Праверка і замена свечак запальвання (BMW 5 Series E34)

Патрабуецца спецыяльны інструмент:

• Свячны ключ, які ёсць у камплекце бартавога інструмента або ў продажы.
• Дадаткова рэкамендуецца набыць спецыяльныя абцугі, напрыклад HAZET 1849, якія палягчаюць зняцце свячных наканечнікаў.

Неабходна набыць наступныя якія зношваюцца дэталі:

• Свечкі запальвання рэкамендаванага тыпу.

Свечкі запальвання варта замяняць праз кожныя 20000 км. Плацінавыя свечкі запальвання як правіла маюць большы тэрмін службы. Іх варта замяняць, калі цэнтральны электрод становіцца не бачным у ножцы ізалятара.

Зняцце

Толькі мадэлі 520i/525i выпуску з траўня 1990 г. (чатырохклапанныя рухавікі)

Зняць вечка маслазаліўной гарлавіны.



Зняць заглушкі з нітаў мацавання, адкруціце два размешчаных пад заглушкамі ніта. Зняць накладку галоўкі цыліндраў.



Зняць раздымы з усіх шпулек запальвання, для чаго адвесці клямкі раздымаў.





Адкруціць ніты мацавання ўсіх шпулек запальвання, выцягнуць шпулькі запальвання.

Увага: На шпульках запальвання 3-га і 6-га цыліндраў маюцца перамычкі масы. Пры ўсталёўцы іх варта прыкруціць на тыя ж месцы.

Зняць усе саечныя наканечнікі, пры гэтым цягнуць не за провад, а за наканечнік. Згаданыя шчыпцы палягчаюць зняцце.

Прадуць нішы свечак запальвання сціснутым паветрам у галоўцы цыліндраў, каб пры знятых свечках у разьбовыя адтуліны не патрапіла бруд.

З дапамогай спецыяльнага свячнога ключа вывярнуць усе свечкі.

Агледзець свечкі запальвання. Пры наяўнасці некаторага досведу па вонкавым выглядзе свечкі можна вызначыць, як працуе рухавік.

Табліца 1



Праверыць ізалятары свечак на адсутнасць токаў уцечак. Токі ўцечкі пакідаюць тонкія, няроўныя сляды на паверхні. Калі сляды токаў уцечак не атрымоўваецца цалкам выдаліць, замяніць свечку запальвання.



Ачысціць свечкі латуневай шчоткай або пропескоструить.

Ўстаноўка

Усе рухавікі акрамя чатырохклапанных: Праверыць з дапамогай мацаў міжэлектродную адлегласць. Зададзенае значэнне: 0,7-0,8 мм. На новых свечках міжэлектродная адлегласць як правіла выстаўлена правільна.

Калі патрабуецца падагнуць пад прамым кутом цэнтральны электрод, каб скампенсаваць абгаранне.

Для рэгулявання адлегласці паміж электродамі падгінаць электрод масы. Для гэтага маецца простая, практычная прылада, у адсутнасць якога можна злёгку ўдараць па электродзе ўзбоч. Пры подгибании уперці невялікую адвёртку ў бок разьбярства свечкі, але не ў цэнтральны электрод, каб не пашкодзіць яго.

Ачысціць разьбярства на свечках і ў галоўцы цыліндраў.

Загарнуць свечкі рукой да ўпора ў галоўку цыліндраў.

Увага: Не дапускаць перакосу свечак.

Зацягнуць свечкі запальвання момантам 25 нм.

Увага: Калі няма ў распараджэнні дынамаметрычнага ключа, то неабходна даварочваць свечку з плоскім пасадачным месцам А свячным ключом прыкладна на 90° (¼ абарачэння. Свечкі з канічным пасадачным месцам У даварочваць прыкладна на 15°, як і былыя ва ўжыванні свечкі з плоскім пасадкавым свечкам або занадта свечкам. быць пашкоджана разьбярства ў галоўцы цыліндраў. У гэтым выпадку патрабуецца рамонт свячных адтулін з дапамогай уставак UTC або Heli-Coli.

Падлучыць свячныя наканечнікі ў адпаведнасці з паслядоўнасцю запальвання 1-5-3-6-2-4.

Праверыць калыханнем надзейнасць мацавання свячных наканечнікаў.

Чатырохклапанныя рухавікі: Устанавіць шпулькі запальвання і кажухі. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Праверыць надзейнасць мацавання раздымаў і перамычак масы.

[Вывучыце першакрыніцу па спасылцы на сайце «www.bmwman.ru»]