Demontare și instalare arborilor cu came (BMW 3 Series E46)

Arborele cu came de la un motor cu 4 supape pot fi demontați dacă, de exemplu, este necesară slăbirea șuruburilor de fixare a chiulasei. Deoarece aceasta necesită un instrument special BMW, se recomandă ca această operațiune să fie efectuată la o stație de service BMW.

La instalarea fără o unealtă specială, există riscul de deteriorare a arborilor cu came. În plus, supapele pot fi îndoite atunci când sunt în contact cu coroanele pistonului.

Toate componentele trenului de supape, cum ar fi carcasele rulmenților sau arcurile cu disc și bucșele pinioanelor, trebuie instalate în locațiile lor originale. Pentru a face acest lucru, acestea trebuie așezate pe un palet special.

Modelele 320i, 323i, 328i (motor M52TU)

Demontarea

1. Scoateți carcasa filtrului de aer, consultați secțiunea Demontare și instalare filtrului de aer al motorului.

2. Scoateți bujiile, consultați secțiunea Bujii.



3. Deconectați conducta de ventilație a carterului de la capacul chiulasei conductei.



4. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți capacul chiulasei (săgețile din ilustrație). În același timp, fiți atenți la garniturile de cauciuc ale șuruburilor de fixare pentru a le putea instala corect ulterior.



5. Scoateți ambreiajul ventilatorului/ventilatorului, consultați secțiunea Demontare și instalare unui ventilator cu un cuplaj vâscos.

6. Scoateți capacul arborelui cu came de admisie.



7. Deconectați conducta de ulei (săgeată pe ilustrație) pentru un bloc VANOS dublu.

8. În locul conductei de ulei, conectați aer comprimat la blocul dublu VANOS printr-un adaptor adecvat și furnizați aer la o presiune de 2 până la 8 bar.

Aceasta și următoarele operații sunt necesare pentru a seta arborii cu came în poziția lor de bază.

9. Rotiți arborele cotit cu cel puțin două rotații în sensul acelor de ceasornic cu unitatea VANOS sub sarcină. Puteți roti arborele cotit și, în consecință, motorul într-unul dintre următoarele moduri:

• Treceți transmisia în neutru și aplicați frâna de parcare. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic folosind șurubul de fixare a scripetei centrală folosind mufa.
• Ridicați și sprijiniți vehiculul pe suporturi de cric în spate și lateral. Treceți în treapta a cincea și eliberați frâna de parcare. Rotiți roata din spate ridicată înainte. În același timp, arborele cotit se rotește
• Așezați vehiculul pe o suprafață plană. Treceți în treapta a cincea. Deplasați cu atenție sau cereți ca vehiculul să fie mutat înainte.

10. Setați arborele cotit în poziția PMS a primului cilindru. Vârfurile camelor (săgețile din ilustrație) supapele de admisie și evacuare ale primului cilindru (din partea transmisiei de sincronizare) trebuie să fie cu fața în sus.





11. Blocați arborele cotit în poziția PMS folosind unealta BMW sau altă tijă adecvată. Pentru a face acest lucru, introduceți tija în orificiul blocului cilindric (săgeată pe ilustrație) în orificiul volantului, după ce mai întâi a scos dopul din blocul cilindrilor.



12. Deșurubați știfturile (săgețile din ilustrație).



13. Fixați arborii cu came cu unealta BMW-11 3 240 prezentată în ilustrație în poziția PMS a primului cilindru. Puteți utiliza instrumentul KLANI KL-0580-4. Unealta este instalată prin hexagonul arborilor cu came și plasată pe marginea chiulasei.





14. Deconectați aerul comprimat de la unitatea VANOS "4".

După deschiderea dopurilor filetate, uleiul curge afară. Pregătiți o cârpă și un recipient. Orice ulei care intră pe elementele de cauciuc și pe cureaua trapezoială trebuie șters imediat.

