаду. Уключыце пятую перадачу і адпусціце стаяначны тормаз. Праверніце наперад паднятае задняе кола. Пры гэтым адначасова паварочваецца каленчаты вал
• Усталюеце аўтамабіль на роўнай пляцоўцы. Уключыце пятую перадачу. Асцярожна ссуньце ці папытаеце ссунуць аўтамабіль наперад.

10. Усталюйце каленчаты вал у становішча ВМТ першага цыліндру. Вяршыні кулачкоў (стрэлкі на ілюстрацыі) впускнога і выпускнога клапанаў першага цыліндру (з боку прывада ГРМ) павінны быць звернутыя ўверх.





11. Зафіксуйце каленчаты вал у становішчы ВМТ прыладай BMW або іншым прыдатным стрыжнем. Для гэтага ўстаўце стрыжань у адтуліну ў блоку цыліндраў (стрэлка на ілюстрацыі) у адтуліну махавік, выняўшы папярэдне корак у блоку цыліндраў.



12. Вывярніце шпількі (стрэлкі на ілюстрацыі).



13. Зафіксуйце размеркавальныя валы прыладай BMW-11 3240, паказаным на ілюстрацыі ў становішчы ВМТ першага цыліндру. Можна скарыстацца прыладай KLANI KL-0580-4. Прылада ўсталёўваецца праз шасцікантовік размеркавальных валаў і накладваецца на абзу галоўкі цыліндраў.





14. Адлучыце сціснутае паветра ад блока VANOS "4".

Пасля адчынення разьбовых коркаў выцякае алей. Прыгатуйце анучу і ёмістасць. Масла, якое патрапіла на гумовыя элементы і Клінава рэмень, неадкладна працярыце.

15. Вывярніце разьбовыя коркі "1" у восі размеркавальных валаў впускных і выпускных клапанаў, вытрыце якое выцекла алей.

16. Выміце абцугамі накрыўкі "2" пад коркамі.

17. Вывярніце калібраваныя балты "3" пад вечкамі.



18. Адкруціце вуш (стрэлкі на ілюстрацыі).

19. Расстыкуйце раздым у блока VANOS.



20. Адкруціце гайкі (стрэлкі на ілюстрацыі) і зніміце блок VANOS.

Пасля зняцця блока VANOS пракручваць рухавік не дапушчаецца. Зубчасты валік размеркавальнага вала впускных клапанаў можа выслізнуць з шлицевого злучэнні і клапаны стануць некіравальнымі і могуць удараць па дне поршня.

21. Вывярніце нацягвальнік ланцуга (стрэлка на ілюстрацыі) у галоўкі цыліндраў.



22. Прыцісніце верхні нацягвальнік ланцуга ў злучальным ланцугу паміж размеркавальнымі валамі і зафіксуйце ў гэтым становішчы, уставіўшы прыладу BMW-11 3292.

23. Адкруціце тры гайкі мацавання датчыка на зорачцы размеркавальнага вала выпускных клапанаў. Зніміце кола датчыка з талерчатай спружыны са зорачкі.



24. Адкруціце гайкі мацавання (стрэлкі на ілюстрацыі) на зорачцы размеркавальнага вала впускных клапанаў. Зніміце ўпартую шайбу з зорачкі.

Перад адварочваннем гаек мацавання зорачкі размеркавальнага вала выпускных клапанаў абвядзіце гайкі фламастэрам, каб пры ўсталёўцы зорачку замацаваць у яе ранейшае становішча. У адваротным выпадку правільна выставіць зорачкі можна будзе толькі з дапамогай адмысловай прылады BMW.

25. Адкруціце тры ніта мацавання зорачкі размеркавальнага вала выпускных клапанаў.

26. Зніміце абедзве зорачкі з ланцугом з размеркавальных валаў.



27. Адлучыце верхні нацягвальнік ланцуга (стрэлкі на ілюстрацыі).

