Перевірка компресії (BMW 5 Series E34)

Потрібен наступний вимірювальний прилад:

• Прилад вимірювання компресії.

Увага: Для дизельного двигуна потрібний прилад з більшим діапазоном вимірювання.

Компресія повинна перевірятися через кожні 80 000 км. На бензинових двигунах слід вивертати свічки запалювання. При цьому рекомендується поєднувати цю робочу операцію зі зміною свічок запалювання. На дизельних двигунах під час перевірки компресії вивертаються свічки розжарювання.

Результати перевірки компресії дозволяють зробити висновки про стан двигуна. А саме перевірка дозволяє зробити висновок про зношування клапанів або поршнів (поршневих кілець), крім того, за результатами перевірки можна визначити, чи може двигун відремонтований шляхом заміни окремих деталей або потрібен його капітальний ремонт.

Різниця компресії окремих циліндрів має перевищувати 1,5 бар. Перевищення цих значень є ознакою дефектних клапанів, зношування поршневих кілець або робочих поверхонь циліндрів. При досягненні межі зношування двигун підлягає капітальному ремонту чи заміні.

Величина виміряної компресії має вторинне значення, оскільки залежить також від застосовуваного вимірювального приладу. Компресія на бензинових двигунах повинна становити не менше 10 бар, а на дизельних двигунах не менше 20 бар.

Для перевірки компресії бензиновий двигун повинен бути розігрітий до робочої температури, а дизельний двигун повинен бути холодним.

Бензинові двигуни

Вимкнути запалення.

Зняти кришку з блоку електроніки в моторному відсіку за правим амортизатором, для чого відвернути чотири болти.





Модель 520i, 525i: Зняти основне реле, щоб під час перевірки не відбувалося впорскування палива.

Моделі 530i, 535i: Зняти реле 1 та 2.

Увага: На автомобілях з EML (системою регулювання потужності двигуна) зняти тільки реле 1. Додатково тут же від'єднати провід від клеми 1 на котушці запалювання.

Зняти всі свічкові наконечники. Для цього є спеціальні щипці, наприклад, фірми HAZET 1849. Але цими щипцями можна братися тільки за металеві втулки наконечників.

Продуть ніші свічок запалювання стисненим повітрям у головці циліндрів і за допомогою спеціального ключа свічки вивернути всі свічки.

Повернути двигун кілька обертів стартером, щоб видалити нагар.

Увага: Коробка передач включена в нейтральне положення, ручне гальмо затягнуте.

Підключити прилад для вимірювання компресії до отвору свічки відповідно до його інструкції з експлуатації.



Помічнику натиснути на педаль газу до упору і тримати в цьому положенні ногу на педалі протягом усієї перевірки.

Повернути двигун приблизно на 8 оборотів, поки не припиниться збільшення показань на шкалі вимірювального приладу.

послідовно перевірити компресію у всіх циліндрах і порівняти із заданим значенням.

На завершення повернути свічки з моментом затягування 25 нм і під'єднати дроти запалювання відповідно до послідовності запалення 1-5-3-6-2-4.

Поставити головне реле.

Дизельний двигун

Умови перевірки: Заряджений акумулятор.

Відвернути кришку блоку електроніки в правій стороні моторного відсіку.

Зняти основне реле розжарювання та роз'єм з блоку керування часу розжарення.

Від'єднати електричні дроти від свічок розжарювання та вивернути свічки відповідною головкою ключа.

Замість свічок розжарювання повертати прилад для вимірювання компресії.

Провертати двигун стартером до припинення зростання тиску. Записати результат. Повторіть перевірку на всіх циліндрах.

Після проведення перевірки повернути і затягнути моментом 25 нм свічки розжарювання. Попередньо покрити різьблення свічок мідною пастою "CRC".

Підключити дроти до свічок розжарювання з моментом затягування 5 нм.

Вставити основне реле, підключити роз'єм до блоку керування часу розжарення.

Закрити блок електроніки.

(Оригінальна стаття розміщена на ресурсі: bmwman)