- Klucz do świec, dostępny w zestawie narzędzi pokładowych lub dostępny w handlu.
- Dodatkowo warto zaopatrzyć się w specjalne szczypce, np. HAZET 1849, które ułatwiają zdejmowanie czubków świec.
Należy zakupić następujące części eksploatacyjne:
- Świece zapłonowe zalecanego typu.
Świece zapłonowe należy wymieniać co 20 000 km. Platynowe świece zapłonowe mają zwykle dłuższą żywotność. Należy je wymienić, gdy elektroda środkowa nie jest już widoczna w nóżce izolatora.
Wycofanie
Tylko modele 520i/525i z maja 1990 r. (czterozaworowe silniki)
Zdejmij korek wlewu oleju.
Wyjąć zaślepki ze śrub mocujących, odkręcić dwie śruby znajdujące się pod zaślepkami. Zdejmij poszycie głowicy cylindrów.
Usuń złącza ze wszystkich cewek zapłonowych, w tym celu zdejmij wsporniki złącza.
Poluzuj śruby mocujące wszystkie cewki zapłonowe, wyciągnij cewki zapłonowe.
Uwaga: Na cewkach zapłonowych 3. i 6. cylindra znajdują się zworki masowe. Podczas montażu należy je przykręcić w tych samych miejscach.
Usuń wszystkie tulejki, ciągnąc nie za przewód, ale za tulejkę. Wspomniane szczypce ułatwiają usuwanie.
Przedmuchaj gniazda świec zapłonowych w głowicy cylindrów sprężonym powietrzem, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do otworów gwintowanych po wyjęciu świec zapłonowych.
Wykręć wszystkie świece zapłonowe za pomocą specjalnego klucza do świec.
Sprawdź świece zapłonowe. Przy pewnym doświadczeniu wygląd świecy może decydować o działaniu silnika.
Tabela 1
Sprawdź izolatory świec zapłonowych pod kątem prądów upływowych. Prądy upływowe pozostawiają na powierzchni cienkie, nierówne ślady. Jeśli nie można całkowicie usunąć śladów prądów upływowych, należy wymienić świecę zapłonową.
Oczyść świece zapłonowe mosiężną szczotką lub piaskiem.
Instalacja
Wszystkie silniki z wyjątkiem czterozaworowych: Sprawdzić rozstaw elektrod za pomocą szczelinomierza. Wartość zadana: 0,7-0,8 mm. W nowych świecach odległość między elektrodami jest zwykle ustawiona prawidłowo.
Jeśli konieczne jest wygięcie elektrody środkowej pod kątem prostym, aby skompensować spalanie.
Aby wyregulować odległość między elektrodami, wygnij elektrodę uziemiającą. Aby to zrobić, istnieje proste, praktyczne narzędzie, w przypadku braku którego można lekko uderzyć elektrodę z boku. Podczas zginania oprzyj mały śrubokręt o krawędź gwintu świecy, ale nie o elektrodę środkową, aby jej nie uszkodzić.
Oczyść gwinty na świecach zapłonowych iw głowicy cylindrów.
Wkręcić świece zapłonowe ręcznie do oporu w głowicę cylindrów.
Uwaga: Nie przekrzywiaj świec.
Dokręć świece zapłonowe momentem 25 Nm.
Uwaga: W przypadku braku klucza dynamometrycznego konieczne jest dokręcenie świecy zapłonowej z gniazdem płaskim A kluczem do świec o około 90° (¼ obrotu. Świece zapłonowe z gniazdem stożkowym B należy obrócić do tyłu o ok. 15°w taki sam sposób, jak używane świece zapłonowe z gniazdem płaskim. Zbyt mocno dokręcone świece zapłonowe mogą się wyłamać lub uszkodzić gwint w głowicy cylindrów. W takim przypadku otwory po świecach zapłonowych należy naprawić za pomocą wkładek UTC lub Heli-Coli.
Podłączyć świece zapłonowe zgodnie z kolejnością zapłonu 1-5-3-6-2-4.
Sprawdź, potrząsając, niezawodność mocowania końcówek świec.
Silniki czterozaworowe: Zamontować cewki zapłonowe i osłony. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź niezawodność zamocowania złączy i zworek uziemiających.