Pri montáži bez špeciálnych nástrojov hrozí poškodenie vačkových hriadeľov. Okrem toho môžu byť ventily pri kontakte s korunami piestu ohnuté.
Všetky komponenty ovládača ventilov, ako sú ložiskové škrupiny alebo zvonové pružiny a ozubené puzdrá na ozubených kolesách, musia byť znovu nainštalované na ich pôvodné pozície. Aby to bolo možné, musia byť umiestnené na špeciálnej palete.
Modely 320i, 323i, 328i (motor M52TU)
Odstúpenie
1. Odstráňte kryt vzduchového filtra, pozrite si časť Demontáž a montáž vzduchového filtra motora.
2. Odstráňte zapaľovacie sviečky, pozrite si časť Zapaľovacia sviečka.
3. Odpojte vetracie potrubie kľukovej skrine na kryte hlavy valcov potrubia".
4. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt hlavy valcov (šípky na obrázku). Zároveň dávajte pozor na gumové tesnenia montážnych skrutiek, aby ste ich neskôr správne namontovali.
5. Demontujte ventilátor/spojku ventilátora, pozrite si časť Demontáž a inštalácia viskózneho ventilátora.
6. Odstráňte kryt sacieho vačkového hriadeľa.
7. Odpojte olejové vedenie (ilustrácia šípky) pri dvojbloku VANOS.
8. Namiesto olejového vedenia pripojte k dvojitej jednotke VANOS stlačený vzduch cez vhodný adaptér a privádzajte vzduch s tlakom 2 až 8 barov.
Táto a nasledujúca operácia je potrebná na nastavenie vačkových hriadeľov do ich základnej polohy.
9. S naloženým blokom VANOS otočte kľukovým hriadeľom aspoň o dve otáčky v smere hodinových ručičiek. Kľukový hriadeľ a podľa toho aj motor môžete otáčať jedným z nasledujúcich spôsobov:
- Zaraďte neutrál a zatiahnite parkovaciu brzdu. Otočte kľukovým hriadeľom na montážnej skrutke stredovej kladky v smere hodinových ručičiek pomocou objímky.
- Zdvihnite a postavte vozidlo na podpery na zadnej strane. Zaraďte piaty prevodový stupeň a uvoľnite parkovaciu brzdu. Otočte zdvihnuté zadné koleso dopredu. Súčasne sa otáča kľukový hriadeľ
- Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu. Zaraďte piaty prevodový stupeň. Pohybujte sa opatrne alebo nechajte vozidlo posunúť dopredu.
10. Nastavte kľukový hriadeľ do polohy TDC prvého valca. Cam topy (šípky na obrázku) sacie a výfukové ventily prvého valca (z časovacieho pohonu) by mal smerovať nahor.
11. Upevnite kľukový hriadeľ v polohe TDC pomocou náradia BMW alebo inej vhodnej tyče. Za týmto účelom vložte tyč do otvoru v bloku valcov (ilustrácia šípky) do otvoru zotrvačníka, po predchádzajúcom odstránení zátky v bloku valcov.
12. Odstráňte čapy (šípky na obrázku).
13. Zaistite vačkové hriadele pomocou nástroja BMW-11 3 240 znázorneného na obrázku v polohe TDC prvého valca. Môžete použiť nástroj KLANI KL-0580-4. Nástroj sa inštaluje cez šesťuholník vačkových hriadeľov a aplikuje sa na okraj hlavy valcov.
14. Odpojte stlačený vzduch z bloku VANOS -4-.
Po otvorení zátok vyteká olej. Pripravte si handru a nádobu. Okamžite utrite olej, ktorý sa dostane na gumené prvky a klinový remeň.
