Az egyedi jellemzőket a fejezet szövege is megadja, és ha kötelező a végrehajtásuk, félkövérrel kiemelve
| Motor megnevezése (típus) // Gyártás kezdete | |
316i | M43TU (OHC) // 9/98 |
318i | M43TU (OHC) // 4/98 |
320i | M52TU (DOHC) // 4/98 |
| 323i | M52TU (DOHC) // 4/98 |
| 325i | M52TU (DOHC) // 4/98 |
| 328i | M52TU (DOHC) // 4/98 |
| 330i | M54 // 9/99 |
| M3 | S52 (DOHC) // -/99 |
| 320d | M47 (DOHC) // 4/98 |
| 330d | M57U // -/99 |
| A hengerek üzemi térfogata, cm³ | |
316i | 1895 |
318i | 1895 |
320i | 1991 |
| 323i | 2494 |
| 325i | 2494 |
| 328i | 2793 |
| 330i | 2979 |
| M3 | 3246 |
| 320d | 1951 |
| 330d | 2926 |
| Teljesítmény, kW (LE) fordulatszámon // Nyomaték, Nm fordulatszámon | |
316i | 77(105)/5300 // 165/2500 |
318i | 87(118)/5500 // 180/3900 |
320i | 110(150)/5900 // 190/3500 |
| 323i | 125(170)/5500 // 245/3500 |
| 325i | 141(192)/6000 // 245/3500 |
| 328i | 142(193)/5500 // 280/3500 |
| 330i | (231)/5900 // 300/3500 |
| M3 | (342)/7900 // 356/4900 |
| 320d | 100(136)/4000 // 280/1750 |
| 330d | (184)/4000 // 390/1750 |
| Elrendezés/hengerek száma // Hengerenkénti szelepek száma | |
316i | in-line/4 // 2 |
318i | in-line/4 // 2 |
320i | in-line/6 // 4 |
| 323i | in-line/6 // 4 |
| 325i | in-line/6 // 4 |
| 328i | in-line/6 // 4 |
| 330i | in-line/6 // 2 |
| M3 | /6 // 4 |
| 320d | in-line/4 // 4 |
| 330d | in-line/6 // 4 |
| Henger átmérő, mm | |
316i | 85.0 |
318i | 85.0 |
320i | 80.0 |
| 323i | 84.0 |
| 325i | 84.0 |
| 328i | 84.0 |
| 330i | 84.0 |
| M3 | 87.0 |
| 320d | 84.0 |
| 330d | 84.0 |
| 1. javítás | +0.250 |
| 2. javítás | +0.500 |
| Dugattyúlöket, mm | |
316i | 83.5 |
318i | 83.5 |
320i | 66.0 |
| 323i | 75.0 |
| 325i | 75.0 |
| 328i | 84.0 |
| 330i | 89.6 |
| M3 | 91.0 |
| 320d | 88.0 |
| 330d | 88.0 |
| Tömörítési arány | |
316i | 9.7 |
318i | 9.7 |
320i | 11.0 |
| 323i | 10.5 |
| 325i | 10.5 |
| 328i | 10.2 |
| 330i | 11.0 |
| M3 | 11.3 |
| 320d | 19.0 |
| 330d | 18.0 |
| Kompressziós nyomás,bár | |
| Benzinmotorok | |
| alapértelmezett érték (új) | 9-14 |
| kopáshatár | 7.5 |
| Dízel motorok | |
| alapértelmezett érték (új) | 25-31 |
| kopáshatár | 19.0 |
| Dugattyúk | |
| Hengerhézag | 0.03 |
| Viselési korlát | 0.06 |
| Dugattyúgyűrűk | |
| Horonyhézag, mm | |
| Tömörítés | 0.02-0.07 |
| Olajkaparó | 0.02-0.06 |
| Viselési korlát | 0.12 |
| Zárhézag/kopási határ, mm | |
| Tömörítés | 0.15-0.40/0.8 |
| Olajkaparó | 0.25-0.50/1.0 |
| Háromkomponensű olajkaparó | 1,0/1,3-ig |
| Megengedett minimális hengerfej magasság | |
| M43TU motorok | |
| Névleges méret | 141,0 mm |
