Do sprawdzenia stopnia sprężania silnika Diesla potrzebny jest specjalny miernik sprężania, który wkręca się w gwintowany otwór świec żarowych. Sprawdzanie stopnia sprężania silnika Diesla nie jest tutaj opisane.
Różnica pomiędzy wartościami ciśnienia sprężania poszczególnych cylindrów nie powinna przekraczać 1,0 bara w przypadku silnika benzynowego i 3,0 barów w przypadku silnika Diesla.
Jeżeli w jednym lub kilku cylindrach ciśnienie jest wyższe niż w pozostałych, oznacza to uszkodzenie zaworów, zużytych pierścieni tłokowych lub uszczelki głowicy cylindrów. W takim przypadku należy naprawić lub wymienić silnik.
Wielkość ciśnienia ma drugorzędne znaczenie, ponieważ zależy ona m.in. od zastosowanego urządzenia pomiarowego. W przypadku silników benzynowych nie powinno być niższe niż 10 barów.
Badanie
1. Warunkiem przeprowadzenia testu jest naładowanie akumulatora.
2. Wyłącz zapłon.
3. Odłącz główny przekaźnik ECM, aby zapobiec wtryskowi paliwa podczas testu. Lokalizacja przekaźników układu sterowania jest pokazana w rozdziale Specyfikacje Sprzęt elektryczny pokładowy.
Jeżeli przekaźnik układu sterowania silnikiem nie zostanie rozłączony, stopień wyjściowy przekaźnika głównego układu sterowania może ulec uszkodzeniu.
4. Wyjmij wszystkie świece zapłonowe, patrz rozdział Sprawdzanie poziomu płynów.
5. Modele 316i, 318i: Odłącz wielostykowe złącze cewek zapłonowych, obracając pokrętło "1" w lewo.
6. Ustaw manualną skrzynię biegów w położeniu neutralnym, a automatyczną skrzynię biegów w położeniu "P". Zaciągnij hamulec postojowy.
Nie pochylaj się nad silnikiem, jeżeli pracuje on na obrotach i ma wykręcone świece zapłonowe. Istnieje ryzyko obrażeń spowodowanych wyrzucanymi cząsteczkami sadzy!
7. Włóż lub wkręć miernik ciśnienia sprężania w otwór świecy zapłonowej zgodnie z instrukcją obsługi.
8. Poproś asystenta o całkowite wciśnięcie pedału gazu i utrzymanie go w tej pozycji przez cały czas trwania testu.
9. Wykonaj około 8 obrotów silnika, aż ciśnienie na wskaźniku sprężania przestanie wzrastać.
10. Sprawdź kolejno wszystkie cylindry.
11. Jeżeli ciśnienie sprężania w jednym lub kilku cylindrach jest niższe niż dopuszczalna granica zużycia, wlej odrobinę oleju silnikowego przez otwór świecy zapłonowej i ponownie zmierz ciśnienie za pomocą miernika ciśnienia sprężania. Jeżeli ciśnienie nadal wzrasta, oznacza to zużycie pierścieni tłokowych i/lub powierzchni roboczej cylindra. Jeżeli ciśnienie nie wzrasta, to zazwyczaj uszkodzony jest zawór lub uszczelka głowicy cylindra
12. Zamontuj świece zapłonowe, patrz rozdział Sprawdzanie poziomu płynów.
13. Modele 316i, 318i: Podłącz wielostykowe złącze cewek zapłonowych, przekręcając jednocześnie uchwyt w prawo.
14. Zamontuj główny przekaźnik układu sterowania silnikiem, patrz rozdział Specyfikacje Sprzęt elektryczny pokładowy.