Specificatiile motorului (BMW 3 Series E46)

Caracteristicile individuale sunt prezentate și în textul capitolului și, dacă implementarea lor este obligatorie, sunt evidențiate cu caractere aldine

Denumirea motorului (tip) // Începutul producției
316i	M43TU (OHC) // 9/98
318i	M43TU (OHC) // 4/98
320i	M52TU (DOHC) // 4/98
323i	M52TU (DOHC) // 4/98
325i	M52TU (DOHC) // 4/98
328i	M52TU (DOHC) // 4/98
330i	M54 // 9/99
M3	S52 (DOHC) // -/99
320d	M47 (DOHC) // 4/98
330d	M57U // -/99
Volumul de lucru al cilindrilor, cm³
316i	1895
318i	1895
320i	1991
323i	2494
325i	2494
328i	2793
330i	2979
M3	3246
320d	1951
330d	2926
Putere, kW (CP) la rpm // Cuplu, Nm la rpm
316i	77(105)/5300 // 165/2500
318i	87(118)/5500 // 180/3900
320i	110(150)/5900 // 190/3500
323i	125(170)/5500 // 245/3500
325i	141(192)/6000 // 245/3500
328i	142(193)/5500 // 280/3500
330i	(231)/5900 // 300/3500
M3	(342)/7900 // 356/4900
320d	100(136)/4000 // 280/1750
330d	(184)/4000 // 390/1750
Aranjare/Număr de cilindri // Număr de supape pe cilindru
316i	în linie/4 // 2
318i	în linie/4 // 2
320i	în linie/6 // 4
323i	în linie/6 // 4
325i	în linie/6 // 4
328i	în linie/6 // 4
330i	în linie/6 // 2
M3	/6 // 4
320d	în linie/4 // 4
330d	în linie/6 // 4
Diametrul cilindrului, mm
316i	85.0
318i	85.0
320i	80.0
323i	84.0
325i	84.0
328i	84.0
330i	84.0
M3	87.0
320d	84.0
330d	84.0
prima reparatie	+0.250
a 2-a reparatie	+0.500
Cursa pistonului, mm
316i	83.5
318i	83.5
320i	66.0
323i	75.0
325i	75.0
328i	84.0
330i	89.6
M3	91.0
320d	88.0
330d	88.0
Raport de compresie
316i	9.7
318i	9.7
320i	11.0
323i	10.5
325i	10.5
328i	10.2
330i	11.0
M3	11.3
320d	19.0
330d	18.0
Presiunea de compresie,bar
Motoare pe benzina
valoarea implicită (nouă)	9-14
limita de uzura	7.5
Motoare diesel
valoarea implicită (nouă)	25-31
limita de uzura	19.0
Pistoane
Jocul cilindrului	0.03
Limita de uzura	0.06
Inele de piston
Jocul canelurilor, mm
Comprimare	0.02-0.07
Racleta de ulei	0.02-0.06
Limita de uzura	0.12
Distanță de blocare/limită de uzură, mm
Comprimare	0.15-0.40/0.8
Racleta de ulei	0.25-0.50/1.0
Racătoare de ulei din trei componente	până la 1.0/1.3
Înălțimea minimă admisă a chiulasei
Motoare M43TU
Dimensiunea nominala	141,0 mm
Limită de procesare	140,55 mm
Motoare M52TU
Dimensiunea nominală	140,0 mm
Limită de procesare	139,70 mm
Arborele cotit
Rulmenți principali
Limită de joc/uzură, mm	0.02-0.06/0.17
Ovalitatea maximă, mm	0.03
Rulmenți de biela
Limită de joc/uzură, mm	0.01-0.06/0.12
Jocul axial arborelui cotit/limita de uzură, mm	0.07-0.17/0.25
Jocurile supapelor	Nu este necesară nicio ajustare, deoarece se folosesc compensatoare hidraulice
Sistem de lubrifiere	Sistem de circulație forțată cu pompă de ulei de viteze
Ulei de motor
Tip
Motoare pe benzina
Vâscozitate SAE OW-30: CASTROL Formula SLX, DEA Ultec Syn-T, ESSO Ultron (Fuel Economy), SHELL Helix Ultra, VEEDOL Syntrhon.
Vâscozitate SAE OW-40: ARAL Super Tronic, AVIA SYNTH, BMW Super Power Spezial, BP VISCO 7000, MOBIL 1, SHELL Helix Ultra.
Vâscozitate SAE 5W-30: AGIP TECSINT, ARAL Super Tronic, BMW Super Power Plus, CASTROL TXT, DEA Viscobil S1, FINA FE 2000 5W-30, LIQUI MOLY Profi Synthol, MOBIL 1, MOBIL 1 Rally Formula, SHELL Helix Ultra, VALVOLINE Syn Spezial Plus, VALVOLINE.
Vâscozitate SAE 5W-40: AGIP Extra HTS, ARAL Super Tronic, AVIA SYNTH, BMW Super Power, BP Visco 5000, DEA Viscobil S1, ELF Synthese, ESSO Megatron, FINA First, FINA Motortronic RS, LIQUI MOLY Synthoil High Tech, MOBIL 1, MOBILSHELL Synthoil Plus, MOBILSHELL Plus, Helixell Plus Activa 9000, TOTAL quartz 9000, VALVOLINE Syn Power.
Motor diesel 320d
Orice uleiuri de motor care îndeplinesc atât standardele ACEA A3-96, cât și ACEA B3-96. Vâscozitate: OW-X, 5W-X și 10W-X. Aici X reprezintă orice valoare, cum ar fi 30, 40 sau 50.