| Feldolgozási korlát | 140,55 mm |
| M52TU motorok | |
| Névleges méret | 140,0 mm |
| Feldolgozási korlát | 139,70 mm |
| Főtengely | |
| Fő csapágyak | |
| Hézag/kopási határ, mm | 0.02-0.06/0.17 |
| Maximális ovális, mm | 0.03 |
| Összekötő rúd csapágyak | |
| Hézag/kopási határ, mm | 0.01-0.06/0.12 |
| Főtengely axiális hézag/kopási határ, mm | 0.07-0.17/0.25 |
| Szelephézagok | Nincs szükség beállításra, mivel hidraulikus kompenzátorokat használnak |
| Kenőrendszer | Kényszerkeringető rendszer hajtóműolaj-szivattyúval |
| Motorolaj | |
| Írja be | |
| Benzinmotorok | |
| SAE OW-30 viszkozitás: CASTROL Formula SLX, DEA Ultec Syn-T, ESSO Ultron (Fuel Economy), SHELL Helix Ultra, VEEDOL Syntrhon. | |
| Viszkozitás SAE OW-40: ARAL Super Tronic, AVIA SYNTH, BMW Super Power Spezial, BP VISCO 7000, MOBIL 1, SHELL Helix Ultra. | |
| Viszkozitás SAE 5W-30: AGIP TECSINT, ARAL Super Tronic, BMW Super Power Plus, CASTROL TXT, DEA Viscobil S1, FINA FE 2000 5W-30, LIQUI MOLY Profi Synthol, MOBIL 1, MOBIL 1 Rally Formula, RVALVOEDLINE Plus Ultra Formula, SHELL VOEDLINE Plus Ultra. | |
| Viszkozitás SAE 5W-40: AGIP Extra HTS, ARAL Super Tronic, AVIA SYNTH, BMW Super Power, BP Visco 5000, DEA Viscobil S1, ELF Synthese, ESSO Megatron, FINA First, FINA Motortronic RS, LIQUI MOLY Synthoil High Tech, MOBILELL1, 1 Plusz, SHELL Helix Ultra, TOTAL Activa 9000, TOTAL quartz 9000, VALVOLINE Syn Power. | |
| Dízel motor 320d | |
| Minden olyan motorolaj, amely megfelel az ACEA A3-96 és az ACEA B3-96 szabványoknak. Viszkozitás: OW-X, 5W-X és 10W-X. Itt X bármilyen értéket jelent, például 30, 40 vagy 50. | |
| Térfogat, szűrőcserével | |
| 316i | 4.0 |
| 318i | 4.0 |
| 320i | 6.5 |
| 323i | 6.5 |
| 328i | 6.5 |
| 320d | 5.0 |
| A mérőrúdon lévő "max" és "min" jelölések közötti különbség | 1 liter |
| Rendszernyomás, bar | |
| Alapjáraton | nem kevesebb, mint 0,5 |
| Benzines motorok 5000 ford./percnél | 4.0 – 4.5 |
| Dízelmotorok 4000 ford./percnél | 3.7 – 4.7 |
| Nyomáscsökkentő szelep | |
| Nyitási nyomás, bar | 4.0 |
| Hűtőrendszer | Cirkulációs, vízpumpával, termosztáttal, ventilátorral és lemezes-csöves radiátorral |
| Hűtőfolyadék mennyisége | |
| 316i | 6.0 |
| 318i | 6.0 |
| 320i | 8.4 |
| 323i | 8.4 |
| 328i | 8.4 |
| 320d | 7.0 |
| Levegőszűrő | Száraz, papírelemmel |
| Bordás ékszíjak | |
| 318i | 6 RK x 1733 (5 RK x 950) |
| 320d | 5 RK x 2030 (5 RK x 836) |
| 320i, 323i, 328i | 6 RK x 1538 (5 RK x 863) |
| Üzemanyag | |
316i | ólommentes, nem rosszabb, mint az AI 95 |
318i | ólommentes, nem rosszabb, mint az AI 95 |
