Асобныя характарыстыкі прыведзены таксама ў тэксце Кіраўніка і ў выпадку абавязковасці іх выканання выдзелены тлустым шрыфтам
| Абазначэнне рухавіка (Тып) // Пачатак выпуску | |
316i | М43TU (OHC) // 9/98 |
318i | М43TU (OHC) // 4/98 |
320i | М52TU (DOHC) // 4/98 |
| 323i | М52TU (DOHC) // 4/98 |
| 325i | М52TU (DOHC) // 4/98 |
| 328i | М52TU (DOHC) // 4/98 |
| 330i | M54 // 9/99 |
| M3 | S52 (DOHC) // -/99 |
| 320d | М47 (DOHC) // 4/98 |
| 330d | M57U // -/99 |
| Рабочы аб'ём цыліндраў, см³ | |
316i | 1895 |
318i | 1895 |
320i | 1991 |
| 323i | 2494 |
| 325i | 2494 |
| 328i | 2793 |
| 330i | 2979 |
| M3 | 3246 |
| 320d | 1951 |
| 330d | 2926 |
| Магутнасць, квт (к.с.) пры аб/мін // Крутальны момант, H•м пры аб/мін | |
316i | 77(105)/5300 // 165/2500 |
318i | 87(118)/5500 // 180/3900 |
320i | 110(150)/5900 // 190/3500 |
| 323i | 125(170)/5500 // 245/3500 |
| 325i | 141(192)/6000 // 245/3500 |
| 328i | 142(193)/5500 // 280/3500 |
| 330i | (231)/5900 // 300/3500 |
| M3 | (342)/7900 // 356/4900 |
| 320d | 100(136)/4000 // 280/1750 |
| 330d | (184)/4000 // 390/1750 |
| Размяшчэнне / колькасць цыліндраў // Лік клапанаў на цыліндр | |
316i | рядное/4 // 2 |
318i | рядное/4 // 2 |
320i | рядное/6 // 4 |
| 323i | рядное/6 // 4 |
| 325i | рядное/6 // 4 |
| 328i | рядное/6 // 4 |
| 330i | рядное/6 // 2 |
| M3 | /6 // 4 |
| 320d | рядное/4 // 4 |
| 330d | рядное/6 // 4 |
| Дыяметр цыліндраў, мм | |
316i | 85.0 |
318i | 85.0 |
320i | 80.0 |
| 323i | 84.0 |
| 325i | 84.0 |
| 328i | 84.0 |
| 330i | 84.0 |
| M3 | 87.0 |
| 320d | 84.0 |
| 330d | 84.0 |
| 1-ы рамонтны | +0.250 |
| 2-гі рамонтны | +0.500 |
| Ход поршні, мм | |
316i | 83.5 |
318i | 83.5 |
320i | 66.0 |
| 323i | 75.0 |
| 325i | 75.0 |
| 328i | 84.0 |
| 330i | 89.6 |
| M3 | 91.0 |
| 320d | 88.0 |
| 330d | 88.0 |
| Ступень сціску | |
316i | 9.7 |
318i | 9.7 |
320i | 11.0 |
| 323i | 10.5 |
| 325i | 10.5 |
| 328i | 10.2 |
| 330i | 11.0 |
| M3 | 11.3 |
| 320d | 19.0 |
| 330d | 18.0 |
| Ціск кампрэсіі,бар | |
| Бензінавыя рухавікі | |
| стандартнае значэнне (новы) | 9-14 |
| мяжа зносу | 7.5 |
| Дызельныя рухавікі | |
| стандартнае значэнне (новы) | 25-31 |
| мяжа зносу | 19.0 |
| Поршні | |
| Зазор у цыліндры | 0.03 |
| Мяжа зносу | 0.06 |
| Поршневыя кольцы | |
| Зазор у канаўцы, мм | |
| Кампрэсійнае | 0.02-0.07 |
| Маслаздымнае | 0.02-0.06 |
| Мяжа зносу | 0.12 |
| Зазор у замку / мяжа зносу, мм | |
| Кампрэсійнае | 0.15-0.40/0.8 |
| Маслаздымнае | 0.25-0.50/1.0 |
| Трохкампанентнае маслаздымнае | да 1.0/1.3 |
| Дапушчальная мінімальная вышыня галоўкі цыліндраў | |
| Рухавікі M43TU | |
