Za provjeru kompresije dizelskog motora potreban je poseban tester kompresije koji se uvrće u navojni otvor žarnica. Ovdje nije opisana provjera kompresije dizelskog motora.
Razlika između vrijednosti tlaka kompresije pojedinačnih cilindara ne smije prelaziti 1,0 bara za benzinski motor i 3,0 bara za dizelski motor.
Ako jedan ili više cilindara imaju viši tlak od ostalih, to ukazuje na oštećene ventile, istrošene klipne prstenove ili oštećenu brtvu glave cilindra. U tom slučaju motor se mora popraviti ili zamijeniti.
Veličina tlaka je od sekundarne važnosti, jer ovisi, između ostalog, o korištenom mjernom uređaju. Za benzinske motore ne smije biti manji od 10 bara.
Ispitivanje
1. Uvjet za testiranje je napunjena baterija.
2. Isključite paljenje.
3. Odvojite glavni relej ECM kako biste spriječili ubrizgavanje goriva tijekom ispitivanja. Položaj releja upravljačkog sustava prikazan je u poglavlju Specifikacije Ugrađena električna oprema.
Ako se relej sustava upravljanja motorom ne odspoji, izlazni stupanj releja glavnog sustava upravljanja može biti oštećen.
4. Uklonite sve svjećice, pogledajte odjeljak Provjera razine tekućine.
5. Modeli 316i, 318i: Odvojite višepinski konektor indukcijskih svitaka okretanjem gumba "1" ulijevo.
6. Postavite ručni mjenjač u neutralni položaj, automatski mjenjač u položaj "P". Zategnite parkirnu kočnicu.
Nemojte se naginjati nad motor ako se okreće s izvađenim svjećicama. Postoji opasnost od ozljeda zbog izbačenih čestica čađe!
7. Umetnite ili zavrnite uređaj za ispitivanje kompresije u otvor svjećice prema uputama za uporabu.
8. Zamolite pomoćnika da do kraja pritisne papučicu gasa i zadrži je u tom položaju cijelo vrijeme trajanja testa.
9. Okrenite motor na otprilike 8 okretaja dok tlak na mjeraču kompresije ne prestane rasti.
10. Dakle, redom provjerite sve cilindre.
11. Ako je kompresija u jednom ili više cilindara ispod granice istrošenosti, ulijte malo motornog ulja kroz otvor svjećice i ponovno izmjerite tlak pomoću mjerača kompresije. Ako se nakon toga tlak poveća, to ukazuje na istrošenost klipnih prstenova i/ili radne površine cilindra. Ako se tlak ne povećava, tada je u pravilu oštećen ventil ili brtva glave motora
12. Ugradite svjećice, pogledajte odjeljak Provjera razine tekućine.
13. Modeli 316i, 318i: Spojite višepinski konektor indukcijskih svitaka dok okrećete ručku udesno.
14. Ugradite glavni relej sustava za upravljanje motorom, pogledajte Poglavlje Specifikacije Ugrađena električna oprema.
(Izvorni članak objavljen je na resursu «bmwman.ru»)