Pentru a verifica compresia unui motor diesel, este necesar un manometru special, care este înșurubat în orificiul filetat al bujiilor incandescente. Testul de compresie al motorului diesel nu este descris aici.
Diferența dintre presiunile de compresie ale cilindrilor individuali nu trebuie să depășească 1,0 bar pentru un motor pe benzină și 3,0 bar pentru un motor diesel.
Dacă unul sau mai mulți cilindri au o presiune mai mare decât ceilalți, aceasta indică supape deteriorate, segmente de piston uzate sau garnituri de chiulasă deteriorate. În acest caz, motorul trebuie reparat sau înlocuit.
Valoarea presiunii are o importanță secundară, deoarece depinde, printre altele, de dispozitivul de măsurare utilizat. Pentru motoarele pe benzină, aceasta nu trebuie să fie mai mică de 10 bar.
Examinare
1. Condiția de testare este o baterie încărcată.
2. Opriți contactul.
3. Deconectați releul principal al sistemului de control electronic al motorului pentru a exclude injecția de combustibil în timpul testului. Locația releului sistemului de control este prezentată în capitolul Specificații Echipamente electrice de bord.
Dacă releul sistemului de control al motorului nu se deconectează, treapta de ieșire a releului principal al sistemului de control poate fi deteriorată.
4. Scoateți toate bujiile, consultați secțiunea Verificarea nivelului lichidelor.
5. Modelele 316i, 318i: Deconectați conectorul multipolar al bobinelor de aprindere, pentru care rotiți mânerul -1- spre stânga.
6. Setați transmisia manuală pe neutru, automată la "R". Aplicați frâna de parcare.
Nu vă aplecați peste motor dacă acesta pornește cu bujiile scoase. Există riscul de rănire din cauza scăpării particulelor de funingine!
7. Introduceți sau înșurubați testerul de compresie în orificiul bujiei conform manualului de instrucțiuni.
8. Cereți unui asistent să apese complet pedala de accelerație și să o țină în această poziție pe parcursul întregului test.
9. Rotiți motorul cu aproximativ 8 rotații, astfel încât creșterea presiunii pe manometrul să se oprească.
10. Astfel, verificați succesiv toți cilindrii.
11. Dacă compresia într-unul sau mai mulți cilindri este sub limita de uzură, turnați puțin ulei de motor prin orificiul bujiei și măsurați din nou presiunea cu un manometru. Dacă presiunea crește apoi, aceasta indică uzura segmentelor pistonului și/sau a suprafeței de alunecare a cilindrului. Dacă presiunea nu crește, atunci supapa sau garnitura chiulasei este de obicei deteriorată
12. Instalaţi bujiile, consultaţi secţiunea Verificarea nivelului lichidelor.
13. Modelele 316i, 318i: Conectați conectorul multipolar al bobinelor de aprindere în timp ce rotiți butonul spre dreapta.
14. Instalați releul principal al sistemului de control al motorului, consultați Specificațiile capitolului Echipamente electrice de bord.