Demontáž a montáž vačkových hriadeľov (BMW 3 Series E46)

Vačkové hriadele na 4-ventilovom motore je možné demontovať, ak je napríklad potrebné uvoľniť upevňovacie skrutky hlavy valcov. Keďže si to vyžaduje špeciálne náradie BMW, odporúča sa, aby ste túto operáciu vykonali na servisnej stanici BMW.

Pri montáži bez špeciálneho nástroja existuje riziko poškodenia vačkových hriadeľov. Okrem toho môžu byť ventily pri kontakte s korunami piestu ohnuté.

Všetky komponenty ventilového rozvodu, ako sú ložiskové panvy alebo tanierové pružiny a puzdrá reťazových kolies, musia byť nainštalované na ich pôvodných miestach. Aby to bolo možné, musia byť umiestnené na špeciálnej palete.

Modely 320i, 323i, 328i (motor M52TU)

Odstránenie

1. Odstráňte kryt vzduchového filtra, pozrite si časť Demontáž a montáž vzduchového filtra motora.

2. Odstráňte zapaľovacie sviečky, pozrite si časť Zapaľovacie sviečky.



3. Odpojte vetracie potrubie kľukovej skrine na kryte hlavy valcov potrubia.



4. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte kryt hlavy valcov (šípky na obrázku). Zároveň dávajte pozor na gumové tesnenia montážnych skrutiek, aby ste ich neskôr mohli správne nainštalovať.



5. Demontujte ventilátor/spojku ventilátora, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia ventilátora s viskóznou spojkou.

6. Odstráňte kryt sacieho vačkového hriadeľa.



7. Odpojte olejové vedenie (šípka na obrázku) pre dvojitý blok VANOS.

8. Namiesto olejového vedenia pripojte stlačený vzduch k dvojitému bloku VANOS cez vhodný adaptér a privádzajte vzduch pod tlakom 2 až 8 barov.

Táto a nasledujúce operácie sú potrebné na nastavenie vačkových hriadeľov do ich základnej polohy.

9. Pri zaťaženej jednotke VANOS otočte kľukovým hriadeľom aspoň o dve otáčky v smere hodinových ručičiek. Kľukový hriadeľ a podľa toho aj motor môžete otáčať jedným z nasledujúcich spôsobov:

• Zaraďte neutrál a zatiahnite parkovaciu brzdu. Otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek pomocou montážnej skrutky centrálnej remenice pomocou objímky.
• Zdvihnite a podoprite vozidlo na podperách zdvihákov vzadu a na boku. Zaraďte piaty prevodový stupeň a uvoľnite parkovaciu brzdu. Otočte zdvihnuté zadné koleso dopredu. Súčasne sa otáča kľukový hriadeľ
• Umiestnite vozidlo na rovný povrch. Zaraďte piaty prevodový stupeň. Opatrne pohnite alebo požiadajte vozidlo, aby sa posunulo dopredu.

10. Nastavte kľukový hriadeľ do polohy TDC prvého valca. Vrchy vačiek (šípky na obrázku) sacie a výfukové ventily prvého valca (zo strany pohonu rozvodov) musí smerovať nahor.





11. Zaistite kľukový hriadeľ v polohe TDC pomocou náradia BMW alebo inej vhodnej tyče. Za týmto účelom vložte tyč do otvoru v bloku valcov (šípka na obrázku) do otvoru zotrvačníka po odstránení zátky v bloku valcov.



12. Odskrutkujte čapy (šípky na obrázku).



13. Upevnite vačkové hriadele pomocou nástroja BMW-11 3 240 znázorneného na obrázku v polohe TDC prvého valca. Môžete použiť nástroj KLANI KL-0580-4. Nástroj sa inštaluje cez šesťuholník vačkových hriadeľov a umiestni sa na okraj hlavy valcov.





14. Odpojte stlačený vzduch od jednotky VANOS "4".

Po otvorení závitových uzáverov vyteká olej. Pripravte si handru a nádobu. Akýkoľvek olej, ktorý sa dostane na gumené prvky a klinový remeň, by sa mal ihneď utrieť.