15. Vyskrutkovať zátky -1- v osi vačkových hriadeľov sacích a koncových ventilov, utrieť vytečený olej.
16. Odstráňte kryty -2- pod záslepkami pomocou klieští.
17. Vyskrutkujte kalibrované skrutky -3- pod krytmi.
18. Odskrutkujte oko (šípky na obrázku).
19. Odpojte konektor na bloku VANOS.
20. Uvoľnite matice (šípky na obrázku) a odstráňte blok VANOS.
Po odstránení bloku VANOS nie je dovolené vytáčať motor. Pastorok vačkového hriadeľa nasávania môže vykĺznuť z drážkového spojenia a ventily sa stanú nekontrolovateľnými a môžu naraziť na korunu piesta.
21. Vypnite napínač reťaze (ilustrácia šípky) na hlave valcov.
22. Stlačte horný napínač reťaze na spojovacej reťazi medzi vačkovými hriadeľmi a zaistite ho v tejto polohe vložením nástroja BMW-11 3 292.
23. Odskrutkujte tri matice upevnenia meradla na hviezdičke vačkového hriadeľa výfukových ventilov. Odstráňte snímacie koleso z belleville pružiny z ozubeného kolesa.
24. Odskrutkujte upevňovacie matice (šípky na obrázku) na ozubenom kolese sacieho vačkového hriadeľa. Odstráňte prítlačnú podložku z ozubeného kolesa.
Pred uvoľnením matíc ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku zakrúžkujte matice fixou, aby sa ozubené koleso pri montáži zaistilo v pôvodnej polohe. V opačnom prípade sa ozubené kolesá dajú správne nastaviť iba pomocou špeciálneho náradia BMW.
25. Odskrutkujte tri upevňovacie skrutky hviezdičky vačkového hriadeľa koncových ventilov.
26. Odstráňte obe hviezdičky pomocou reťaze z vačkových hriadeľov.
27. Odpojte horný napínač reťaze (šípky na obrázku).
28. Odpojte ozubené koleso od vačkového hriadeľa.
29. Na demontáž vačkových hriadeľov je potrebný BMW nástroj 11 3 260. Je určený pre všetky ložiská vačkových hriadeľov v montážnej polohe, keď sú ložiskové panvy uvoľnené. Postup demontáže oboch vačkových hriadeľov je rovnaký, na postupnosti demontáže nezáleží.
30. Vypnite zapaľovacie sviečky. Nainštalujte náradie a upevnite ho do závitových otvorov zapaľovacích sviečok valcov 1 a 4 krútiacim momentom 25 Nm.
31. Pomocou kľúča otočte excentrický hriadeľ v smere šípky a zaistite kryty ložísk.
32. Uvoľnite skrutky zaisťujúce všetky veká ložísk.
Kryt prvého ložiska sacieho vačkového hriadeľa je centrovaný pomocou puzdier. Aby ste predišli vychýleniu vačkového hriadeľa, odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt prvého ložiska a odstráňte ho.
33. Uvoľnite prípravok a vyberte ho.
34. Odstráňte kryty ložísk a vačkové hriadele. Kryty umiestnite v poradí, v akom boli namontované na motore. Inštalácia krytov na motore musí byť vykonaná v rovnakom poradí. Veká ložísk vačkových hriadeľov výfuku sú označené A1 až A7, sacie vačkové hriadele E1 až E7 (šípky na obrázku).
35. Ak je to potrebné, napríklad na odstránenie ventilov, odstráňte kompletnú konzolu ložiska -2- s tlačníkmi. Pozor na centrovacie objímky -2-. Ložiskové tyče v bode "2" sú označené "A" pre stranu vydania a "E" pre stranu nasávania.
Zdviháky ventilov sa môžu skĺznuť z nosnej tyče, ak nie sú zaistené. Na tento účel používajú dielne BMW prísavky, ktoré sa dajú namontovať na posúvač a zabraňujú skĺznutiu. Označte posúvače. Ak boli z lišty odstránené, musia byť nainštalované na svoje pôvodné miesto. 1 - hlava valca.
Demontované tlačníky neumiestňujte na hlavicu dlhšie ako 10 minút, inak z nej vytečie motorový olej a prestane fungovať automatická kompenzácia ventilových vôlí.