15. Deșurubați dopurile filetate "1" din axele arborilor cu came supapelor de admisie și evacuare, ștergeți uleiul scurs.

16. Folosiți un clește pentru a scoate capacele "2" de sub dopuri.

17. Deșurubați șuruburile calibrate "3" de sub capace.



18. Deșurubați ochiul (săgețile din ilustrație).

19. Deconectați conectorul de la unitatea VANOS.



20. Deșurubați piulițele (săgețile din ilustrație) și scoateți unitatea VANOS.

După demontarea unității VANOS, motorul nu trebuie pornit. Canelul arborelui cu came de admisie poate aluneca din conexiunea sa canelată, iar supapele pot deveni necontrolabile și pot lovi capota pistonului.

21. Deșurubați întinzătorul lanțului (săgeată pe ilustrație) la chiulasa.



22. Apăsați întinzătorul de lanț superior pe lanțul de legătură dintre arborii cu came și fixați-l în această poziție introducând unealta BMW-11 3 292.

23. Deșurubați cele trei piulițe care fixează senzorul de pinionul arborelui cu came de evacuare. Scoateți roata senzorului din arcul disc de pe pinion.



24. Deșurubați piulițele de montare (săgețile din ilustrație) pe pinionul arborelui cu came de admisie. Scoateți șaiba de presiune din pinion.

Înainte de a deșuruba piulițele de montare a pinionului arborelui cu came de evacuare, trasați piulițele cu un creion, astfel încât pinionul să fie fixat în poziția inițială în timpul instalării. În caz contrar, pinioanele pot fi aliniate corect numai folosind un instrument special BMW.

25. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează pinionul arborelui cu came de evacuare.

26. Scoateți ambele pinioane cu lanțul de pe arborii cu came.



27. Deconectați întinzătorul de lanț superior (săgețile din ilustrație).

28. Deconectați pinionul de la arborele cu came.



29. Pentru a demonta arborele cu came, aveți nevoie de unealta BMW 11 3 260. Este proiectat pentru toți lagărele arborelui cu came în poziția de instalare când carcasele rulmentului sunt eliberate. Operația de demontare a ambilor arbori cu came este aceeași, succesiunea demontării nu contează.

30. Scoateți bujiile. Instalați dispozitivul și fixați-l în orificiile filetate ale bujiilor cilindrilor 1 și 4 cu un cuplu de 25 Nm.



31. Rotiți arborele excentric în direcția săgeții cu o cheie și fixați capacele lagărelor.



32. Slăbiți șuruburile de montare ale tuturor capacelor lagărelor.

Capacul primului lagăr al arborelui cu came de admisie este centrat de bucșe. Pentru a preveni deformarea arborelui cu came, deșurubați șuruburile care fixează primul capac al rulmentului și scoateți-l.

33. Slăbiți dispozitivul și scoateți-l.



34. Scoateți capacele rulmenților și arborii cu came. Așezați capacele în ordinea în care sunt instalate pe motor. Montarea capacelor pe motor trebuie facuta in aceeasi ordine. Capacele lagărelor arborelui cu came de evacuare sunt marcate de la A1 la A7, arborii cu came de admisie sunt marcate de la E1 la E7 (săgețile din ilustrație).



35. Dacă este necesar, de exemplu, pentru demontarea supapelor, scoateți placa de lagăr "2" cu tachetele ca set. Vă rugăm să rețineți bucșele de centrare "2". Plăcile de lagăr din punctul "2" sunt marcate cu "A" pentru partea de evacuare și "E" pentru partea de admisie.

Ridicatoarele de supape pot aluneca în jos din șina de rulment dacă nu sunt asigurate. Service-urile BMW folosesc în acest scop ventuze, care pot fi instalate deasupra împingătorului și împiedică alunecarea. Marcați împingătoarele. Ele trebuie instalate la locul lor original dacă au fost scoase din bară. 1 - chiulasa.