28. Адлучыце зорачку ад размеркавальнага вала.



29. Для зняцця размеркавальных валаў патрабуецца прынада BMW 11 3 260. Яно прызначана для ўсіх падшыпнікаў размеркавальных валаў у становішчы ўсталёўкі, калі вызваляюцца ўкладышы падшыпнікаў. Аперацыя зняцця абодвух размеркавальных валаў аднолькавая, паслядоўнасць зняцця значэння не мае.

30. Вывярніце свечкі запальвання. Усталюеце прынаду і замацуеце яго ў разьбовых адтулінах свечак запальвання цыліндраў 1 і 4 момантам 25 Н·м.



31. Звярніце гаечным ключом эксцэнтрыкавы вал у кірунку стрэлкі і замацуеце вечкі падшыпнікаў.



32. Прыслабце ніты мацавання ўсіх накрывак падшыпнікаў.

Вечка першага падшыпніка размеркавальнага вала впускных клапанаў цэнтруецца ўтулкамі. Для выключэння перакосу размеркавальнага вала адкруціце ніты мацавання вечка першага падшыпніка і зніміце яе.

33. Прыслабце прынаду і зніміце яго.



34. Зніміце вечкі падшыпнікаў і размеркавальныя валы. Пакладзеце вечкі ў парадку іх усталёўкі на рухавік. Усталёўку вечкаў на рухавіку неабходна выканаць у тым жа парадку. Вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала выпускных клапанаў маюць маркіроўку з А1 па А7, размеркавальныя валы впускных клапанаў з Е1 па Е7 (стрэлкі на ілюстрацыі).



35. Калі неабходна, напрыклад, для зняцця клапанаў, зніміце ў камплекце планку падшыпнікаў "2" са штурхачамі. Звярніце ўвагу на цэнтральныя ўтулкі "2". Планкі падшыпнікаў у кропцы "2" маюць маркіроўку "А" для боку выпуску і "Е" для боку ўпускаючы.

Штурхачы клапанаў могуць выслізнуць уніз з планкі падшыпнікаў, калі яны не замацаваныя. СТА BMW ужываюць для гэтай мэты прысоскі, якія могуць усталёўвацца зверху на штурхач і перашкаджаюць выслізгванню. Маркіруйце штурхачы. Яны павінны быць устаноўлены на ранейшае месца, калі вымаліся з планкі. 1 - галоўка цыліндраў.

Не стаўце знятыя штурхачы больш за на 10 мін на галоўку, бо ў адваротным выпадку з яе выцячэ рухальны алей і перастане працаваць аўтаматычнае кампенсаванне затамкавых зазораў.

Ўстаноўка

Перад усталёўкай размеркавальных валаў звярніце каленчаты вал прыкладна на 30° супраць кірункі кручэння рухавіка (налева за шасцікантовік шківа) праз ВМТ. Такім чынам, ніводны з поршняў не будзе стаяць уверсе і можна будзе пасадзіць клапаны на месца. Гідраштурхальнікі клапанаў без нагрузкі са боку размеркавальнага вала выцягваюцца і пасля ўсталёўкі патрабуюць некаторага часу, каб зноў сціснуцца. З прычыны гэтага клапаны могуць быць адчыненыя больш, чым гэта адпавядае становішчу размеркавальнага вала і могуць сесці на поршні. Таму пасля ўстаноўкі размеркавальных валаў неабходна пачакаць 40 мін, пакуль можна будзе пракручваць рухавік. Толькі пасля гэтага можна павярнуць каленчаты вал у становішча ВМТ і ўсталяваць ланцугі прывада ГРМ, звернецеся да падраздзела Ўстаноўка галоўкі цыліндраў.

1. Праверце паверхню штурхачоў, пры наяўнасці дэфектаў заменіце. Усталюеце размеркавальныя валы так, каб вяршыні кулачкоў першага цыліндру паказвалі сябар на сябра.