15. Odskrutkujte závitové zátky "1" v osiach vačkových hriadeľov sacích a výfukových ventilov, utrite vytečený olej.

16. Pomocou klieští odstráňte uzávery "2" pod zátkami.

17. Odskrutkujte kalibrované skrutky "3" pod krytmi.



18. Odskrutkujte oko (šípky na obrázku).

19. Odpojte konektor na jednotke VANOS.



20. Odskrutkujte matice (šípky na obrázku) a odstráňte jednotku VANOS.

Po odstránení jednotky VANOS sa motor nesmie točiť. Drážkovanie vačkového hriadeľa nasávania môže vykĺznuť zo svojho drážkovaného spojenia a ventily sa môžu stať nekontrolovateľnými a môžu naraziť na korunu piesta.

21. Odskrutkujte napínač reťaze (šípka na obrázku) na hlave valcov.



22. Pritlačte horný napínač reťaze proti spojovacej reťazi medzi vačkovými hriadeľmi a zaistite ho v tejto polohe vložením nástroja BMW-11 3 292.

23. Odskrutkujte tri matice pripevňujúce snímač k ozubenému kolesu vačkového hriadeľa výfuku. Demontujte koleso snímača z kotúčovej pružiny z ozubeného kolesa.



24. Odskrutkujte upevňovacie matice (šípky na obrázku) na ozubenom kolese sacieho vačkového hriadeľa. Odstráňte prítlačnú podložku z ozubeného kolesa.

Pred odskrutkovaním upevňovacích matíc ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku nakreslite matice fixou tak, aby bolo ozubené koleso počas montáže zaistené vo svojej pôvodnej polohe. V opačnom prípade je možné správne zarovnať ozubené kolesá iba pomocou špeciálneho náradia BMW.

25. Odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku.

26. Odstráňte obe ozubené kolesá s reťazou z vačkových hriadeľov.



27. Odpojte horný napínač reťaze (šípky na obrázku).

28. Odpojte ozubené koleso od vačkového hriadeľa.



29. Na demontáž vačkových hriadeľov potrebujete BMW náradie 11 3 260. Je určené pre všetky ložiská vačkových hriadeľov v montážnej polohe, keď sú ložiskové panvy uvoľnené. Operácia demontáže oboch vačkových hriadeľov je rovnaká, na postupnosti demontáže nezáleží.

30. Odstráňte zapaľovacie sviečky. Nainštalujte zariadenie a zaistite ho v závitových otvoroch zapaľovacích sviečok valcov 1 a 4 krútiacim momentom 25 Nm.



31. Pomocou kľúča otočte excentrický hriadeľ v smere šípky a zaistite kryty ložísk.



32. Uvoľnite upevňovacie skrutky všetkých krytov ložísk.

Kryt prvého ložiska sacieho vačkového hriadeľa je centrovaný pomocou puzdier. Aby ste zabránili zošikmeniu vačkového hriadeľa, odskrutkujte skrutky zaisťujúce prvý kryt ložiska a odstráňte ho.

33. Uvoľnite zariadenie a vyberte ho.



34. Odstráňte kryty ložísk a vačkové hriadele. Kryty umiestnite v poradí, v akom sú namontované na motore. Inštalácia krytov na motore sa musí vykonať v rovnakom poradí. Veká ložísk vačkových hriadeľov výfukových plynov sú označené A1 až A7, sacie vačkové hriadele sú označené E1 až E7 (šípky na obrázku).



35. Ak je to potrebné, napríklad pri demontáži ventilov, odoberte dosku ložiska "2" so zdvihátkami ako súpravu. Všimnite si prosím centrovacie puzdrá "2". Ložiskové dosky v bode "2" sú označené "A" pre stranu výfuku a "E" pre stranu nasávania.