Nu așezați tachetele îndepărtate pe cap mai mult de 10 minute, altfel uleiul de motor se va scurge și compensarea automată a jocului supapelor nu va mai funcționa.

Instalare

Înainte de a instala arborii cu came, rotiți arborele cotit cu aproximativ 30° împotriva sensului de rotație a motorului (la stânga de hexagonul scripetelui) prin TDC. În acest fel, niciunul dintre pistoane nu va fi sus și supapele pot fi repuse la loc. Ridicatoarele hidraulice de supapă, fără sarcină de la arborele cu came, se întind și, după instalare, necesită ceva timp pentru a se comprima din nou. Ca rezultat, supapele pot fi deschise mai mult decât poziția arborelui cu came și pot sta pe pistoane. Prin urmare, după instalarea arborilor cu came, trebuie să așteptați 40 de minute până când puteți porni motorul. Numai după aceasta arborele cotit poate fi rotit în poziția PMS și lanțurile de distribuție sunt instalate, consultați subsecțiunea Instalarea chiulasei.

1. Verificați suprafața tacheților; înlocuiți-l dacă sunt defecte. Instalați arborii cu came astfel încât vârfurile camelor primului cilindru să fie orientate unul spre celălalt.



2. Instalați bara cu rulmenți și împingătoare introduse în chiulasă. Verificați prezența bucșelor de centrare "3".

3. Introduceți carcasele lagărelor conform marcajului. Acestea trebuie așezate în locurile lor originale.

4. Introduceți unealta și prindeți căptușelile.

5. Strângeți carcasele lagărelor arborelui cu came la 15 Nm.

6. Scoateți dispozitivul.



7. Introduceți o riglă pentru a fixa arborii cu came.



8. Dacă este necesar. Săgeata - hexagon al celui de-al doilea arbore cu came.

Aveți grijă să nu deteriorați carcasa arborelui cu came. Dacă este necesar, șlefuiți exteriorul cheii.

9. Fixați roata senzorului și șaiba de presiune pe arborele cu came de admisie cu un cuplu de 20 Nm.



10. Montați pinionul pe arborele cu came de evacuare. Săgeata de pe pinion ar trebui să îndrepte spre marginea superioară a chiulasei.



11. Pistonul întinzător lanțului "1" este întors. Înșurubați unealta BMW – 11 4 220 în filetul întinzătorului.

Instrumentul în cauză apasă pe lanț și îl strânge ușor, astfel încât pinioanele arborelui cu came să fie în poziția lor de lucru. Dacă aveți anumite abilități, puteți face singur un astfel de instrument. Fără unealtă, instalarea corectă a lanțului este imposibilă.

12. Strângeți ușor întinzătorul lanțului rotind șurubul de tensionare al sculei BMW – 11 4 220. Lanțul nu trebuie să se încline.



13. Aliniați pinionul pe arborele cu came de evacuare. Săgeata de pe pinion ar trebui să îndrepte spre marginea superioară a chiulasei.

14. Fixați pinionul de arborele cu came de evacuare cu trei șuruburi la un cuplu de 28 Nm.



15. Asigurați întinzătorul de lanț superior.



16. Introduceți manșonul dințat "6". În acest caz, depresiunile dinților de pe arborele cu came și manșonul dințat trebuie să fie opuse unul altuia (săgețile din ilustrație).



17. Introduceți arborele dințat astfel încât șuruburile de fixare a pinionului să se afle în centrul găurilor ovale din manșonul dințat.

18. Așezați lanțul superior pe pinioane și aliniați-l conform marcajelor făcute în timpul demontării. Dacă sunt instalate piese noi, transferați marcajele de pe piesele vechi pe acestea.



19. Așezați lanțul superior cu ambele pinioane pe arborii cu came. În acest caz, depresiunile dentare (săgeată pe ilustrație) pe arborele cu came de admisie și pe pinion trebuie să fie unul față de celălalt. Introduceți arborele dințat "4" cu știfturi în cavitățile dinților și apăsați.