2. Усталюйце планку з падшыпнікамі і ўстаўленымі штурхачамі ў галоўку цыліндраў. Праверце наяўнасць цэнтральных утулак "3".

3. Устаўце ўкладышы падшыпнікаў згодна з маркіроўкай. Яны павінны размяшчацца на ранейшых месцах.

4. Устаўце прыстасаванне і зацісніце ўкладышы.

5. Зацягніце ўкладышы размеркавальных валаў момантам 15 Н·м.

6. Зніміце прынаду.



7. Устаўце лінейку для фіксацыі размеркавальных валаў.



8. Пры неабходнасці. Стрэлка - шасцікантовік другога размеркавальнага вала.

Сачыце за тым, каб не пашкодзіць корпус размеркавальных валаў. Пры неабходнасці сашліфуйце звонку гаечны ключ.

9. Замацуйце кола датчыка і ўпартую шайбу на размеркавальным вале впускных клапанаў момантам 20 Н·м.



10. Усталюйце зорачку на размеркавальным вале выпускных клапанаў. Стрэлка на зорачцы павінна паказваць у бок верхняй абзы галоўкі цыліндраў.



11. Поршань нацягвальніка ланцуга "1" вывернуць. Вверните у разьбярства нацягвальніка прылада BMW – 11 4 220.

Паказаная прылада націскае на ланцуг і трохі нацягвае яе, каб зорачкі размеркавальных валаў былі ў сваім працоўным становішчы. Пры наяўнасці некаторых навыкаў такая прылада можна вырабіць самастойна. Пры адсутнасці прылады правільны мантаж ланцуга немагчымы.

12. Злёгку прыцісніце нацягвальнік ланцуга кручэннем нацяжной шрубы прылады BMW – 11 4 220. Ланцуг не павінна правісаць.



13. Выстаўце зорачку на размеркавальным вале выпускных клапанаў. Стрэлка на зорачцы павінна паказваць у бакі верхняй абзы галоўкі цыліндраў.

14. Замацуеце зорачку на размеркавальным вале выпускных клапанаў трыма нітамі момантам 28 Н·м.



15. Замацуйце верхні нацягвальнік ланцуга.



16. Устаўце зубчастую ўтулку "6". Пры гэтым западзіны зуб'яў на размеркавальным вале і зубчастай утулцы павінны быць насупраць адзін аднаго (стрэлкі на ілюстрацыі).



17. Устаўце зубчасты вал так, каб ніты мацавання зорачкі ляжалі ў цэнтры авальных адтулін зубчастай утулкі.

18. Надзеньце верхні ланцуг на зорачкі і выставіце згодна з маркіроўкамі, нанесенымі пры зняцці. Калі ўсталёўваюцца новыя дэталі, перанясіце на іх маркіроўкі са старых дэталяў.



19. Надзеньце верхні ланцуг з абедзвюма зорачкамі на размеркавальныя валы. Пры гэтым западзіны зуб'яў (стрэлка на ілюстрацыі) на размеркавальным вале впускных клапанаў і на зорачцы павінны знаходзіцца насупраць адзін аднаго. Устаўце зубчасты вал "4" штыфтамі ў западзіны зуб'яў і ўціснуць.

20. Зноў трохі выміце зубчасты вал "4" так, каб быў бачны 1 мм шырыні зуба.

21. Усталюеце ўпартую шайбу на зорачцы размеркавальнага вала ўпускных клапанаў так, каб можна было прачытаць надпіс "FRONT". Навярніце гайкі мацавання зорачкі так, каб яны прыліпалі, але не зацягвайце іх.

22. Замацуеце зорачку размеркавальных валаў, зацягнуўшы гайкі момантам 5 Н·м, а затым зноў прыслабце іх на падлогу-абароту.

23. Усталюеце ўпартую шайбу на зорачцы размеркавальнага вала ўпускных клапанаў так, каб быў бачны надпіс "F". Калі надпіс не бачны, звернеце ўвагу на кірунак усталёўкі ўпартай шайбы: Вялікі прылеглы дыяметр павінен паказваць у кірунку размеркавальнага вала.

