Atenție: S-a vărsat pe piesele de cauciuc (furtunuri de apă) motorina trebuie șters imediat cu o cârpă umedă, deoarece corodează aceste părți în timp.
Îndepărtarea apei
Slăbiți șurubul de purjare 1 de pe partea superioară a filtrului câteva ture. Ilustrația arată filtrul de combustibil scos.
Puneți un vas adecvat sub dopul de scurgere 3.
Slăbiți partea inferioară a filtrului câteva ture cu mâna. Dacă șurubul nu se slăbește, utilizați un clește sau o cheie pentru țevi cu garnitură de piele,
Scurgeți aproximativ 200 cm3 de sediment apos până când iese motorină curată. Strângeți șurubul de evacuare a apei cu mâna.
Strângeți șurubul de evacuare a aerului din partea superioară a filtrului.
Verificați etanșeitatea sistemului de alimentare. Pentru a face acest lucru, porniți motorul. După livrarea repetată a gazului printr-un furtun transparent către pompa de combustibil de înaltă presiune, combustibilul care nu conține bule de aer ar trebui să curgă.
Înlocuirea filtrului
Scurgeți nămolul din filtru așa cum ați proceda atunci când eliminați apa.
Deșurubați filtrul de combustibil de pe flanșa filtrului 1 cu mâna sau, dacă este bine așezat, cu o cheie de strângere, de exemplu de la HAZET 2170.
Dacă nu există o cheie de strângere, deșurubați două șuruburi 2 și scoateți filtrul cu flanșă. Fixați flanșa într-o menghină. Mai întâi deșurubați furtunurile de alimentare și de ieșire cu combustibil. În plus, deconectați conectorii elementului de încălzire al filtrului și senzorul de nivel al apei din filtru.
Înlocuiți capacul noului filtru.
Umpleți noul filtru până la refuz cu motorină și înșurubați-l cu mâna.
Atenție: Nu strângeți prea mult filtrul. După ce garnitura intră în contact cu flanșa, strângeți încă o jumătate de tură. Urmați instrucțiunile scrise pe filtru.
Dacă este necesar, instalați flanșa filtrului și conectați ambii conectori.
După un test de conducere, verificați etanșeitatea sistemului de alimentare.