320i | ólommentes, nem rosszabb, mint az AI 983) |
| 323i | ólommentes, nem rosszabb, mint az AI 983) |
| 325i | ólommentes, nem rosszabb, mint az AI 98 |
| 328i | ólommentes, nem rosszabb, mint az AI 983) |
| 330i | ólommentes, nem rosszabb, mint az AI 983) |
| M3 | ólommentes, nem rosszabb, mint az AI 983) |
| 320d | Dízel |
| 330d | Dízel |
| 3)Lehetséges AI 95 benzint tankolni a motor teljesítményének enyhe csökkenésével. Az AI 91 csak kivételes esetekben használható. | |
| Motorvezérlő rendszer1) | |
316i | BMS 46 |
318i | BMS 46 |
320i | Siemens MS 42.0 |
| 323i | Siemens MS 42.0 |
| 325i | Siemens MS 42.0 |
| 328i | Siemens MS 42.0 |
| 320d | DDE Bosch 3.0 |
| 330d | DDE Bosch 3.0 |
| 1) BMS - BMW motorvezérlő rendszer. MS - motorvezérlő rendszer (Motronic). DDE – Digitális dízelmotor-vezérlő rendszer | |
| Blokkolásgátló fékrendszer Az ABS-be beépített ABS dinamikus menetstabilizáló rendszer - DSC3, a korai E46 modelleken kipörgésgátló rendszer - (Teves ABS/ASC Mark20ET) | |
| SRS kiegészítő biztonsági rendszer | MRS2, MRS3 |
| AT elektronikus vezérléssel EGS/AGS | A5S 360R Siemens AGS 20 |
| Menetes csatlakozások meghúzó erői | |
| A kötőelemek meghúzási nyomatékai is megtalálhatók a fejezet szövegében és néhány illusztráción*. *A szövegben félkövérrel kiemelt meghúzási nyomatékokat szigorúan be kell tartani; a félkövéren nem szedett erőfeszítések csak hozzávetőlegesek | |
| Hengerfej csavarok | |
| M43TU motorok | |
| 1. fogadás | 30 H•m |
| 2. fogadás | 90° |
| 3. fogadás | 90° |
| M52TU motorok | |
| 1. fogadás | 40 H•m |
| 2. fogadás | 90° |
| 3. fogadás | 90° |
| M47 motorok | |
| 1. fogadás | 80 H•m |
| 2. fogadás | 180° |
| 3. fogadás | 50 H•m |
| 4. fogadás | 90° |
| 5. fogadás | 90° |
| A hengerfej csavarjainak meghúzása meleg motoron karbantartás vagy javítás közbennem megengedett. | |
| Csavarok, amelyek a szívócsatorna alsó részét a hengerfejhez rögzítik | |
| M6 | 10 H•m |
| M7 | 15 H•m |
| M8 | 22 H•m |
| Motortartók és tartó | |
| M8 csavar | 22 H•m |
| M10 csavar | 47 H•m |
| Olajleeresztő csavar | |
| M12 (17 mm-es kulcshoz) | 25 H•m |
| M22 | 60 H•m |
| Menetes dugó a láncfeszítő rögzítéséhez (320d) | 30 H•m |
| *) Cserélje ki a tömítőgyűrűt | |
| Fogaskerekek vezérműtengelyekhez (320d) | 20 H•m + 35° |
| A lendkerék és a főtengely rögzítőcsavarjai | |
| 316i, 318i | 120 H•m |
| 320i, 323i, 328i, 320d | 105 H•m |
| A sebességváltó karimájának rögzítőcsavarjai | |
| M8 | 22 H•m |
| M10 | 45 H•m |
| M12 | 70 H•m |
| Olajnyomás érzékelő | 35 H•m |
| Gyújtógyertyák | 25 H•m |