Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Wyjmowanie i instalowanie pompy próżniowej (model 320d)
Wyjmowanie i instalowanie pompy próżniowej (model 320d) (BMW 3 Series E46)
Ponieważ w silniku wysokoprężnym nie występuje podciśnienie podczas zasysania powietrza, podciśnienie dla serwa hamulcowego jest wytwarzane przez pompę próżniową. Pompa próżniowa zamontowana jest z przodu głowicy cylindra i połączona z wałkiem rozrządu zaworów wydechowych za pomocą połączenia wielowypustowego.
1. Zdejmij chłodnica układu recyrkulacji spalin.
2. Odłącz wąż podciśnieniowy od rury pompy próżniowej poprzez poluzowanie zacisku.
3. Odkręć śruby "2" i "3" i wyjmij pompę próżniową.
1. Wymień pierścień uszczelniający na pompie próżniowej.
2. Włóż pompę próżniową z kluczem w rowek wałka rozrządu.
3. Ponieważ gwinty śrub "2" muszą być uszczelnione, gwinty nowych śrub są powlekane. Po każdym odkręceniu śrubę należy wymienić lub oczyścić i pokryć zwykłym uszczelniaczem, np, "Drei Bond 1209" lub "Loctite Ultra Black". Dokręcić śruby "2" i "3" momentem 20 Nm.
4. Zamontuj chłodnicę układu recyrkulacji, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie kolektora dolotowego.
Wyjmowanie
1. Zdejmij chłodnica układu recyrkulacji spalin.
2. Odłącz wąż podciśnieniowy od rury pompy próżniowej poprzez poluzowanie zacisku.

3. Odkręć śruby "2" i "3" i wyjmij pompę próżniową.
Instalacja
1. Wymień pierścień uszczelniający na pompie próżniowej.
2. Włóż pompę próżniową z kluczem w rowek wałka rozrządu.
3. Ponieważ gwinty śrub "2" muszą być uszczelnione, gwinty nowych śrub są powlekane. Po każdym odkręceniu śrubę należy wymienić lub oczyścić i pokryć zwykłym uszczelniaczem, np, "Drei Bond 1209" lub "Loctite Ultra Black". Dokręcić śruby "2" i "3" momentem 20 Nm.
4. Zamontuj chłodnicę układu recyrkulacji, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie kolektora dolotowego.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Naprawa silnika
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wyjmowanie i instalowanie pompy wodnej BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Termostat — wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wyjmowanie i instalowanie pompy wodnej BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Termostat — wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
