Pentru a verifica compresia unui motor diesel, este necesar un tester special de compresie, care este înșurubat în orificiul filetat al bujiilor incandescente. Verificarea compresiei unui motor diesel nu este descrisă aici.
Diferența dintre valorile presiunii de compresie ale cilindrilor individuali nu trebuie să depășească 1,0 bar pentru un motor pe benzină și 3,0 bar pentru un motor diesel.
Dacă unul sau mai mulți cilindri au o presiune mai mare decât ceilalți, aceasta indică supape deteriorate, segmente de piston uzate sau o garnitură de chiulasă deteriorată. În acest caz, motorul trebuie reparat sau înlocuit.
Mărimea presiunii are o importanță secundară, deoarece depinde, printre altele, de dispozitivul de măsurare utilizat. Pentru motoarele pe benzină nu trebuie să fie mai mică de 10 bar.
Examinare
1. Condiția pentru testare este o baterie încărcată.
2. Opriți contactul.
3. Deconectați releul principal ECM pentru a preveni injecția de combustibil în timpul testării. Locația releelor sistemului de control este prezentată în capitolul Specificații Echipamente electrice de bord.
Dacă releul sistemului de control al motorului nu se deconectează, treapta de ieșire a releului principal al sistemului de control poate fi deteriorată.
4. Scoateți toate bujiile, consultați secțiunea Verificarea nivelului lichidelor.
5. Modelele 316i, 318i: Deconectați conectorul cu mai mulți pini al bobinelor de aprindere rotind butonul "1" spre stânga.
6. Setați transmisia manuală în poziția neutră, transmisia automată în poziția "P". Aplicați frâna de parcare.
Nu vă aplecați peste motor dacă acesta se întoarce cu bujiile scoase. Există riscul de rănire din cauza particulelor de funingine ejectate!
7. Introduceți sau înșurubați testerul de compresie în orificiul bujiei conform instrucțiunilor de utilizare.
8. Cereți asistentului să apese complet pedala de accelerație și să o țină în această poziție pe toată durata testului.
9. Rotiți motorul cu aproximativ 8 rotații până când presiunea de pe manometru nu mai crește.
10. Astfel, verificați toți cilindrii în ordine.
11. Dacă compresia într-unul sau mai mulți cilindri este sub limita de uzură, turnați puțin ulei de motor prin orificiul bujiei și măsurați din nou presiunea cu un manometru. Dacă presiunea crește după aceasta, aceasta indică uzura segmentelor pistonului și/sau a suprafeței de lucru a cilindrului. Dacă presiunea nu crește, atunci, de regulă, supapa sau garnitura chiulasei este deteriorată
12. Instalaţi bujiile, consultaţi secţiunea Verificarea nivelului lichidelor.
13. Modelele 316i, 318i: Conectați conectorul cu mai mulți pini al bobinelor de aprindere în timp ce rotiți mânerul spre dreapta.
14. Instalați releul principal al sistemului de management al motorului, consultați capitolul Specificații Echipamente electrice de bord.