Zdviháky ventilov môžu skĺznuť z nosnej koľajnice, ak nie sú zaistené. Na čerpacích staniciach BMW sa na tento účel používajú prísavky, ktoré sa dajú namontovať na posúvač a zabraňujú skĺznutiu. Označte posúvače. Ak boli z lišty odstránené, musia byť nainštalované na svoje pôvodné miesto. 1 - hlava valca.

Demontované zdvíhadlá neumiestňujte na hlavu dlhšie ako 10 minút, inak vytečie motorový olej a prestane fungovať automatická kompenzácia vôle ventilov.

Inštalácia

Pred montážou vačkových hriadeľov otočte kľukový hriadeľ približne o 30° proti smeru otáčania motora (vľavo pri šesťuholníku kladky) cez TDC. Týmto spôsobom nebude žiadny z piestov hore a ventily sa dajú vrátiť na miesto. Hydraulické zdviháky ventilov sa bez zaťaženia z vačkového hriadeľa natiahnu a po inštalácii potrebujú určitý čas na opätovné stlačenie. V dôsledku toho môžu byť ventily otvorené viac ako poloha vačkového hriadeľa a môžu sedieť na piestoch. Preto po inštalácii vačkových hriadeľov musíte počkať 40 minút, kým budete môcť motor otočiť. Až potom je možné otočiť kľukový hriadeľ do polohy TDC a namontovať rozvodové reťaze, pozrite si podkapitolu Inštalácia hlavy valcov.

1. Skontrolujte povrch zdvíhadiel, ak sú chybné. Namontujte vačkové hriadele tak, aby horné časti vačiek prvého valca smerovali k sebe.



2. Nainštalujte tyč s ložiskami a vloženými tlačnými prvkami do hlavy valca. Skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier "3".

3. Vložte ložiskové panvy podľa označenia. Mali by byť umiestnené na svojich pôvodných miestach.

4. Vložte nástroj a upnite vložky.

5. Utiahnite panvy ložísk vačkového hriadeľa na 15 Nm.

6. Odstráňte zariadenie.



7. Vložte pravítko na upevnenie vačkových hriadeľov.



8. V prípade potreby. Šípka - šesťuholník druhého vačkového hriadeľa.

Dávajte pozor, aby ste nepoškodili puzdro vačkového hriadeľa. V prípade potreby obrúste vonkajšiu stranu kľúča.

9. Pripevnite koleso snímača a prítlačnú podložku na sací vačkový hriadeľ krútiacim momentom 20 Nm.



10. Namontujte ozubené koleso na vačkový hriadeľ výfuku. Šípka na ozubenom kolese by mala smerovať k hornému okraju hlavy valcov.



11. Piest napínača reťaze "1" je vytočený. Naskrutkujte BMW nástroj – 11 4 220 do závitu napínača.

Príslušný nástroj tlačí na reťaz a mierne ju utiahne, aby boli ozubené kolesá vačkového hriadeľa vo svojej pracovnej polohe. Ak máte nejaké zručnosti, môžete si takýto nástroj vyrobiť sami. Bez nástroja nie je možné správne namontovať reťaz.

12. Zľahka utiahnite napínač reťaze otáčaním napínacej skrutky BMW náradia – 11 4 220. Reťaz sa nesmie prehýbať.



13. Zarovnajte ozubené koleso na vačkovom hriadeli výfuku. Šípka na ozubenom kolese by mala smerovať k hornému okraju hlavy valcov.

14. Zaistite ozubené koleso na vačkový hriadeľ výfuku tromi skrutkami na krútiaci moment 28 Nm.



15. Zaistite horný napínač reťaze.



16. Vložte ozubené puzdro "6". V tomto prípade musia byť priehlbiny zubov na vačkovom hriadeli a ozubenej objímke oproti sebe (šípky na obrázku).



17. Vložte ozubený hriadeľ tak, aby upevňovacie skrutky ozubeného kolesa ležali v strede oválnych otvorov v ozubenom puzdre.

18. Nasaďte hornú reťaz na ozubené kolesá a zarovnajte ju podľa značiek, ktoré ste urobili pri odstraňovaní. Ak sú nainštalované nové diely, preneste na ne označenia zo starých dielov.