VANOS blokové hnacie reťazové kolesá
1 - koleso snímača impulzov
2 - Belleville jar
3 - prítlačná podložka 3,5 mm
4 - ozubený hriadeľ
5 - hviezdička
6 - skrutka TORX
7 - objímka radenia
8 - hviezdička
9 - čap
10 - sací vačkový hriadeľ
11 - tvarovaná podložka
12 - ozubený hriadeľ
13 - hviezdička
14 - čap
15 - prítlačná podložka
16 - koleso snímača impulzov
17 - sací vačkový hriadeľ
Inštalácia
Pred montážou vačkových hriadeľov otočte kľukový hriadeľ približne o 30°proti smeru otáčania motora (vľavo za šesťhranom kladky) prostredníctvom TDC. Týmto spôsobom nebude žiadny z piestov navrchu a ventily sa dajú nasadiť. Zdviháky ventilov bez zaťaženia z natiahnutia vačkového hriadeľa a po inštalácii chvíľu trvá, kým sa opäť zmrštia. V dôsledku toho môžu byť ventily otvorené viac ako zodpovedajúca poloha vačkového hriadeľa a môžu sedieť na piestoch. Po inštalácii vačkových hriadeľov je preto potrebné počkať 40 minút, kým sa motor nebude dať vytočiť. Až potom je možné otočiť kľukový hriadeľ do polohy TDC a namontovať rozvodové reťaze, pozri podkapitolu Inštalácia hlavy valcov.
1. Skontrolujte povrch posúvačov, v prípade chýb ich vymeňte. Namontujte vačkové hriadele tak, aby horné časti vačiek prvého valca smerovali k sebe.
2. Upravte hladinu pomocou ložísk a vložených tlačných prvkov v hlave valcov. Skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier -3-.
3. Vložte ložiskové panvy podľa označenia. Mali by byť na svojich pôvodných pozíciách.
4. Vložte držiak a upnite slúchadlá.
5. Utiahnite ložiská vačkového hriadeľa na 15 Nm.
6. Odstráňte prípravok.
7. Vložte pravítko na upevnenie vačkových hriadeľov.
8. V prípade potreby. Šípka - šesťuholník druhého vačkového hriadeľa.
Dávajte pozor, aby ste nepoškodili puzdro vačkového hriadeľa. V prípade potreby obrúste vonkajšiu stranu kľúča.
9. Upevnite koleso snímača a prítlačnú podložku na sací vačkový hriadeľ krútiacim momentom 20 Nm.
10. Namontujte ozubené koleso na vačkový hriadeľ výfuku. Šípka na ozubenom kolese by mala smerovať k hornému okraju hlavy valcov.
11. Piest napínača reťaze -1- je vytočený. Naskrutkujte BMW náradie - 11 4 220 do závitu napínača.
Určený nástroj tlačí na reťaz a trochu ju potiahne, aby boli ozubené kolesá vačkového hriadeľa vo svojej pracovnej polohe. S určitými zručnosťami môže byť takýto nástroj vyrobený nezávisle. Pri absencii nástroja nie je možná správna inštalácia reťaze.
12. Ľahko stlačte napínač reťaze otáčaním napínacej skrutky BMW náradia - 11 4 220. Reťaz sa nesmie prehýbať.
13. Nasaďte ozubené koleso na vačkový hriadeľ výfuku. Šípka na ozubenom kolese by mala smerovať k hornému okraju hlavy valcov.
14. Pripevnite ozubené koleso k vačkovým hriadeľom výfuku tromi skrutkami na krútiaci moment 28 Nm.
15. Pripevnite horný napínač reťaze.
16. Vložte ozubené puzdro -6-. V tomto prípade musí byť dutina zubov na vačkovom hriadeli a ozubenej objímke oproti sebe (šípky na obrázku).
17. Vložte hriadeľ prevodovky tak, aby upevňovacie skrutky ozubeného kolesa ležali v strede oválnych otvorov v puzdre prevodovky.
18. Nasaďte hornú reťaz na ozubené kolesá a nastavte ju podľa značiek pri demontáži. Ak sú nainštalované nové diely, preneste na ne značky zo starých dielov.
