Зняття та встановлення розподільчих валів (BMW 3 Series E46)

Розподільні вали у 4-клапанного двигуна можуть зніматися, якщо, наприклад, необхідно послабити болти кріплення головки циліндрів. Так як для цього потрібен спеціальний інструмент BMW, рекомендується цю операцію проводити на СТО BMW.

У разі встановлення без спеціального інструменту виникає небезпека пошкодження розподільчих валів. Крім того, клапани можуть бути погнуті при зіткненні з днищами поршнів.

Усі елементи клапанного приводу, наприклад, вкладиші підшипників або тарілчасті пружини та зубчасті втулки на зірочках повинні бути встановлені на їхні колишні місця. Для цього їх потрібно розмістити на спеціальному піддоні.

Моделі 320i, 323i, 328i (двигун М52TU)

Зняття

1. Зніміть кожух повітряного фільтра, зверніться до розділу Зняття та встановлення повітряного фільтра двигуна.

2. Зніміть свічки запалювання, зверніться до розділу Свічки запалювання.



3. Від'єднайте патрубок вентиляції картера біля кришки головки циліндрів трубопроводу.



4. Відкрутіть болти кріплення та зніміть кришку головки циліндрів (стрілки на ілюстрації). Зверніть увагу на гумові прокладки болтів кріплення, щоб пізніше правильно їх встановити.



5. Зніміть вентилятор/муфту вентилятора, зверніться до розділу Зняття та встановлення вентилятора з в'язкістною муфтою.

6. Зніміть кришку розподільного валу впускних клапанів.



7. Від'єднайте маслопровід (стрілка на ілюстрації) у подвійного блоку VANOS.

8. Замість маслопроводу приєднайте до подвійного блоку VANOS стиснене повітря через відповідний перехідник і подайте повітря тиском від 2 до 8 бар.

Ця та наступна операції необхідні для того, щоб встановити розподільні вали в їхнє основне положення.

9. Переверніть колінчастий вал щонайменше на два оберти за годинниковою стрілкою при навантаженому блоці VANOS. Провернути колінчастий вал і відповідно двигун можна одним з наступних способів:

• Перемкніть КПП в нейтральне положення і затягніть гальмо стоянки. Переверніть колінчастий вал за центральний болт кріплення шківа за годинниковою стрілкою за допомогою головки.
• Підніміть та встановіть автомобіль на підставки збоку ззаду. Увімкніть п'яту передачу і відпустіть гальмо стоянки. Поверніть заднє колесо вперед. При цьому одночасно повертається колінчастий вал
• Встановіть автомобіль на рівній площадці. Увімкніть п'яту передачу. Обережно посуньте або попросіть автомобіль зрушити вперед.

10. Встановіть колінчастий вал у положення ВМТ першого циліндра. Вершини кулачків (стрілки на ілюстрації) впускного та випускного клапанів першого циліндра (з боку приводу ГРМ) мають бути звернені вгору.





11. Зафіксуйте колінчастий вал у положенні ВМТ інструментом BMW або іншим відповідним стрижнем. Для цього вставте стрижень в отвір у блоці циліндрів (стрілка на ілюстрації) в отвір маховика, вийнявши заздалегідь пробку в блоці циліндрів.



12. Викрутіть шпильки (стрілки на ілюстрації).



13. Зафіксуйте розподільні вали інструментом BMW-11 3240, показаним на ілюстрації в положенні ВМТ першого циліндра. Можна скористатися інструментом KLANI KL-0580-4. Інструмент встановлюється через шестигранник розподільних валів і накладається на край головки циліндрів.





14. Від'єднайте стиснене повітря від VANOS "4".

Після відкривання різьбових пробок витікає олія. Приготуйте ганчірку та ємність. Масло, що потрапило на гумові елементи та клиновий ремінь, негайно протріть.

15. Викрутіть різьбові пробки "1" в осі розподільних валів впускних і випускних клапанів, витріть масло, що витекло.

16. Вийміть плоскогубцями кришки "2" під пробками.

17. Викрутіть калібровані болти "3" під кришками.



18. Відверніть вушко (стрілки на ілюстрації).

19. Розстикуйте роз'єм біля блоку VANOS.



20. Відкрутіть гайки (стрілки на ілюстрації) та зніміть блок VANOS.

Після зняття блоку VANOS провертати двигун не допускається. Зубчастий валик розподільного валу впускних клапанів може вислизнути з шліцевого з'єднання і клапани стануть некерованими і можуть ударяти по днищу поршня.

21. Викрутіть натягувач ланцюга (стрілка на ілюстрації) біля головки циліндрів.



22. Притисніть верхній натягувач ланцюга до з'єднувального ланцюга між розподільними валами та зафіксуйте в цьому положенні, вставивши інструмент BMW-11 3 292.

23. Викрутіть три гайки кріплення датчика на зірочці розподільного валу випускних клапанів. Зніміть колесо датчика з тарілчастої пружини із зірочки.



24. Відкрутіть гайки кріплення (стрілки на ілюстрації) на зірочці розподільного валу впускних клапанів. Зніміть упорну шайбу із зірочки.

Перед відвертанням гайок кріплення зірочки розподільчого валу випускних клапанів обведіть гайки фломастером, щоб при установці зірочку закріпити в її колишнє положення. В іншому випадку правильно виставити зірочки можна буде лише за допомогою спеціального інструменту BMW.

25. Відкрутіть три болта кріплення зірочки розподільного валу випускних клапанів.

26. Зніміть обидві зірочки з ланцюгом із розподільних валів.



27. Від'єднайте верхній натягувач ланцюга (стрілки на ілюстрації).

28. Від'єднайте зірочку від розподільного валу.



29. Для зняття розподільних валів потрібен пристрій BMW 11 3 260. Він призначений для всіх підшипників розподільних валів у положенні установки, коли звільняються вкладиші підшипників. Операція зняття обох розподільних валів однакова, послідовність зняття не має значення.

30. Викрутіть свічки запалювання. Встановіть пристрій і закріпіть його в різьбових отворах свічок запалювання циліндрів 1 і 4 моментом 25 Н·м.



31. Поверніть гайковим ключем ексцентриковий вал у напрямку стрілки та закріпіть кришки підшипників.



32. Ослабте болти кріплення всіх кришок підшипників.

Кришка першого підшипника розподільчого валу впускних клапанів центрується втулками. Щоб уникнути перекосу розподільного валу, відверніть болти кріплення кришки першого підшипника і зніміть її.

33. Послабте пристрій та зніміть його.



34. Зніміть кришки підшипників та розподільні вали. Покладіть кришки в порядку встановлення на двигун. Встановлення кришок двигуна необхідно виконати в тому ж порядку. Кришки підшипників розподільного валу випускних клапанів мають маркування з А1 до А7, розподільні вали впускних клапанів з Е1 до Е7 (стрілки на ілюстрації).



35. Якщо необхідно, наприклад, для зняття клапанів, зніміть у комплекті планку підшипників "2" з штовхачами. Зверніть увагу на центруючі втулки "2". Планки підшипників у точці "2" мають маркування "А" для сторони випуску та "Е" для сторони впуску.

Товкачі клапанів можуть вислизнути вниз із планки підшипників, якщо вони не закріплені. СТО BMW застосовують для цього присоски, які можуть встановлюватися зверху на штовхач і перешкоджають вислизуванню. Маркуйте штовхачі. Вони повинні бути встановлені на місце, якщо виймалися з планки. 1 – головка циліндрів.

Не ставте зняті штовхачі більш ніж на 10 хв на головку, тому що в іншому випадку з неї витікає рухове масло і перестане працювати автоматична компенсація клапанних зазорів.

Встановлення

Перед установкою розподільних валів поверніть колінчастий вал приблизно на 30° проти напрямку обертання двигуна (ліворуч за шестигранник шківа) через ВМТ. Таким чином, жоден із поршнів не стоятиме вгорі і можна буде посадити клапани на місце. Гідроштовхачі клапанів без навантаження з боку розподільчого валу витягуються і після встановлення вимагають деякого часу, щоб знову стиснутися. Внаслідок цього клапани можуть бути відкриті більше, ніж це відповідає положенню розподільного валу та можуть сісти на поршні. Тому після встановлення розподільчих валів необхідно почекати 40 хв, доки можна буде провертати двигун. Тільки після цього можна повернути колінчастий вал у положення ВМТ і встановити ланцюги приводу ГРМ, зверніться до підрозділу Установка головки циліндрів.

1. Перевірте поверхню штовхачів, за наявності дефектів замініть. Встановіть розподільні вали так, щоб вершини кулачків першого циліндра показували один на одного.



2. Встановіть планку з підшипниками та вставленими штовхачами у головку циліндрів. Перевірте наявність центруючих втулок "3".

3. Вставте вкладки підшипників відповідно до маркування. Вони повинні розташовуватись на колишніх місцях.

4. Вставте пристрій та затисніть вкладки.

5. Затягніть вкладки розподільних валів моментом 15 Н·м.

6. Зніміть пристрій.



7. Вставте лінійку для фіксації розподільних валів.



8. За потреби. Стрілка – шестигранник другого розподільчого валу.

Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити корпус розподільних валів. За потреби зішліфуйте зовні гайковий ключ.

9. Закріпіть колесо датчика та упорну шайбу на розподільчому валі впускних клапанів моментом 20 Н·м.



10. Встановіть зірочку на розподільчому валу випускних клапанів. Стрілка на зірочці повинна вказувати у бік верхньої кромки головки циліндрів.



11. Поршень натягувача ланцюга "1" вивернути. Вверніть у різьблення натягувача інструмент BMW – 11 4 220.

Вказаний інструмент натискає на ланцюг і трохи натягує його, щоб зірочки розподільчих валів були у своєму робочому положенні. За наявності деяких навичок такий інструмент можна зробити самостійно. За відсутності інструменту правильний монтаж ланцюга неможливий.

12. Злегка притисніть натягувач ланцюга обертанням натяжного гвинта інструменту BMW – 11 4 220. Ланцюг не повинен провисати.



13. Виставте зірочку на розподільчому валі випускних клапанів. Стрілка на зірочці повинна вказувати в сторони верхньої кромки головки циліндрів.

14. Закріпіть зірочку на розподільчому валу випускних клапанів трьома болтами моментом 28 Н·м.



15. Закріпіть верхній натягувач ланцюга.



16. Вставте зубчасту втулку "6". При цьому западини зубів на розподільчому валу та зубчастій втулці повинні бути навпроти один одного (стрілки на ілюстрації).



17. Вставте зубчастий вал так, щоб болти кріплення зірочки лежали у центрі овальних отворів зубчастої втулки.

18. Одягніть верхній ланцюг на зірочки і виставте згідно маркувань, нанесених при знятті. Якщо нові деталі встановлюються, перенесіть на них маркування зі старих деталей.



19. Надягніть верхній ланцюг з обома зірочками на розподільні вали. При цьому западини зубів (стрілка на ілюстрації) на розподільчому валу впускних клапанів та на зірочці повинні знаходитися навпроти один одного. Вставте зубчастий вал "4" штифтами у западини зубів і вдавіть.

20. Знову трохи вийміть зубчастий вал "4" так, щоб було видно 1 мм ширини зуба.

21. Встановіть упорну шайбу на зірочці розподільного валу впускних клапанів так, щоб можна було прочитати напис "FRONT". Накрутіть гайки кріплення зірочки так, щоб вони прилипали, але не затягуйте їх.

22. Закріпіть зірочку розподільних валів, затягуючи гайки моментом 5 Н·м, а потім знову ослабте їх на пів-обороту.

23. Встановіть упорну шайбу на зірочці розподільного валу впускних клапанів так, щоб було видно напис "F". Якщо напис не видно, зверніть увагу на напрям установки упорної шайби: Великий прилеглий діаметр повинен показувати у напрямку розподільчого валу.

24. Встановіть колесо датчика на зірочку розподільного валу випускних клапанів. Стрілка на колесі має бути звернена назовні у бік верхньої кромки головки циліндрів.

25. Вийміть до упору зубчастий вал на зірочці розподільного валу випускних клапанів.



26. Натисніть рукою на натягувач верхнього ланцюга та зніміть фіксуючий інструмент BMW.



27. Натягніть ланцюг обертанням натяжного гвинта інструменту BMW-11 4 220 моментом 0.7 Н·м.



28. Очистіть від масла та забруднень поверхню ущільнювача блоку VANOS. Перевірте наявність напрямних втулок "1".



29. Закріпіть інструмент BMW-11 6150 "1" (стрілки на ілюстрації). Цим інструментом фіксуються зубчасті втулки при натягу зірочок.

30. Притисніть три гайки "2" і "3" до обох зірочок спочатку моментом 5 Н·м, не затягуючи їх.

31. Затягніть болти "4" у пазах моментом 22 Н·м.

32. Затягніть гайки "2" та "3" моментом 22 Н·м.

33. Від'єднайте інструмент BMW-11 6 150.

34. Ущільніть куточки поверхні ущільнювача між головкою циліндрів і блоком VANOS герметиком "Drei Bond 1209" або "Loctite Ultra Black".



35. Замініть ущільнювальну прокладку VANOS. Закріпіть блок (стрілки на ілюстрації). Затягніть гайки М6 моментом 10 Нм і гайки М6 моментом 22 Нм.

36. Зістікуйте роз'єм біля блоку VANOS.

37. Поверніть напрямні болти біля розподільних валів впускних та випускних клапанів та затягніть моментом 10 Н·м.

38. Замініть кришки, що знаходяться під різьбовими пробками, і вставте їх плоскогубцями.

39. Закрутіть різьбові пробки з новими кільцями ущільнювачів біля розподільних валів впуск впускних і випускних клапанів і затягніть моментом 50 Н·м.

