A fejezet szövegében külön jellemzők is szerepelnek, és ha kötelezőek, félkövérrel kiemelve
Motor megnevezése (típus) // Indítsa el a kiadást | |
316i | M43TU (OHC) // 9/98 |
318i | M43TU (OHC) // 4/98 |
320i | M52TU (DOHC) // 4/98 |
323i | M52TU (DOHC) // 4/98 |
325i | M52TU (DOHC) // 4/98 |
328i | M52TU (DOHC) // 4/98 |
330i | M54 // 9/99 |
M3 | S52 (DOHC) // -/99 |
320d | M47 (DOHC) // 4/98 |
330d | M57U // -/99 |
Hengerlöket, cm3 | |
316i | 1895 |
318i | 1895 |
320i | 1991 |
323i | 2494 |
325i | 2494 |
328i | 2793 |
330i | 2979 |
M3 | 3246 |
320d | 1951 |
330d | 2926 |
teljesítmény, kWt (hp) fordulatszámon // Nyomaték, H•m fordulatszámon | |
316i | 77 (105) /5300 // 165/2500 |
318i | 87 (118) /5500 // 180/3900 |
320i | 110 (150) /5900 // 190/3500 |
323i | 125 (170) /5500 // 245/3500 |
325i | 141 (192) /6000 // 245/3500 |
328i | 142 (193) /5500 // 280/3500 |
330i | (231) /5900 // 300/3500 |
M3 | (342) /7900 // 356/4900 |
320d | 100 (136) /4000 // 280/1750 |
330d | (184) /4000 // 390/1750 |
Elrendezés/hengerek száma // Hengerenkénti szelepek száma | |
316i | sor/4 // 2 |
318i | sor/4 // 2 |
320i | sor/6 // 4 |
323i | sor/6 // 4 |
325i | sor/6 // 4 |
328i | sor/6 // 4 |
330i | sor/6 // 2 |
M3 | /6 // 4 |
320d | sor/4 // 4 |
330d | sor/6 // 4 |
Henger átmérő, mm | |
316i | 85.0 |
318i | 85.0 |
320i | 80.0 |
323i | 84.0 |
325i | 84.0 |
328i | 84.0 |
330i | 84.0 |
M3 | 87.0 |
320d | 84.0 |
330d | 84.0 |
1. javítás | +0.250 |
2. javítás | +0.500 |
Dugattyúlöket, mm | |
316i | 83.5 |
318i | 83.5 |
320i | 66.0 |
323i | 75.0 |
325i | 75.0 |
328i | 84.0 |
330i | 89.6 |
M3 | 91.0 |
320d | 88.0 |
330d | 88.0 |
Tömörítési arány | |
316i | 9.7 |
318i | 9.7 |
320i | 11.0 |
323i | 10.5 |
325i | 10.5 |
328i | 10.2 |
330i | 11.0 |
M3 | 11.3 |
320d | 19.0 |
330d | 18.0 |
kompressziós nyomás,rúd | |
Benzinmotorok | |
standard érték (új) | 9-14 |
kopáshatár | 7.5 |
Dízel motorok | |
standard érték (új) | 25-31 |
kopáshatár | 19.0 |
Dugattyúk | |
Hézag a hengerben | 0.03 |
kopáshatár | 0.06 |
Dugattyúgyűrűk | |
Horonyhézag, mm | |
Tömörítés | 0.02-0.07 |
Olajkaparó | 0.02-0.06 |
kopáshatár | 0.12 |
Hézag a zárban / kopási határ, mm | |
Tömörítés | 0.15-0.40/0.8 |
Olajkaparó | 0.25-0.50/1.0 |
Háromkomponensű olajkaparó | 1,0/1,3-ig |
Megengedett minimális hengerfej magasság | |
M43TU motorok | |
Névleges méret | 141,0 mm |
Feldolgozási korlát | 140,55 mm |
M52TU motorok | |
Névleges méret | 140,0 mm |
Feldolgozási korlát | 139,70 mm |
Főtengely | |
fő csapágyak | |
Hézag/kopási határ, mm | 0.02-0.06/0.17 |
Maximális ovális, mm | 0.03 |
Összekötő rúd csapágyak | |
Hézag/kopási határ, mm | 0.01-0.06/0.12 |
A főtengely tengelyirányú játéka / kopási határ, mm | 0.07-0.17/0.25 |
szelephézagok | Nincs szükség beállításra, mivel hidraulikus kompenzátorokat használnak |
Kenőrendszer | Kényszerkeringető rendszer hajtóműolaj-szivattyúval |
Motorolaj | |
típus | |
Benzinmotorok | |
Viszkozitás SAE OW-30: CASTROL Formula SLX, DEA Ultec Syn-T, ESSO Ultron (Fuel Economy), SHELL Helix Ultra, VEEDOL Syntrhon. | |
Viszkozitás SAE OW-40: АRAL Super Tronic, AVIA SYNTH, BMW Super Power Spezial, BP VISCO 7000, MOBIL 1, SHELL Helix Ultra. | |
Viszkozitás SAE 5W-30: AGIP TECSINT, ARAL Super Tronic, BMW Super Power Plus, CASTROL TXT, DEA Viscobil S1, FINA FE 2000 5W-30, LIQUI MOLY Profi Synthol, MOBIL 1, MOBIL 1 Rally Formula, SHELL VOLINE Ultra Syn Power, VEEDOL Spezial R Plus. | |
Viszkozitás SAE 5W-40: AGIP Extra HTS, АRAL Super Tronic, AVIA SYNTH, BMW Super Power, BP Visco 5000, DEA Viscobil S1, ELF Synthese, ESSO Megatron, FINA First, FINA Motortronic RS, LIQUI MOLY Synthoil High Tech, MOB, MOBIL 1 Rally Formula, MOTUL Synergie, SHELL Helix Plus, SHELL Helix Ultra, TOTAL Activa 9000, TOTAL quartz 9000, VALVOLINE Syn Power. | |