19. Nasaďte hornú reťaz s oboma hviezdičkami na vačkové hriadele. Zároveň zubné dutiny (ilustrácia šípky) na sacom vačkovom hriadeli a na ozubenom kolese musia byť oproti sebe. Vložte ozubený hriadeľ -4- s kolíkmi do dutín zubov a zatlačte.
20. Ozubený hriadeľ -4- opäť mierne vytiahnite tak, aby bol viditeľný 1 mm šírky zuba.
21. Namontujte prítlačnú podložku na ozubené koleso sacieho vačkového hriadeľa tak, aby bol nápis čitateľný "FRONT". Naskrutkujte upevňovacie matice ozubeného kolesa, kým nezapadnú, ale nedoťahujte ich.
22. Zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa utiahnutím matíc na 5 Nm a potom ich opäť povoľte o pol otáčky.
23. Namontujte prítlačnú podložku na ozubené koleso sacieho vačkového hriadeľa tak, aby bol viditeľný nápis "F". Ak nápis nie je viditeľný, dávajte pozor na smer montáže prítlačnej podložky: Veľký priemer ložiska musí ukazovať v smere vačkového hriadeľa.
24. Namontujte koleso snímača na ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku. Šípka na kolese musí smerovať von k hornému okraju hlavy valcov.
25. Vytiahnite ozubený hriadeľ na ozubenom kolese vačkového hriadeľa výfuku, kým sa nezastaví.
26. Stlačte horný napínač reťaze rukou a odstráňte upevňovací prípravok BMW.
27. Napnite reťaz otáčaním napínacej skrutky náradia BMW-11 4 220 krútiacim momentom 0,7 Nm.
28. Očistite tesniacu plochu bloku VANOS od oleja a nečistôt. Skontrolujte prítomnosť vodiacich puzdier -1-.
29. Nasaďte náradie BMW-11 6 150 -1- (šípky na obrázku). Pomocou tohto nástroja sú ozubené puzdrá upevnené, keď sú ozubené kolesá napnuté.
30. Stlačte najskôr tri matice -2- a -3- na obe ozubené kolesá krútiacim momentom 5 Nm bez ich utiahnutia.
31. Utiahnite skrutky -4- v drážkach na 22 Nm.
32. Utiahnite matice -2- a -3- na 22 Nm.
33. Odpojte náradie BMW-11 6 150.
34. Utesnite rohy tesniacej plochy medzi hlavou valcov a blokom VANOS tmelom "Drei Bond 1209" alebo "Loctite Ultra Black".
35. Vymeňte blokové tesnenie VANOS. Upevnite blok (šípky na obrázku). Utiahnite matice M6 na 10 Nm a matice M6 na 22 Nm.
36. Upevnite konektor na bloku VANOS.
37. Zaskrutkujte vodiace skrutky na sacích a výfukových vačkových hriadeľoch a utiahnite ich momentom 10 Nm.
38. Nasaďte kryty pod záslepkami a vložte ich pomocou klieští.
39. Obalte závitové zátky novými tesniacimi krúžkami na vstupných a výstupných ventiloch vačkových hriadeľov a utiahnite ich momentom 50 Nm.
40. Priskrutkujte oko motora spredu.
41. Odstráňte špeciálny nástroj na upevnenie vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa.
42. Pripojte vedenie stlačeného vzduchu pomocou adaptéra a privádzajte vzduch s tlakom 2 - 8 bar.
43. Otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek aspoň na dve otáčky a blok VANOS zaťažte vzduchom.
44. Nastavte motor do polohy TDC prvého valca. Vrchy vačiek sacích a koncových ventilov prvého valca (šípky na obrázku) by mala byť zároveň otočená smerom nahor.
