Usuwanie wody i wymiana filtra paliwa silnika Diesla (BMW 5 Series E34)

Usuwanie wody z filtra paliwa należy wykonywać w ramach harmonogramu konserwacji co 10 000 km, ale nie rzadziej niż raz w roku. Filtr paliwa należy wymieniać co 80 000 km. Filtr paliwa znajduje się w komorze silnika po lewej stronie. Aby odprowadzić wodę z filtra, potrzebne jest odpowiednie naczynie.

Uwaga: Wycieki na częściach gumowych (węże wodne) olej napędowy należy natychmiast wytrzeć wilgotną szmatką, gdyż z czasem powoduje korozję tych elementów.

Usuwanie wody

Odkręć o kilka obrotów śrubę odpowietrzającą 1 znajdującą się na górnej stronie filtra. Na zdjęciu widoczny jest wyjęty filtr paliwa.

Podstawić odpowiedni pojemnik pod korek spustowy nr 3.

Odkręć filtr od spodu ręcznie o kilka obrotów. Jeżeli śruba nie daje się odkręcić, należy użyć szczypiec lub klucza nastawnego ze skórzaną wyściółką,

Odcedź około 200 cm³ osadu wodnego, aż do uzyskania czystego oleju napędowego. Dokręć śrubę ręcznie, aby uwolnić wodę.

Dokręć śrubę odpowietrzającą znajdującą się na górze filtra.

Sprawdź szczelność układu zasilania. Aby to zrobić należy uruchomić silnik. Po wielokrotnym podaniu gazu przez przezroczysty wąż do pompy paliwa wysokociśnieniowego, powinno zacząć płynąć paliwo bez pęcherzyków powietrza.

Wymiana filtra

Usuń osad z filtra w taki sam sposób, w jaki usuwasz wodę.



Odkręcić filtr paliwa od kołnierza filtra 1 ręcznie lub, jeżeli jest mocno osadzony, za pomocą klucza napinającego, np. HAZET 2170.

Jeżeli nie posiadasz klucza napinającego, odkręć dwie śruby 2 i wyjmij filtr wraz z kołnierzem. Zamocuj kołnierz w imadle. Najpierw należy odkręcić przewody paliwowe: dopływowy i wylotowy. Dodatkowo należy odłączyć złącza elementu grzejnego filtra oraz czujnika poziomu wody w filtrze.

Załóż pokrywę nowego filtra.

Napełnij nowy filtr po brzegi olejem napędowym i przykręć go ręcznie.

Uwaga: Nie dokręcaj filtra zbyt mocno. Po osadzeniu uszczelki na kołnierzu należy dokręcić ją o kolejne pół obrotu. Postępuj zgodnie z instrukcjami zamieszczonymi na filtrze.

W razie konieczności należy zamontować kołnierz z filtrem i połączyć oba złącza.

Po jeździe próbnej należy sprawdzić szczelność układu paliwowego.