Оглавление: Удаление воды ↓ Замена фильтра ↓
- Главная
- БМВ 5 серия
- E34
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Удаление воды и замена топливного фильтра дизельного двигателя
Удаление воды и замена топливного фильтра дизельного двигателя (BMW 5 Series E34)
Удаление воды из топливного фильтра должно производиться в рамках регламента технического обслуживания через каждые 10000 км, но не реже, чем раз в год. Топливный фильтр должен заменяться через каждые 80000 км. Топливный фильтр расположен в моторном отсеке с левой стороны. Для слива воды из фильтра требуется соответствующий сосуд.
Отпустить на несколько оборотов болт выпуска воздуха 1 на верхней стороне фильтра. На рисунке показан снятый топливный фильтр.
Подставить подходящий сосуд под сливную пробку 3.
Отвернуть с нижней стороны фильтра рукой на несколько оборотов. Если болт не отворачивается, воспользоваться пасатижами или трубным ключом с кожаной прокладкой,
Слить около 200 см³ водного осадка до выхода чистого дизельного топлива. Завернуть рукой болт для выпуска воды.
Затянуть болт выпуска воздуха с верхней стороны фильтра.
Проверить герметичность системы питания. Для этого запустить двигатель. После неоднократной дачи газа по прозрачному шлангу к топливному насосу высокого давления должно поступать топливо, не содержащее воздушных пузырьков.
Слить отстой из фильтра, как и при удалении воды.
Отвернуть топливный фильтр от фланца фильтра 1 рукой или, если он сидит крепко, стяжным ключом, например фирмы HAZET 2170.
При отсутствии стяжного ключа отвернуть два болта 2 и снять фильтр с фланцем. Закрепить фланец в тисках. Предварительно отвернуть подающий и выходной топливные шланги. Кроме того следует отсоединить разъемы обогревательного элемента фильтра и датчика уровня воды в фильтре.
Переставить крышку на новый фильтр.
Заполнить новый фильтр до краев дизельным топливом и навернуть рукой.
При необходимости установить фланец с фильтром и подсоединить оба разъема.
После пробной поездки проверить герметичность системы питания.
Внимание: Пролившееся на резиновые детали (водяные шланги) дизельное топливо следует сразу же вытирать мокрой тряпкой, так как оно в течение времени разъедает эти детали.
Удаление воды

Отпустить на несколько оборотов болт выпуска воздуха 1 на верхней стороне фильтра. На рисунке показан снятый топливный фильтр.
Подставить подходящий сосуд под сливную пробку 3.
Отвернуть с нижней стороны фильтра рукой на несколько оборотов. Если болт не отворачивается, воспользоваться пасатижами или трубным ключом с кожаной прокладкой,
Слить около 200 см³ водного осадка до выхода чистого дизельного топлива. Завернуть рукой болт для выпуска воды.
Затянуть болт выпуска воздуха с верхней стороны фильтра.
Проверить герметичность системы питания. Для этого запустить двигатель. После неоднократной дачи газа по прозрачному шлангу к топливному насосу высокого давления должно поступать топливо, не содержащее воздушных пузырьков.
Замена фильтра
Слить отстой из фильтра, как и при удалении воды.

Отвернуть топливный фильтр от фланца фильтра 1 рукой или, если он сидит крепко, стяжным ключом, например фирмы HAZET 2170.
При отсутствии стяжного ключа отвернуть два болта 2 и снять фильтр с фланцем. Закрепить фланец в тисках. Предварительно отвернуть подающий и выходной топливные шланги. Кроме того следует отсоединить разъемы обогревательного элемента фильтра и датчика уровня воды в фильтре.
Переставить крышку на новый фильтр.
Заполнить новый фильтр до краев дизельным топливом и навернуть рукой.
Внимание: Не перетягивать фильтр. После прилегания прокладки к фланцу довернуть еще на ½ оборота. Выполнять указания, написанные на фильтре.
При необходимости установить фланец с фильтром и подсоединить оба разъема.
После пробной поездки проверить герметичность системы питания.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E34: Техническое обслуживание
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Удаление воды и замена топливного фильтра дизельного двигателя BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Замена масла и масляного фильтра двигателя BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Удаление воды/замена топливного фильтра дизельного двигателя BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Прочистка и замена топливного фильтра BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена колеса BMW X3 E83 (2003-2010)
Замена топливного фильтра BMW X5 E53 (1999-2006)
Удаление воды и замена топливного фильтра дизельного двигателя BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Замена масла и масляного фильтра двигателя BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Удаление воды/замена топливного фильтра дизельного двигателя BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Прочистка и замена топливного фильтра BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена колеса BMW X3 E83 (2003-2010)
Замена топливного фильтра BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Органы управления
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска (бензин)
- Система впрыска (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов
- Интерьер
- Экстерьер
- Система отопления
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Стеклоочистители
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система зажигания
- Система смазки двигателя
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Передняя и задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле
- Капремонт двигателя
- Система охлаждения
- Система питания
- Система зажигания
- Система управления
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая трансмиссия
- Трансмиссионная линия
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Уход за автомобилем и окраска
- Электрооборудование
- Отопитель и кондиционер
- Оборудование и приборы
- Стартер и генератор
- Электрические схемы
- Общая информация
- Эксплуатация и техобслуживание
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система питания «Экотроник»
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматическая коробка
- Карданная передача
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
