- Uređaj za mjerenje kompresije.
Pažnja: Diesel motor zahtijeva uređaj sa velikim rasponom mjerenja.
Kompresiju treba provjeravati svakih 80.000 km. Kod benzinskih motora svjećice se moraju ukloniti. U tom slučaju preporuča se kombinirati ovu radnu operaciju s izmjenom svjećica. Na dizel motorima, žarnice su okrenute prema van tijekom ispitivanja kompresije.
Rezultati testa kompresije omogućuju vam izvlačenje zaključaka o stanju motora. Naime, provjerom se može zaključiti o istrošenosti ventila ili klipova (klipni prstenovi), osim toga, prema rezultatima provjere može se utvrditi može li se motor popraviti zamjenom pojedinih dijelova ili mu je potreban veći remont.
Razlika u kompresiji između pojedinačnih cilindara ne smije biti veća od 1,5 bara. Prekoračenje ovih vrijednosti znak je neispravnih ventila, istrošenosti klipnih prstenova ili radnih površina cilindara. Kada se dosegne granica istrošenosti, motor se mora remontirati ili zamijeniti.
Vrijednost izmjerene kompresije je od sekundarne važnosti, jer ovisi i o korištenom mjernom uređaju. Kompresija kod benzinskih motora mora iznositi najmanje 10 bara, a kod dizel motora najmanje 20 bara.
Za provjeru kompresije benzinski motor mora biti zagrijan na radnu temperaturu, a dizel motor hladan.
Benzinski motori
Isključite paljenje.
Uklonite poklopac s elektroničke jedinice u odjeljku motora iza desnog amortizera odvrtanjem četiri vijka.
Model 520i, 525i: Uklonite glavni relej tako da tijekom testa ne dođe do ubrizgavanja goriva.
Modeli 530i, 535i: Uklonite releje 1 i 2.
Pažnja: Na vozilima s EML (sustav kontrole snage motora) uklonite samo relej 1. Dodatno, ovdje odspojite žicu od priključka 1 na svitku paljenja.
Uklonite sve svjećice. Za to postoje posebne hvataljke, npr. od HAZET-a 1849. Ali, ovim hvataljkama možete uzeti samo metalne čahure vrhova.
Komprimiranim zrakom ispuhajte udubljenja za svjećice u glavi cilindra i uklonite sve svjećice pomoću posebnog ključa za svjećice.
Okrenite motor nekoliko okretaja starterom kako biste uklonili naslage ugljika.
Pažnja: mjenjač je u neutralnom položaju, ručna kočnica je zategnuta.
Spojite tester kompresije na otvor svjećice u skladu s njegovim priručnikom za uporabu.
Neka pomoćnik pritisne papučicu gasa do kraja i zadrži nogu na papučici u tom položaju tijekom cijelog ispitivanja.
Okrenite motor oko 8 okretaja dok se mjerač ne prestane povećavati.
c Provjerite kompresiju na svim cilindrima jedan po jedan i usporedite je s navedenom vrijednošću.
Na kraju, zavrnite svjećice s momentom pritezanja od 25 Nm i spojite žice paljenja prema redoslijedu paljenja 1-5-3-6-2-4.
Ugradite glavni relej.
Dizelski motor
Uvjeti ispitivanja: Napunjena baterija.
Odvijte poklopac kutije elektronike na desnoj strani odjeljka motora.
Uklonite glavni relej žarenja i konektor iz kontrolne jedinice vremena žarenja.
Odvojite električne žice od žarnica i odvrnite žarnice odgovarajućom glavom ključa.
Umjesto žarnica uvrnite kompresor.
Pokrećite motor starterom dok ne prestane stvaranje tlaka. Zapiši rezultat. Ponovite ispitivanje na svim cilindrima.
Nakon provjere, zavrnite i zategnite žarnice na 25 Nm. Navoje svijeća prethodno premažite bakrenom pastom "CRC".
Spojite žice na žarnice s momentom pritezanja od 5 Nm.
Umetnite glavni relej, spojite konektor na upravljačku jedinicu vremena žarenja.
Zatvorite kutiju elektronike.