Зміст: Видалення води ↓ Заміна фільтра ↓
- Головна
- БМВ 5 серія
- E34
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Видалення води та заміна паливного фільтра дизельного двигуна
Видалення води та заміна паливного фільтра дизельного двигуна (BMW 5 Series E34)
Видалення води з паливного фільтра повинно проводитися в рамках регламенту технічного обслуговування через кожні 10000 км, але не рідше ніж раз на рік. Паливний фільтр повинен замінюватись через кожні 80 000 км. Паливний фільтр розташований у моторному відсіку з лівого боку. Для зливу води з фільтра потрібна відповідна судина.
Відпустити на кілька обертів болт випуску 1 повітря на верхній стороні фільтра. На малюнку показано знятий паливний фільтр.
Підставити відповідний посуд під зливну пробку 3.
Відвернути з нижньої сторони фільтра рукою на кілька обертів. Якщо болт не відвертається, скористатися пасатижами або трубним ключем зі шкіряною прокладкою,
Злити близько 200 см водного осаду до виходу чистого дизельного палива. Загорнути рукою болт для випуску води.
Затягнути болт випуску повітря із верхньої сторони фільтра.
Перевірити герметичність системи живлення. Для цього запустити двигун. Після неодноразової дачі газу прозорим шлангом до паливного насоса високого тиску повинно надходити паливо, що не містить повітряних бульбашок.
Злити відстій із фільтра, як і при видаленні води.
Відвернути паливний фільтр від фланця 1 фільтра рукою або, якщо він сидить міцно, стяжним ключем, наприклад фірми HAZET 2170.
За відсутності стяжного ключа відвернути два болта 2 і зняти фільтр з фланцем. Закріпити фланець у лещатах. Попередньо відвернути подавальний та вихідний паливні шланги. Крім того, слід від'єднати роз'єми обігрівального елемента фільтра та датчика рівня води у фільтрі.
Переставте кришку на новий фільтр.
Заповнити новий фільтр до країв дизельним паливом і повернути рукою.
При необхідності встановити фланець з фільтром і приєднати обидва роз'єми.
Після пробної подорожі перевірити герметичність системи живлення.
Увага: Пролилося на гумові деталі (водяні шланги) дизельне паливо слід відразу ж витирати мокрою ганчіркою, так як воно протягом часу роз'їдає ці деталі.
Видалення води

Відпустити на кілька обертів болт випуску 1 повітря на верхній стороні фільтра. На малюнку показано знятий паливний фільтр.
Підставити відповідний посуд під зливну пробку 3.
Відвернути з нижньої сторони фільтра рукою на кілька обертів. Якщо болт не відвертається, скористатися пасатижами або трубним ключем зі шкіряною прокладкою,
Злити близько 200 см водного осаду до виходу чистого дизельного палива. Загорнути рукою болт для випуску води.
Затягнути болт випуску повітря із верхньої сторони фільтра.
Перевірити герметичність системи живлення. Для цього запустити двигун. Після неодноразової дачі газу прозорим шлангом до паливного насоса високого тиску повинно надходити паливо, що не містить повітряних бульбашок.
Заміна фільтра
Злити відстій із фільтра, як і при видаленні води.

Відвернути паливний фільтр від фланця 1 фільтра рукою або, якщо він сидить міцно, стяжним ключем, наприклад фірми HAZET 2170.
За відсутності стяжного ключа відвернути два болта 2 і зняти фільтр з фланцем. Закріпити фланець у лещатах. Попередньо відвернути подавальний та вихідний паливні шланги. Крім того, слід від'єднати роз'єми обігрівального елемента фільтра та датчика рівня води у фільтрі.
Переставте кришку на новий фільтр.
Заповнити новий фільтр до країв дизельним паливом і повернути рукою.
Увага: Не перетягуйте фільтр. Після прилягання прокладки до фланця довернути ще на ½ обороту. Виконувати вказівки, написані на фільтрі.
При необхідності встановити фланець з фільтром і приєднати обидва роз'єми.
Після пробної подорожі перевірити герметичність системи живлення.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Полікарпів Савелій
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E34: Технічне обслуговування
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Видалення води та заміна паливного фільтра дизельного двигуна BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Принцип роботи дизельного двигуна BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Видалення води/заміна паливного фільтра дизельного двигуна BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Пуск двигуна від зовнішнього джерела живлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Момент затягування з'єднань дизельного двигуна М57 BMW X5 E53 (1999-2006)
Видалення води та заміна паливного фільтра дизельного двигуна BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Принцип роботи дизельного двигуна BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Видалення води/заміна паливного фільтра дизельного двигуна BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Пуск двигуна від зовнішнього джерела живлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Момент затягування з'єднань дизельного двигуна М57 BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Органи управління
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування (бензин)
- Система упорскування (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Інтер'єр
- Екстер'єр
- Система опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Склоочисники
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система запалювання
- Система змащення двигуна
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун в автомобілі
- Капремонт двигуна
- Система охолодження
- Система живлення
- Система запалювання
- Система керування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична трансмісія
- Трансмісійна лінія
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Догляд за автомобілем та фарбування
- Електроустаткування
- Обігрівач та кондиціонер
- Обладнання та прилади
- Стартер та генератор
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Експлуатація та техобслуговування
- Технічні характеристики
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система живлення «Екотронік»
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматична коробка
- Карданна передача
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