24. Усталюеце на зорачку размеркавальнага вала выпускных клапанаў кола датчыка. Стрэлка на коле павінна быць звернутая вонкі ў бок верхняй абзы галоўкі цыліндраў.

25. Выміце да ўпора зубчасты вал на зорачцы размеркавальнага вала выпускных клапанаў.



26. Націсніце рукой на нацягвальнік верхняга ланцуга і зніміце фіксуючую прыладу BMW.



27. Нацягніце ланцуг кручэннем нацяжной шрубы прылады BMW-11 4220 момантам 0.7 Н·м.



28. Ачысціце ад масла і забруджванняў ушчыльняльную паверхню блока VANOS. Праверце наяўнасць накіравальных утулак "1".



29. Замацуеце прыладу BMW-11 6150 "1" (стрэлкі на ілюстрацыі). Гэтай прыладай фіксуюцца зубчастыя ўтулкі пры нацяжэнні зорачак.

30. Прыцісніце тры гайкі "2" і "3" да абедзвюх зорачак спачатку момантам 5 Н·м, не зацягваючы іх.

31. Зацягніце ніты "4" у пазах момантам 22 Н·м.

32. Зацягніце гайкі "2" і "3" момантам 22 Н·м.

33. Адлучыце прыладай BMW-11 6150.

34. Ушчыльніце куткі ўшчыльняльнай паверхні паміж галоўкай цыліндраў і блокам VANOS герметыкам "Drei Bond 1209" ці "Loctite Ultra Black".



35. Заменіце ўшчыльняльную пракладку блока VANOS. Замацуйце блок (стрэлкі на ілюстрацыі). Зацягніце гайкі М6 момантам 10 Нм і гайкі М6 момантам 22 Нм.

36. Састыкуйце раз'ём у блока VANOS.

37. Вверните накіравальныя ніты ў размеркавальных валаў впускных і выпускных клапанаў і зацягніце момантам 10 Н·м.

38. Заменіце вечкі, якія знаходзяцца пад разьбовымі коркамі, і ўстаўце іх абцугамі.

39. Загарніце разьбовыя коркі з новымі ўшчыльняльнымі кольцамі ў размеркавальных валаў упуск впускных і выпускных клапанаў і зацягніце момантам 50 Н·м.

40. Замацуйце балтамі вуш рухавіка спераду.

41. Зніміце адмысловую прыладу для фіксацыі размеркавальнага і каленчатага валаў.



42. Далучыце трубаправод сціснутага паветра з дапамогай перахадніка і падайце паветра ціскам 2 – 8 бар.

43. Павярніце не менш за на два абарачэння каленчаты вал па кірунку гадзіннікавай стрэлкі і нагружаным паветрам блоку VANOS.



44. Устанавіце рухавік у становішча ВМТ першага цыліндра. Вяршыні кулачкоў впускнога і выпускнога клапанаў першага цыліндру (стрэлкі на ілюстрацыі) павінны быць звернуты ўверх адначасова.



45. Зноў устаўце стрыжань для фіксацыі каленчатага вала.



46. Зноў устаўце стрыжань для фіксацыі размеркавальнага вала.

Лінейка для фіксацыі размеркавальных валаў можа ўзвышацца на 1 мм над размеркавальным валам впускных клапанаў. Калі лінейка са боку выпускнога калектара варта высока, неабходна адрэгуляваць газаразмеркавальны механізм паваротам зорачак размеркавальных валаў. Для гэтага прыслабце зорачкі на размеркавальных валах, павярніце іх і затым зноў замацуеце момантам 22 Н·м.

47. Зніміце лінейку для фіксацыі размеркавальных валаў.

48. Зніміце далучэнне сціснутага паветра з блока VANOS. Замацуеце маслаправод да блока VANOS з новымі ўшчыльненнямі момантам 30 Н·м. Састыкуйце раз'ём.