Volum, cu înlocuire a filtrului
316i	4.0
318i	4.0
320i	6.5
323i	6.5
328i	6.5
320d	5.0
Diferența dintre marcajele "max" și "min" de pe tija de măsurare	1 litru
Presiunea sistemului, bar
La ralanti	nu mai puțin de 0,5
Motoare pe benzina la 5000 rpm	4.0 – 4.5
Motoare diesel la 4000 rpm	3.7 – 4.7
Supapă de reducere a presiunii
Presiune de deschidere, bar	4.0
Sistem de racire	Circulatie, cu pompa de apa, termostat, ventilator si radiator cu placa si tub
Volumul lichidului de răcire
316i	6.0
318i	6.0
320i	8.4
323i	8.4
328i	8.4
320d	7.0
Filtru de aer	Uscat, cu element de hârtie
Curele trapezoidale cu nervuri
318i	6 RK x 1733 (5 RK x 950)
320d	5 RK x 2030 (5 RK x 836)
320i, 323i, 328i	6 RK x 1538 (5 RK x 863)
Combustibil
316i	fără plumb, nu mai rău decât AI 95
318i	fără plumb, nu mai rău decât AI 95
320i	fără plumb, nu mai rău decât AI 98³⁾
323i	fără plumb, nu mai rău decât AI 98³⁾
325i	fără plumb, nu mai rău decât AI 98
328i	fără plumb, nu mai rău decât AI 98³⁾
330i	fără plumb, nu mai rău decât AI 98³⁾
M3	fără plumb, nu mai rău decât AI 98³⁾
320d	Diesel
330d	Diesel
³⁾Este posibilă alimentarea cu benzină AI 95 cu o ușoară scădere a puterii motorului. AI 91 poate fi utilizat numai în cazuri excepționale.
Sistem de management al motorului¹⁾
316i	BMS 46
318i	BMS 46
320i	Siemens MS 42.0
323i	Siemens MS 42.0
325i	Siemens MS 42.0
328i	Siemens MS 42.0
320d	DDE Bosch 3.0
330d	DDE Bosch 3.0
¹⁾ BMS - sistem de management al motorului BMW. MS - sistem de management al motorului (Motronic). DDE - Sistem digital de management al motoarelor diesel
Sistem de frânare antiblocare Sistem de control dinamic al stabilității ABS încorporat în ABS - DSC3, la primele modele E46 sistem de control al tracțiunii - (Teves ABS/ASC Mark20ET)
Sistem de siguranță suplimentar SRS	MRS2, MRS3
AT cu control electronic EGS/AGS	A5S 360R Siemens AGS 20
Forțele de strângere ale îmbinărilor filetate
Cuplurile de strângere ale elementelor de fixare sunt date și în textul capitolului și în unele ilustrații. Cuplurile de strângere evidențiate cu caractere aldine în text trebuie respectate cu strictețe; eforturile care nu sunt îngroșate sunt doar aproximative
Șuruburi chiulasa
Motoare M43TU
Prima receptie	30 H•m
a 2-a receptie	90°
a 3-a receptie	90°
Motoare M52TU
Prima receptie	40 H•m
a 2-a receptie	90°
a 3-a receptie	90°
Motoare M47
Prima receptie	80 H•m
a 2-a receptie	180°
a 3-a receptie	50 H•m
a 4-a receptie	90°
a 5-a receptie	90°
Strângerea șuruburilor chiulasei la un motor cald în timpul întreținerii sau reparațiilornu este permis.
Șuruburi care fixează partea inferioară a galeriei de admisie de chiulasă
M6	10 H•m
M7	15 H•m
M8	22 H•m
Suporturi pentru motor și suport
Bolt M8	22 H•m
Bolt M10	47 H•m
Buşon de scurgere a uleiului
M12 (pentru cheie de 17 mm)	25 H•m
M22	60 H•m
Dop filetat pentru întinzătorul de lanț de blocare (320d)	30 H•m
*) Înlocuiți inelul de etanșare
Pinioni pentru arbori cu came (320d)	20 H•m + 35°
Șuruburi de fixare a volantului la arborele cotit
316i, 318i	120 H•m
320i, 323i, 328i, 320d	105 H•m
Șuruburi de fixare a flanșei cutiei de viteze
M8	22 H•m
M10	45 H•m
M12	70 H•m
Senzor presiune ulei	35 H•m
Bujii	25 H•m

(Textul articolului a fost copiat dintr-o resursă online: BMWMAN)

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Articol verificat: Sevastyanov Nikolai

Partajați informații:

Articole anterioare

БМВ E46: Reparatie motor

Articole urmatoare

Proiectarea și caracteristicile motoarelor
Demontare și instalare capacului inferior al compartimentului motor
Demontare și instalare cutiei de admisie a aerului
Verificare compresie
Demontare și instalare galeriei de admisie

Link în diferite formate către această pagină

TextHTMLBB Code

Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă