Увага: Дизельне паливо, що пролилося на гумові деталі (водяні шланги), слід відразу ж витирати мокрою ганчіркою, так як воно протягом часу роз'їдає ці деталі.
Видалення води
Відпустити на кілька обертів болт випуску 1 повітря на верхній стороні фільтра. На малюнку показано знятий паливний фільтр.
Підставити відповідний посуд під зливну пробку 3.
Відвернути з нижньої сторони фільтра рукою на кілька обертів. Якщо болт не відвертається, скористатися пасатижами або трубним ключем зі шкіряною прокладкою,
Злити близько 200 см3водного осаду до виходу чистого дизельного палива. Загорнути рукою болт для випуску води.
Затягнути болт випуску повітря із верхньої сторони фільтра.
Перевірити герметичність системи живлення. Для цього запустити двигун. Після неодноразової дачі газу прозорим шлангом до паливного насоса високого тиску повинно надходити паливо, що не містить повітряних бульбашок.
Заміна фільтра
Злити відстій із фільтра, як і при видаленні води.
Відвернути паливний фільтр від фланця 1 фільтра рукою або, якщо він сидить міцно, стяжним ключем, наприклад фірми HAZET 2170.
За відсутності стяжного ключа відвернути два болта 2 і зняти фільтр з фланцем. Закріпити фланець у лещатах. Попередньо відвернути подавальний та вихідний паливні шланги. Крім того, слід від'єднати роз'єми обігрівального елемента фільтра та датчика рівня води у фільтрі.
Переставте кришку на новий фільтр.
Заповнити новий фільтр до країв дизельним паливом і повернути рукою.
Увага: Не перетягуйте фільтр. Після прилягання прокладки до фланця довернути ще на ½ обороту. Виконувати вказівки, написані на фільтрі.
При необхідності встановити фланець з фільтром і приєднати обидва роз'єми.
Після пробної подорожі перевірити герметичність системи живлення.