45. Znovu vložte tyč, aby ste zaistili kľukový hriadeľ.
46. Znovu vložte tyč, aby ste zaistili vačkový hriadeľ.
Pravítko na upevnenie vačkových hriadeľov môže vystúpiť 1 mm nad sací vačkový hriadeľ. Ak je pravítko na strane výfukového potrubia vysoko, je potrebné nastaviť mechanizmus distribúcie plynu otáčaním ozubených kolies vačkového hriadeľa. Za týmto účelom uvoľnite ozubené kolesá na vačkových hriadeľoch, otočte ich a potom ich znova upevnite krútiacim momentom 22 Nm.
47. Odstráňte pravítko na upevnenie vačkových hriadeľov.
48. Odstráňte prípojku stlačeného vzduchu z bloku VANOS. Upevnite olejové vedenie k bloku VANOS s novými tesneniami na 30 Nm. Zapojte konektor.
49. Vypnite náradie BMW-11 4 220 na napínači reťaze.
50. Vytočte piest reťaze s novým tesniacim krúžkom momentom 70 Нм.
51. Naskrutkujte prst krytu hlavy valcov.
52. Nainštalujte kryt vačkového hriadeľa sania.
53. Namažte spojovacie plochy medzi blokom VANOS a hlavou valcov tesniacou hmotou, napr "Drei Bond 1209" alebo "Loctite Ultra Black".
54. Prechody do polkruhov tesniacej plochy na kryt hlavy valcov namažte rovnakým tmelom.
55. Nainštalujte kryty hlavy valcov. Vymeňte poškodené tesnenia, pozrite si priložený obrázok. Pri inštalácii tesnenia krytu hlavy valcov venujte zvláštnu pozornosť správnej polohe v polkruhoch čelnej plochy hlavy valcov. Kryt rovnomerne krimpujte krútiacim momentom 10 Nm.
56. Vložte snímač rozpoznávania valca a zaistite ho. Ak je tesniaci krúžok poškodený, vymeňte ho.
57. Nainštalujte zapaľovacie sviečky, pozrite si časť Zapaľovacia sviečka.
58. Nainštalujte výfukové potrubie a zvodné potrubie, pozrite si časť Demontáž a montáž konečného kolektora.
Pred naštartovaním motora odstráňte kolík TDC zo zotrvačníka. Znova nainštalujte zátku do otvoru na bloku valcov.
59. Nainštalujte prípojku ventilácie kľukovej skrine na kryt hlavy valcov a zaistite ju.
60. Nainštalujte spojku ventilátora/ventilátora, pozrite si časť Demontáž a inštalácia viskózneho ventilátora.
61. Nainštalujte kryt vzduchového filtra, pozrite si časť Demontáž a montáž vzduchového filtra motora.
Model 320d (motor M47)
Odstúpenie
Operácie a pokyny platné pre všetky motory sú uvedené v časti 316i, 318i. Táto časť uvádza iba rozdiely, ktoré sa vzťahujú na motor 320d.
1. Odstráňte vákuovú pumpu, pozrite si príslušnú časť.
2. Odstráňte kryt hlavy valcov, pozri časť Demontáž a montáž hlavy valcov / výmena tesniaceho obloženia.
3. Upevnite kľukový hriadeľ v polohe TDC pomocou nástroja BMW-11 2 300 alebo inej vhodnej tyče. Za týmto účelom vložte tyč cez otvor v bloku valcov nad štartérom do otvoru v zotrvačníku.
4. Zaistite napínač reťaze v stlačenej polohe. Za týmto účelom odskrutkujte imbusovú skrutku v oblasti čelnej steny bloku valcov (ilustrácia šípky) a vložte tyč BMW -11 3 340 alebo inú vhodnú tyč.
5. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte hornú vodiacu reťaz.
6. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte obe ozubené kolesá vačkových hriadeľov. Pritom držte hriadele za šesťhran. Na opravu sacieho vačkového hriadeľa používa dielňa BMW nástroj BMW -11 6 320.
7. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryty ložísk vačkových hriadeľov. Zoraďte ich v poradí inštalácie. Vytiahnite vačkové hriadele.
8. Vyberte vahadlá z hlavy valcov a tiež ich nasaďte na motor v poradí montáže. Uťahovacie momenty sú uvedené v technické údaje.