20. Din nou, trageți puțin arborele dințat "4", astfel încât să fie vizibilă 1 mm lățime a dintelui.

21. Montați șaiba de presiune pe pinionul arborelui cu came de admisie, astfel încât să poată fi citit marcajul "FRONT". Strângeți piulițele pinionului până când sunt bine, dar nu le strângeți.

22. Asigurați pinionul arborelui cu came strângând piulițele la 5 Nm, apoi slăbiți-le din nou cu o jumătate de tură.

23. Montați șaiba de presiune pe pinionul arborelui cu came de admisie, astfel încât marcajul "F" să fie vizibil. Dacă inscripția nu este vizibilă, acordați atenție direcției de instalare a șaibei de presiune: diametrul mare adiacent trebuie să fie îndreptat în direcția arborelui cu came.

24. Montați roata senzorului pe pinionul arborelui cu came de evacuare. Săgeata de pe roată ar trebui să îndrepte spre exterior, spre marginea superioară a chiulasei.

25. Trageți arborele dințat de pe pinionul arborelui cu came de evacuare până când se oprește.



26. Apăsați întinzătorul de lanț superior cu mâna și scoateți unealta de blocare BMW.



27. Strângeți lanțul rotind șurubul de tensionare al sculei BMW-11 4 220 la un cuplu de 0,7 Nm.



28. Curăţaţi suprafaţa de etanşare a unităţii VANOS de ulei şi murdărie. Verificați prezența bucșelor de ghidare "1".



29. Fixați unealta BMW-11 6 150 "1" (săgețile din ilustrație). Această unealtă este utilizată pentru a asigura bucșele dințate la tensionarea pinioanelor.

30. Strângeți mai întâi cele trei piulițe "2" și "3" la ambele pinioane cu un cuplu de 5 Nm, fără a le strânge.

31. Strângeți șuruburile "4" din caneluri la un cuplu de 22 Nm.

32. Strângeți piulițele "2" și "3" la 22 Nm.

33. Deconectați cu unealta BMW-11 6 150.

34. Sigilați colțurile suprafeței de etanșare dintre chiulasa și blocul VANOS cu etanșant "Drei Bond 1209" sau "Loctite Ultra Black".



35. Înlocuiți garnitura de etanșare a unității VANOS. Asigurați blocul (săgețile din ilustrație). Strângeți piulițele M6 la 10 Nm și piulițele M6 la 22 Nm.

36. Conectați conectorul la unitatea VANOS.

37. Montați șuruburile de ghidare pe arborii cu came de admisie și de evacuare și strângeți-le la 10 Nm.

38. Puneți la loc capacele situate sub dopurile șuruburilor și introduceți-le cu cleștele.

39. Strângeți dopurile filetate cu inele noi de etanșare la arborii cu came de admisie și de evacuare și strângeți la un cuplu de 50 Nm.

40. Fixați urechea motorului în față cu șuruburi.

41. Scoateți unealta specială pentru fixarea arborelui cu came și a arborelui cotit.



42. Conectați conducta de aer comprimat folosind un adaptor și furnizați aer cu o presiune de 2 – 8 bar.

43. Rotiți arborele cotit cu cel puțin două ture în sensul acelor de ceasornic cu unitatea VANOS sub presiune de aer.



44. Setați motorul în poziția PMS a primului cilindru. Vârfurile camelor de admisie și evacuare ale primului cilindru (săgețile din ilustrație) trebuie să fie în același timp cu fața în sus.



45. Reintroduceți tija de blocare a arborelui cotit.



46. Reintroduceți tija de blocare a arborelui cu came.

Rigla de aliniere a arborelui cu came se poate extinde cu 1 mm deasupra arborelui cu came de admisie. Dacă rigla de pe partea galeriei de evacuare este înaltă, este necesar să reglați sincronizarea supapei prin rotirea pinioanelor arborelui cu came. Pentru a face acest lucru, slăbiți pinioanele de pe arborii cu came, rotiți-le și apoi strângeți-le din nou la un cuplu de 22 Nm.

