Za provjeru kompresije dizelskog motora potreban je poseban mjerač kompresije koji se uvrće u otvor s navojem žarnica. Ispitivanje kompresije dizelskog motora ovdje nije opisano.
Razlika između tlakova kompresije pojedinačnih cilindara ne smije biti veća od 1,0 bara za benzinski motor i 3,0 bara za dizelski motor.
Ako jedan ili više cilindara imaju viši tlak od ostalih, to ukazuje na oštećene ventile, istrošene klipne prstenove ili oštećene brtve glave cilindra. U tom slučaju motor se mora popraviti ili zamijeniti.
Vrijednost tlaka je od sekundarne važnosti, jer između ostalog ovisi o mjernom uređaju koji se koristi. Za benzinske motore ne smije biti manji od 10 bara.
Ispitivanje
1. Ispitni uvjet je napunjena baterija.
2. Isključite paljenje.
3. Odspojite glavni relej elektroničkog upravljačkog sustava motora kako biste isključili ubrizgavanje goriva tijekom ispitivanja. Lokacija releja upravljačkog sustava prikazana je u poglavlju Specifikacije Ugrađena električna oprema.
Ako se relej sustava upravljanja motorom ne odspoji, izlazni stupanj releja glavnog sustava upravljanja može biti oštećen.
4. Uklonite sve svjećice, pogledajte odjeljak Provjera razine tekućine.
5. Modeli 316i, 318i: Odspojite višepinski konektor zavojnice paljenja okretanjem gumba -1- ulijevo.
6. Postavite ručni mjenjač na neutralni položaj, automatski na "R". Zategnite parkirnu kočnicu.
Nemojte se naginjati nad motor ako se okreće s izvađenim svjećicama. Postoji opasnost od ozljeda zbog izlijetanja čestica čađe!
7. Umetnite ili zavrnite tester kompresije u otvor svjećice u skladu s uputama za uporabu.
8. Zamolite pomoćnika da do kraja pritisne papučicu gasa i zadrži je u tom položaju tijekom cijelog testa.
9. Okrenite motor oko 8 okretaja tako da porast tlaka na mjeraču kompresije prestane.
10. Dakle, redom provjerite sve cilindre.
11. Ako je kompresija u jednom ili više cilindara ispod granice istrošenosti, ulijte malo motornog ulja kroz otvor svjećice i ponovno izmjerite tlak pomoću mjerača kompresije. Ako tlak tada poraste, to ukazuje na istrošenost klipnih prstenova i/ili klizne površine cilindra. Ako tlak ne raste, onda je ventil ili brtva glave cilindra obično oštećena
12. Ugradite svjećice, pogledajte odjeljak Provjera razine tekućine.
13. Modeli 316i, 318i: Spojite višepolni konektor indukcijskih svitaka dok okrećete gumb udesno.
14. Ugradite glavni relej sustava upravljanja motorom, pogledajte Specifikacije u poglavlju Ugrađena električna oprema.