49. Вывярніце прыладу BMW-11 4220 у нацягвальніка ланцуга.



50. Вывярніце поршань нацяжэння ланцуга з новым ушчыльняльным кольцам момантам 70 Н·м.



51. Укруціце палец вечка галоўкі цыліндраў.

52. Усталюйце вечка размеркавальных валаў впускных клапанаў.

53. Вышмаруйце спалучаныя паверхні паміж блокам VANOS і галоўкай цыліндраў герметыкам, напрыклад, "Drei Bond 1209" ці "Loctite Ultra Black".

54. Гэтым жа герметыкам вышмаруйце пераходы да паўкругаў ушчыльняльнай паверхні да вечка галоўкі цыліндраў.



55. Усталюйце вечкі галоўкі цыліндраў. Пашкоджаныя пракладкі заменіце, звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі. Пры ўсталёўцы пракладкі вечка галоўкі цыліндраў адмысловая ўвага звернеце на правільнае становішча ў паўкругах кантавага боку галоўкі цыліндраў. Паступова абцісніце вечка момантам 10 Н·м.

56. Устаўце датчык распазнання цыліндраў і замацуйце яго. Пры пашкоджанні ўшчыльняльнага кольца заменіце яго.

57. Усталюйце свечкі запальвання, звернецеся да Раздзела Свечкі запальвання.

58. Усталюйце выпускны калектар і прыёмную трубу, звярніцеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка выпускнога калектара.

Перад запускам рухавіка выміце стрыжань становішча ВМТ у махавіку. Зноў усталюеце ў адтуліну на блоку цыліндраў заглушку.

59. Усталюйце далучэнне для вентыляцыі картэра на вечку галоўкі цыліндраў і зафіксуйце яго.

60. Усталюйце вентылятар/муфту вентылятара, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка вентылятара з вязкаснай муфтай.

61. Усталюйце кажух паветранага фільтра, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка паветранага фільтра рухавіка.

Мадэль 320d (рухавік М47)

Зняцце

Аперацыі і ўказанні, якія дзейнічаюць у дачыненні да ўсіх рухавікоў, прыведзены ў Раздзеле для рухавікоў 316i, 318i. У гэтым Раздзеле прыведзены толькі адрозненні, якія адносяцца да рухавіка 320d.

1. Зніміце вакуумную помпу, звярніцеся да адпаведнай часткі.

2. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў/замена ўшчыльняльнай пракладкі.



3. Зафіксуйце каленчаты вал у становішчы ВМТ прыладай BMW-11 2300 або іншым адпаведным стрыжнем. Для гэтага ўстаўце стрыжань праз адтуліну ў блоку цыліндраў над стартарам у адтуліну махавік.



4. Зафіксуйце нацягвальнік ланцуга ў сціснутым становішчы. Для гэтага вывярніце шрубу з унутраным шестигранником у раёне кантавой сценкі блока цыліндраў (стрэлка на ілюстрацыі) і ўстаўце стрыжань BMW -11 3340 ці іншы прыдатны стрыжань.

5. Адкруціце балты мацавання і зніміце верхні накіроўвалы ланцуг.

6. Адкруціце балты мацавання і зніміце абедзве зорачкі размеркавальных валаў. Пры гэтым утрымлівайце валы за шасцікантовік. Для фіксацыі размеркавальнага вала впускных клапанаў СТА BMW ужывае прыладу BMW -11 6320.

7. Адкруціце ніты мацавання і зніміце вечкі падшыпнікаў размеркавальных валаў. Пакладзіце іх у парадку ўстаноўкі. Выміце размеркавальныя валы.

8. Выміце каромысла з галоўкі цыліндраў і таксама пакладзяце іх на рухавік у парадку ўсталёўкі. Моманты зацяжкі прыведзены ў Спецыфікацыях.