19. Nasaďte hornú reťaz s oboma ozubenými kolesami na vačkové hriadele. V tomto prípade zub depresie (šípka na obrázku) na sacom vačkovom hriadeli a na ozubenom kolese musia byť oproti sebe. Ozubený hriadeľ "4" s kolíkmi vložte do dutín zubov a stlačte.

20. Ozubený hriadeľ "4" opäť trochu vytiahnite tak, aby bol viditeľný 1 mm šírky zuba.

21. Namontujte prítlačnú podložku na ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania tak, aby bolo možné prečítať označenie "FRONT". Utiahnite matice ozubeného kolesa, kým nebudú pevne priliehať, ale nedoťahujte ich.

22. Zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa utiahnutím matíc na 5 Nm, potom ich opäť povoľte o pol otáčky.

23. Namontujte prítlačnú podložku na ozubené koleso vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa tak, aby bola viditeľná značka "F". Ak nápis nie je viditeľný, dávajte pozor na smer inštalácie prítlačnej podložky: Veľký susedný priemer by mal smerovať v smere vačkového hriadeľa.

24. Namontujte koleso snímača na ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku. Šípka na kolese by mala smerovať von k hornému okraju hlavy valcov.

25. Vytiahnite ozubený hriadeľ na ozubenom kolese vačkového hriadeľa výfuku, kým sa nezastaví.



26. Stlačte horný napínač reťaze rukou a vyberte blokovací nástroj BMW.



27. Napnite reťaz otáčaním napínacej skrutky náradia BMW-11 4 220 na krútiaci moment 0,7 Nm.



28. Očistite tesniaci povrch jednotky VANOS od oleja a nečistôt. Skontrolujte prítomnosť vodiacich puzdier "1".



29. Zaistite náradie BMW-11 6 150 "1" (šípky na obrázku). Tento nástroj sa používa na zaistenie ozubených puzdier pri napínaní ozubených kolies.

30. Najprv utiahnite tri matice "2" a "3" na obe ozubené kolesá momentom 5 Nm, bez toho, aby ste ich utiahli.

31. Utiahnite skrutky "4" v drážkach na krútiaci moment 22 Nm.

32. Utiahnite matice "2" a "3" na 22 Nm.

33. Odpojte pomocou náradia BMW-11 6 150.

34. Utesnite rohy tesniacej plochy medzi hlavou valcov a blokom VANOS tmelom "Drei Bond 1209" alebo "Loctite Ultra Black".



35. Vymeňte tesniace tesnenie jednotky VANOS. Zaistite blok (šípky na obrázku). Utiahnite matice M6 na 10 Nm a matice M6 na 22 Nm.

36. Pripojte konektor na jednotke VANOS.

37. Namontujte vodiace skrutky na sacie a výfukové vačkové hriadele a utiahnite ich momentom 10 Nm.

38. Nasaďte uzávery umiestnené pod záslepkami a vložte ich pomocou klieští.

39. Utiahnite závitové zátky s novými tesniacimi krúžkami na vstupnom a výstupnom vačkovom hriadeli a utiahnite na krútiaci moment 50 N·m.

40. Upevnite očko motora vpredu pomocou skrutiek.

41. Odstráňte špeciálny nástroj na upevnenie vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa.



42. Pripojte vedenie stlačeného vzduchu pomocou adaptéra a privádzajte vzduch s tlakom 2 – 8 bar.

43. Otočte kľukovým hriadeľom aspoň o dve otáčky v smere hodinových ručičiek s jednotkou VANOS pod tlakom vzduchu.



44. Nastavte motor do polohy TDC prvého valca. Vrchy sacích a výfukových vačiek prvého valca (šípky na obrázku) musí zároveň smerovať nahor.