320d dízelmotor | |
Minden olyan motorolaj, amely egyidejűleg megfelel az ACEA A3-96 és ACEA B3-96 előírásoknak. Viszkozitás: OW-X, 5W-X és 10W-X. Itt az X bármilyen értéket jelent, például 30, 40 vagy 50. | |
Hangerő, szűrőcserével | |
316i | 4.0 |
318i | 4.0 |
320i | 6.5 |
323i | 6.5 |
328i | 6.5 |
320d | 5.0 |
A jelek közötti különbség "max" És "min" a nívópálcán | 1 liter |
Rendszernyomás, bar | |
Alapjáraton | nem kevesebb, mint 0,5 |
5000-es fordulatszámú benzinmotorok | 4.0 – 4.5 |
Dízelmotorok 4000 ford./percnél | 3.7 – 4.7 |
nyomás csökkentő szelep | |
Nyitási nyomás, bar | 4.0 |
Hűtőrendszer | Keringető, vízpumpával, termosztáttal, ventilátorral és lemezes-csöves radiátorral |
Hűtőfolyadék mennyisége | |
316i | 6.0 |
318i | 6.0 |
320i | 8.4 |
323i | 8.4 |
328i | 8.4 |
320d | 7.0 |
Légszűrő | Száraz, papírelemmel |
Bordás ékszíjak | |
318i | 6 RK x 1733 (5 RK x 950) |
320d | 5 RK x 2030 (5 RK x 836) |
320i, 323i, 328i | 6 RK x 1538 (5 RK x 863) |
Üzemanyag | |
316i | ólommentes, nem rosszabb, mint az AI 95 |
318i | ólommentes, nem rosszabb, mint az AI 95 |
320i | ólommentes, nem rosszabb, mint az AI 983) |
323i | ólommentes, nem rosszabb, mint az AI 983) |
325i | ólommentes, nem rosszabb, mint az AI 98 |
328i | ólommentes, nem rosszabb, mint az AI 983) |
330i | ólommentes, nem rosszabb, mint az AI 983) |
M3 | ólommentes, nem rosszabb, mint az AI 983) |
320d | Dízel |
330d | Dízel |
3) Lehetséges az AI 95 tankolása a motorteljesítmény enyhe csökkenésével. Az AI 91 csak kivételes esetekben használható. | |
Motorvezérlő rendszer1) | |
316i | BMS 46 |
318i | BMS 46 |
320i | Siemens MS 42.0 |
323i | Siemens MS 42.0 |
325i | Siemens MS 42.0 |
328i | Siemens MS 42.0 |
320d | DDE Bosch 3.0 |
330d | DDE Bosch 3.0 |
1) BMS – BMW motorvezérlő rendszer. MS - motorvezérlő rendszer (Motronic). DDE – Digitális dízelmotor-menedzsment | |
Blokkolásgátló fékrendszer Az ABS-be beépített ABS dinamikus stabilitásstabilizáló rendszer - DSC3, a korai E46 modelleken kipörgésgátló - (Teves ABS/ASC Mark20ET) | |
További biztonsági rendszer SRS | MRS2, MRS3 |
AT elektronikus vezérléssel EGS/AGS | A5S 360R Siemens AGS 20 |
Meghúzási nyomatékok menetes csatlakozásokhoz | |
A rögzítőelemek meghúzási nyomatékai is szerepelnek a fejezet szövegében és néhány illusztráción*. *A vastagon szedett meghúzási nyomatékokat szigorúan be kell tartani; A félkövéren szedett erőfeszítések csak tájékoztató jellegűek | |
Hengerfej csavarok | |
M43TU motorok | |
1. találkozó | 30 H•m |
2. fogadás | 90° |
3. fogadás | 90° |
M52TU motorok | |
1. találkozó | 40 H•m |
2. találkozó | 90° |
3. fogadás | 90° |
M47 motorok | |
1. találkozó | 80 H•m |
2. fogadás | 180° |
3. fogadás | 50 H•m |
4. fogadás | 90° |
5. fogadás | 90° |
A hengerfej csavarjainak meghúzása meleg motoron karbantartás vagy javítás közbennem megengedett. | |
A bemeneti csővezeték alsó részének hengerfejhez rögzítő csavarok | |
M6 | 10 H•m |
M7 | 15 H•m |
M8 | 22 H•m |
Motortartók és tartó | |
M8 csavar | 22 H•m |
M10 csavar | 47 H•m |
Olajleeresztő csavar | |
M12 (kulcsrakész 17 mm) | 25 H•m |
M22 | 60 H•m |
Láncfeszítő rögzítőcsavar (320d) | 30 H•m |
*) Cserélje ki az O-gyűrűt | |
Fogaskerekek vezérműtengelyekhez (320d) | 20 H•m + 35° |
Lendkerék forgattyús tengelyhez való rögzítésének csavarjai | |
316i, 318i | 120 H•m |
320i, 323i, 328i, 320d | 105 H•m |
A sebességváltó karimájának rögzítőcsavarjai | |
M8 | 22 H•m |
M10 | 45 H•m |
M12 | 70 H•m |
Olajnyomás érzékelő | 35 H•m |
Gyújtógyertya | 25 H•m |