Змест: Выдаленне вады ↓ Замена фільтра ↓
- Галоўная
- БМВ 5 серыя
- E34
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Выдаленне вады і замена паліўнага фільтра дызельнага рухавіка
Выдаленне вады і замена паліўнага фільтра дызельнага рухавіка (BMW 5 Series E34)
Выдаленне вады з паліўнага фільтра павінна рабіцца ў рамках рэгламенту тэхнічнага абслугоўвання праз кожныя 10000 км, але не радзей, чым раз у год. Паліўны фільтр павінен замяняцца праз кожныя 80000 км. Паліўны фільтр размешчаны ў маторным адсеку з левага боку. Для зліву вады з фільтра патрабуецца якая адпавядае пасудзіна.
Адпусціць на некалькі абарачэнняў ніт выпуску паветра 1 на верхнім боку фільтра. На малюнку паказаны зняты паліўны фільтр.
Падставіць прыдатную пасудзіну пад зліўны корак 3.
Адкруціць з ніжняга боку фільтра рукой на некалькі абарачэнняў. Калі ніт не адварочваецца, скарыстацца пасатыжамі або трубавым ключом са скураной пракладкай,
Зліць каля 200 гл воднага асадка да выхаду чыстага дызельнага паліва. Загарнуць рукой ніт для выпуску вады.
Зацягнуць ніт выпуску паветра з верхняга боку фільтра.
Праверыць герметычнасць сістэмы харчавання. Для гэтага запусціць рухавік. Пасля неаднаразовай дачы газу па празрыстым шлангу да паліўнай помпы высокага ціску павінна паступаць паліва, не ўтрымоўвалае паветраных бурбалак.
Зліць адстой з фільтра, як і пры выдаленні вады.
Адкруціць паліўны фільтр ад фланца фільтра 1 рукой або, калі ён сядзіць дужа, стяжным ключом, напрыклад фірмы HAZET 2170.
Пры адсутнасці стяжного ключа адкруціць два ніта 2 і зняць фільтр з фланцам. Замацаваць фланец у цісках. Папярэдне адкруціць які падае і выходны паліўныя шлангі. Акрамя таго варта адлучыць раздымы абагравальнага элемента фільтра і датчыка ўзроўня вады ў фільтры.
Пераставіць крышку на новы фільтр.
Запоўніць новы фільтр да бакоў дызельным палівам і навярнуць рукой.
Пры неабходнасці ўсталяваць фланец з фільтрам і падлучыць абодва раздыма.
Пасля выпрабавальнай паездкі праверыць герметычнасць сістэмы харчавання.
Увага: Якая пралілася на гумовыя дэталі (вадзяныя шлангі) дызельнае паліва варта адразу ж выціраць мокрай анучай, бо яно на працягу часу раз'ядае гэтыя дэталі.
Выдаленне вады

Адпусціць на некалькі абарачэнняў ніт выпуску паветра 1 на верхнім боку фільтра. На малюнку паказаны зняты паліўны фільтр.
Падставіць прыдатную пасудзіну пад зліўны корак 3.
Адкруціць з ніжняга боку фільтра рукой на некалькі абарачэнняў. Калі ніт не адварочваецца, скарыстацца пасатыжамі або трубавым ключом са скураной пракладкай,
Зліць каля 200 гл воднага асадка да выхаду чыстага дызельнага паліва. Загарнуць рукой ніт для выпуску вады.
Зацягнуць ніт выпуску паветра з верхняга боку фільтра.
Праверыць герметычнасць сістэмы харчавання. Для гэтага запусціць рухавік. Пасля неаднаразовай дачы газу па празрыстым шлангу да паліўнай помпы высокага ціску павінна паступаць паліва, не ўтрымоўвалае паветраных бурбалак.
Замена фільтра
Зліць адстой з фільтра, як і пры выдаленні вады.

Адкруціць паліўны фільтр ад фланца фільтра 1 рукой або, калі ён сядзіць дужа, стяжным ключом, напрыклад фірмы HAZET 2170.
Пры адсутнасці стяжного ключа адкруціць два ніта 2 і зняць фільтр з фланцам. Замацаваць фланец у цісках. Папярэдне адкруціць які падае і выходны паліўныя шлангі. Акрамя таго варта адлучыць раздымы абагравальнага элемента фільтра і датчыка ўзроўня вады ў фільтры.
Пераставіць крышку на новы фільтр.
Запоўніць новы фільтр да бакоў дызельным палівам і навярнуць рукой.
Увага: Не перацягваць фільтр. Пасля прилегания пракладкі да фланца давярнуць яшчэ на ½ абарачэння. Выконваць указанні, напісаныя на фільтры.
Пры неабходнасці ўсталяваць фланец з фільтрам і падлучыць абодва раздыма.
Пасля выпрабавальнай паездкі праверыць герметычнасць сістэмы харчавання.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Палікарпаў Савелій
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E34: Тэхнічнае абслугоўванне
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Выдаленне вады і замена паліўнага фільтра дызельнага рухавіка BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Праверка ўзроўню і замена алею ў АКПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Выдаленне вады/замена паліўнага фільтра дызельнага рухавіка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена кола BMW X3 E83 (2003-2010)
Замена кола BMW X5 E53 (1999-2006)
Выдаленне вады і замена паліўнага фільтра дызельнага рухавіка BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Праверка ўзроўню і замена алею ў АКПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Выдаленне вады/замена паліўнага фільтра дызельнага рухавіка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена кола BMW X3 E83 (2003-2010)
Замена кола BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Органы кіравання
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма ўпырску (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў
- Інтэр'ер
- Экстэр'ер
- Сістэма ацяплення
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Шклоачышчальнікі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя і задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік у аўтамабілі
- Капрамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- Сістэма кіравання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная трансмісія
- Трансмісійная лінія
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Сыход за аўтамабілем і афарбоўка
- Электраабсталяванне
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Абсталяванне і прыборы
- Стартар і генератар
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма харчавання «Экатронік»
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач BMW 242/4
- Скрынка перадач Getrag 262/8
- Скрынка перадач Getrag 265/6
- Аўтаматычная скрынка
- Карданная перадача
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