45. Znovu vložte poistnú tyč kľukového hriadeľa.



46. Znovu vložte poistnú tyč vačkového hriadeľa.

Pravítko vyrovnania vačkového hriadeľa môže vyčnievať 1 mm nad sací vačkový hriadeľ. Ak je pravítko na strane výfukového potrubia vysoko, je potrebné nastaviť časovanie ventilov otáčaním ozubených kolies vačkového hriadeľa. Za týmto účelom uvoľnite ozubené kolesá na vačkových hriadeľoch, otočte ich a potom ich opäť dotiahnite na krútiaci moment 22 Nm.

47. Odstráňte pravítko vyrovnania vačkového hriadeľa.

48. Odstráňte prípojku stlačeného vzduchu z jednotky VANOS. Zaistite olejové potrubie k jednotke VANOS novými tesneniami na krútiaci moment 30 Nm. Pripojte konektor.



49. Odskrutkujte nástroj BMW-11 4 220 na napínači reťaze.



50. Odskrutkujte piest napínania reťaze s novým tesniacim krúžkom na krútiaci moment 70 Nm.



51. Zaskrutkujte kolík krytu hlavy valcov.

52. Nainštalujte kryt vačkového hriadeľa sania.

53. Dosadacie plochy medzi blokom VANOS a hlavou valcov namažte tesniacim prostriedkom, napr, "Drei Bond 1209" alebo "Loctite Ultra Black".

54. Rovnakým tmelom namažte prechody do polkruhov tesniacej plochy ku krytu hlavy valcov.



55. Nainštalujte kryty hlavy valcov. Vymeňte poškodené tesnenia, pozrite si priložený obrázok. Pri inštalácii tesnenia krytu hlavy valcov venujte zvláštnu pozornosť správnej polohe v polkruhoch na čelnej strane hlavy valcov. Utiahnite kryt rovnomerne krútiacim momentom 10 Nm.

56. Vložte snímač rozpoznávania valca a zaistite ho. Ak je tesniaci krúžok poškodený, vymeňte ho.

57. Nainštalujte zapaľovacie sviečky, pozrite si časť Zapaľovacie sviečky.

58. Nainštalujte výfukové potrubie a zvodné potrubie, pozrite si časť Demontáž a montáž výfukového potrubia.

Pred naštartovaním motora odstráňte tyč polohy TDC zo zotrvačníka. Znova nainštalujte zástrčku do otvoru na bloku valcov.

59. Nainštalujte prípojku ventilácie kľukovej skrine na kryt hlavy valcov a zaistite ju.

60. Nainštalujte ventilátor/spojku ventilátora, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia ventilátora s viskóznou spojkou.

61. Nainštalujte kryt čističa vzduchu, pozrite si časť Demontáž a montáž vzduchového filtra motora.

Model 320d (motor M47)

Odstránenie

Operácie a pokyny, ktoré sa vzťahujú na všetky motory, sú uvedené v časti pre motory 316i, 318i. Táto časť pokrýva iba rozdiely špecifické pre motor 320d.

1. Odstráňte vákuovú pumpu, pozrite si príslušnú časť.

2. Odstráňte kryt hlavy valcov, pozri časť Demontáž a montáž hlavy valcov/výmena tesnenia.



3. Upevnite kľukový hriadeľ v polohe TDC pomocou náradia BMW-11 2 300 alebo inej vhodnej tyče. Za týmto účelom vložte tyč cez otvor v bloku valcov nad štartérom do otvoru v zotrvačníku.



4. Zaistite napínač reťaze v stlačenej polohe. Za týmto účelom odskrutkujte imbusovú skrutku v oblasti koncovej steny bloku valcov (šípka na obrázku) a vložte tyč BMW -11 3 340 alebo inú vhodnú tyč.

5. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte horné vedenie reťaze.

6. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte obe ozubené kolesá vačkového hriadeľa. Pritom držte hriadele za šesťhran. Na opravu sacieho vačkového hriadeľa používa servis BMW nástroj BMW -11 6 320.

7. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa. Umiestnite ich v poradí, v akom sú nainštalované. Odstráňte vačkové hriadele.

8. Odstráňte vahadlá z hlavy valcov a umiestnite ich na motor v poradí montáže. Uťahovacie momenty sú uvedené v Špecifikácie.