47. Scoateți rigla de aliniere a arborelui cu came.

48. Scoateți racordul de aer comprimat de la unitatea VANOS. Asigurați conducta de ulei de unitatea VANOS cu garnituri noi la un cuplu de 30 Nm. Conectați conectorul.



49. Deșurubați unealta BMW-11 4 220 de la întinzătorul lanțului.



50. Deșurubați pistonul de tensionare a lanțului cu un nou inel de etanșare la un cuplu de 70 Nm.



51. Înșurubați știftul capacului chiulasei.

52. Montați capacul arborelui cu came de admisie.

53. Lubrifiați suprafețele de împerechere dintre blocul VANOS și chiulasa cu material de etanșare, de ex, "Drei Bond 1209" sau "Loctite Ultra Black".

54. Folosind același material de etanșare, lubrifiați trecerile către semicercurile suprafeței de etanșare la capacul chiulasei.



55. Montați capacele chiulasei. Înlocuiți garniturile deteriorate, consultați ilustrația însoțitoare. Când instalați garnitura capacului chiulasei, acordați o atenție deosebită poziției corecte în semicercurile de pe partea de capăt a chiulasei. Strângeți capacul uniform cu un cuplu de 10 Nm.

56. Introduceți senzorul de recunoaștere a cilindrului și fixați-l. Dacă inelul de etanșare este deteriorat, înlocuiți-l.

57. Instalaţi bujiile, consultaţi secţiunea Bujii.

58. Instalați galeria de evacuare și conducta de jos, consultați secțiunea Demontare și instalare galeriei de evacuare.

Înainte de a porni motorul, scoateți tija de poziție PMS din volantă. Reinstalați dopul în orificiul de pe blocul cilindrilor.

59. Montați racordul de ventilație al carterului pe capacul chiulasei și fixați-l.

60. Instalaţi ventilatorul/ambreiajul ventilatorului, consultaţi secţiunea Demontare și instalare unui ventilator cu un cuplaj vâscos.

61. Instalaţi carcasa filtrului de aer, consultaţi secţiunea Demontare și instalare filtrului de aer al motorului.

Model 320d (motor M47)

Demontarea

Operațiunile și instrucțiunile care se aplică tuturor motoarelor sunt prezentate în secțiunea pentru motoarele 316i, 318i. Această secțiune acoperă doar diferențele specifice motorului 320d.

1. Scoateți pompa de vid, consultați secțiunea relevantă.

2. Scoateți capacul chiulasei, consultați secțiunea Demontare și instalare chiulasei/înlocuirea garniturii de etanșare.



3. Fixați arborele cotit în poziția PMS folosind unealta BMW-11 2 300 sau o altă tijă adecvată. Pentru a face acest lucru, introduceți tija prin orificiul blocului cilindric de deasupra demarorului în orificiul volantului.



4. Blocați întinzătorul lanțului în poziție comprimată. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul Allen din zona peretelui de capăt al blocului cilindric (săgeată pe ilustrație) si introduceti tija BMW -11 3 340 sau alta tija potrivita.

5. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți ghidajul superior al lanțului.

6. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți ambele pinioane ale arborelui cu came. În timp ce faceți acest lucru, țineți arborele de hexagon. Pentru a fixa arborele cu came de admisie, stația de service BMW folosește unealta BMW -11 6 320.

7. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți capacele lagărelor arborelui cu came. Așezați-le în ordinea în care sunt instalate. Scoateți arborii cu came.

8. Scoateți culbutorii de pe chiulasă și puneți-le pe motor în ordinea instalării. Cuplurile de strângere sunt date în Specificații.

(Acest articol se bazează pe date de pe site «BMWMAN.RU»)