| Намінальны памер | 141.0 мм |
| Мяжа апрацоўкі | 140.55 мм |
| Рухавікі M52TU | |
| Намінальны памер | 140.0 мм |
| Мяжа апрацоўкі | 139.70 мм |
| Каленчаты вал | |
| Карэнныя падшыпнікі | |
| Зазор / мяжа зносу, мм | 0.02-0.06/0.17 |
| Максімальная авальнасьць, мм | 0.03 |
| Шатунныя падшыпнікі | |
| Зазор / мяжа зносу, мм | 0.01-0.06/0.12 |
| Восевы люфт коленвала/ мяжа зносу, мм | 0.07-0.17/0.25 |
| Клапанныя зазоры | Рэгуляванне не патрабуецца, бо ўжытыя гідракампенсатары |
| Сістэма змазкі | Прымусовая цыркуляцыйная сістэма з шасцярэністай алейнай помпай |
| Рухальны алей | |
| Тып | |
| Бензінавыя рухавікі | |
| Глейкасцю SAE OW-30: CASTROL Formula SLX, DEA Ultec Syn-T, ESSO Ultron (Fuel Economy), SHELL Helix Ultra, VEEDOL Syntrhon. | |
| Глейкасцю SAE OW-40: ARAL Super Tronic, AVIA SYNTH, BMW Super Power Spezial, BP VISCO 7000, MOBIL 1, SHELL Helix Ultra. | |
| Глейкасцю SAE 5W-30: AGIP TECSINT, ARAL Super Tronic, BMW Super Power Plus, CASTROL TXT, DEA Viscobil S1, FINA FE 2000 5W-30, LIQUI MOLY Profi Synthol, MOBIL 1, MOBIL 1 Rally Formula, SHELL Helix Ultra. | |
| Глейкасцю SAE 5W-40: AGIP Extra HTS, АRAL Super Tronic, AVIA SYNTH, BMW Super Power, BP Visco 5000, DEA Viscobil S1, ELF Synthese, ESSO Megatron, FINA First, FINA Motortronic RS, LIQUI MOLY Synthoil High Tech, ELL Helix Plus, SHELL Helix Ultra, TOTAL Activa 9000, TOTAL quartz 9000, VALVOLINE Syn Power. | |
| Дызельны рухавік 320d | |
| Любыя рухальныя маслы, адначасова якія адпавядаюць нормам ACEA A3-96 і ACEA B3-96. Глейкасць: OW-X, 5W-X і 10W-X. Тут Х абазначае любое значэнне, напрыклад 30, 40 або 50. | |
| Аб'ём, з заменай фільтра | |
| 316i | 4.0 |
| 318i | 4.0 |
| 320i | 6.5 |
| 323i | 6.5 |
| 328i | 6.5 |
| 320d | 5.0 |
| Розніца паміж адзнакамі "max" і "min" на вымяральным стрыжні | 1 літр |
| Ціск у сістэме, бар | |
| На халастых абарачэннях | не менш за 0.5 |
| Бензінавыя рухавікі на 5000 аб/мін | 4.0 – 4.5 |
| Дызельныя рухавікі на 4000 аб/мін | 3.7 – 4.7 |
| Рэдукцыйны клапан | |
| Ціск адчынення, бар | 4.0 |
| Сістэма астуджэння | Цыркуляцыйная, з вадзяной помпай, тэрмастатам, вентылятарам і пласцініста-трубчастым радыятарам |
| Аб'ём астуджальнай вадкасці | |
| 316i | 6.0 |
| 318i | 6.0 |
| 320i | 8.4 |
| 323i | 8.4 |
| 328i | 8.4 |
| 320d | 7.0 |
| Паветраны фільтр | Сухі, з папяровым элементам |
| Рабрыстыя Клінава рамяні | |
| 318i | 6 РК x 1733 (5 РК x 950) |
| 320d | 5 РК x 2030 (5 РК x 836) |
| 320i, 323i, 328i | 6 РК x 1538 (5 РК x 863) |
| Паліва | |
316i | неэтыляванае, не горшае за АІ 95 |
318i | неэтыляванае, не горшае за АІ 95 |
320i | неэтыляванае, не горшае за АІ 983) |