40. Закріпіть болтами вух двигуна спереду.

41. Зніміть спеціальний інструмент для фіксації розподільного та колінчастого валів.



42. Приєднайте трубопровід стисненого повітря за допомогою перехідника та подайте повітря тиском 2 – 8 бар.

43. Поверніть колінчастий вал у напрямку годинникової стрілки та навантаженому повітрям блоці VANOS не менше ніж на два обороти.



44. Встановіть двигун у положення ВМТ першого циліндра. Вершини кулачків впускного та випускного клапанів першого циліндра (стрілки на ілюстрації) повинні бути звернені догори одночасно.



45. Знову вставте стрижень для фіксації колінчастого валу.



46. Знову вставте стрижень, щоб зафіксувати розподільний вал.

Лінійка для фіксації розподільних валів може підніматися на 1 мм над розподільчим валом впускних клапанів. Якщо лінійка випускного колектора стоїть високо, необхідно відрегулювати газорозподільний механізм поворотом зірочок розподільчих валів. Для цього послабте зірочки на розподільних валах, поверніть їх і знову закріпіть моментом 22 Н·м.

47. Зніміть лінійку для фіксації розподільних валів.

48. Зніміть приєднання стисненого повітря з VANOS. Закріпіть маслопровід до блоку VANOS з новими ущільненнями 30 Н·м. Зістікуйте роз'єм.



49. Викрутіть інструмент BMW-11 4220 у натягувача ланцюга.



50. Викрутіть поршень натягу ланцюга з новим кільцем ущільнювача моментом 70 Н·м.



51. Вставте кришку головки циліндрів.

52. Встановіть кришку розподільних валів впускних клапанів.

53. Змастіть поверхні, що сполучаються між блоком VANOS і головкою циліндрів герметиком, наприклад, "Drei Bond 1209" або "Loctite Ultra Black".

54. Цим же герметиком змастіть переходи до півкола ущільнювальної поверхні до кришки головки циліндрів.



55. Встановіть кришки циліндрів. Замініть пошкоджені прокладки, зверніться до супровідної ілюстрації. При встановленні прокладки кришки головки циліндрів особливу увагу зверніть на правильне положення в півкружлі торцевої сторони головки циліндрів. Поступово обжміть кришку моментом 10 Н·м.

56. Вставте датчик розпізнавання циліндрів та закріпіть його. Якщо пошкоджено кільце ущільнювача, замініть його.

57. Встановіть свічки запалювання, зверніться до Розділу Свічки запалювання.

58. Встановіть випускний колектор та приймальну трубу, зверніться до розділу Зняття та встановлення випускного колектора.

Перед запуском двигуна вийміть стрижень положення ВМТ у маховику. Знову встановіть в отвір на блоці циліндрів заглушку.

59. Встановіть приєднання для вентиляції картера на кришці головки циліндрів та зафіксуйте його.

60. Встановіть вентилятор/муфту вентилятора, зверніться до розділу Зняття та встановлення вентилятора з в'язкістною муфтою.

61. Встановіть кожух повітряного фільтра, зверніться до розділу Зняття та встановлення повітряного фільтра двигуна.

Модель 320d (двигун М47)

Зняття

Операції та вказівки щодо всіх двигунів наведені у Розділі для двигунів 316i, 318i. У цьому Розділі наведено лише відмінності, які стосуються двигуна 320d.

1. Зніміть вакуумний насос, зверніться до відповідного розділу.

2. Зніміть кришку головки циліндрів, зверніться до розділу Зняття та встановлення головки циліндрів/заміна ущільнювальної прокладки.



3. Зафіксуйте колінчастий вал у положенні ВМТ інструментом BMW-11 2300 або іншим відповідним стрижнем. Для цього вставте стрижень через отвір у блоці циліндрів над стартером у отвір маховика.



4. Зафіксуйте натягувач ланцюга в стислому положенні. Для цього виверніть гвинт із внутрішнім шестигранником у районі торцевої стінки блоку циліндрів (стрілка на ілюстрації) та вставте стрижень BMW -11 3 340 або інший відповідний стрижень.

5. Відкрутіть болти кріплення та зніміть верхній напрямний ланцюг.

6. Відкрутіть болти кріплення та зніміть обидві зірочки розподільних валів. Утримуйте вали за шестигранник. Для фіксації розподільного валу впускних клапанів СТО BMW використовує інструмент BMW -11 6320.

7. Відкрутіть болти кріплення та зніміть кришки підшипників розподільних валів. Покладіть їх у порядку встановлення. Вийміть розподільні вали.

8. Вийміть коромисла з головки циліндрів і покладіть їх на двигун у порядку установки. Моменти затяжки наведені в Специфікаціях.