| 323i | неэтыляванае, не горшае за АІ 983) |
| 325i | неэтыляванае, не горшае за АІ 98 |
| 328i | неэтыляванае, не горшае за АІ 983) |
| 330i | неэтыляванае, не горшае за АІ 983) |
| M3 | неэтыляванае, не горшае за АІ 983) |
| 320d | Дызельнае |
| 330d | Дызельнае |
| 3)Магчымая запраўка бензінам АІ 95 з малаважным зніжэннем магутнасці рухавіка. АІ 91 можа прымяняцца толькі ў выключных выпадках. | |
| Сістэма кіравання рухавіком1) | |
316i | BMS 46 |
318i | BMS 46 |
320i | Siemens MS 42.0 |
| 323i | Siemens MS 42.0 |
| 325i | Siemens MS 42.0 |
| 328i | Siemens MS 42.0 |
| 320d | DDE Bosch 3.0 |
| 330d | DDE Bosch 3.0 |
| 1) BMS – сістэма кіравання рухавіком BMW. MS – сістэма кіравання рухавіком (Motronic). DDE – лічбавая сістэма кіравання дызельным рухавіком | |
| Сістэма антыблакіроўкі тармазоў ABS дынамічная сістэма стабілізацыі ўстойлівасці убудаваная ў ABS - DSC3, на ранніх мадэлях Е46 антыпрабуксовачная сістэма - (Teves ABS/ASC Mark20ET) | |
| Сістэма забеспячэння дадатковай бяспекі SRS | MRS2, MRS3 |
| АТ з электронным кіраваннем EGS/AGS | A5S 360R Siemens AGS 20 |
| Высілкі зацягвання разьбовых злучэнняў | |
| Моманты зацяжкі крапяжу прыведзены таксама ў тэксце Кіраўніка і на некаторых ілюстрацыях*. *Выдзеленыя ў тэксце тлустым шрыфтам моманты зацяжкі падлягаюць дакладнаму выкананню; не вылучаныя тоўстым шрыфтам намаганні прыведзены толькі арыентыровачна | |
| Ніты галоўкі блока цыліндраў | |
| Рухавікі M43TU | |
| 1-ы прыём | 30 H • м |
| 2-і прыём | 90° |
| 3-і прыём | 90° |
| Рухавікі M52TU | |
| 1-ы прыём | 40 H • м |
| 2-і прыём | 90° |
| 3-і прыём | 90° |
| Рухавікі M47 | |
| 1-ы прыём | 80 H•м |
| 2-і прыём | 180° |
| 3-і прыём | 50 H•м |
| 4-ы прыём | 90° |
| 5-ы прыём | 90° |
| Падцягванне нітаў мацавання галоўкі цыліндраў на цёплым рухавіку, пры правядзенні абслугоўвання ці рамонтуне дапускаецца. | |
| Ніты мацавання ніжняй часткі впускного трубаправода да галоўкі цыліндраў | |
| М6 | 10 H•м |
| М7 | 15 H • м |
| М8 | 22 H • м |
| Апоры рухавіка і кранштэйны | |
| Ніт М8 | 22 H • м |
| Ніт М10 | 47 H•м |
| Масласлівы корак | |
| М12 (пад ключ 17 мм) | 25 H • м |
| М22 | 60 H • м |
| Разьбовы корак блакавання нацягвальніка ланцуга (320d) | 30 H • м |
| *) Заменіце ўшчыльняльнае кольца | |
| Зорачкі да размеркавальных валаў (320d) | 20 H • м + 35° |
| Ніты мацавання махавіка да каленчатага вала | |
| 316i, 318i | 120 H • м |
| 320i, 323i, 328i, 320d | 105 H•м |
| Ніты мацавання фланца КПП | |
| М8 | 22 H • м |
| М10 | 45 H • м |
| М12 | 70 H•м |
| Датчык ціску алею | 35 H • м |
| Свечкі запальвання | 25 H • м |