- Principal
- BMW 5 Series
- E34
- Informații generale
- Întreținere
- Îndepărtarea apei și înlocuirea filtrului de combustibil al motorului diesel
Îndepărtarea apei și înlocuirea filtrului de combustibil al motorului diesel (BMW 5 Series E34)
Scoaterea apei din filtrul de combustibil ar trebui făcută ca parte a programului de întreținere la fiecare 10.000 km, dar nu mai puțin de o dată pe an. Filtrul de combustibil trebuie schimbat la fiecare 80.000 km. Filtrul de combustibil este situat în compartimentul motor din partea stângă. Pentru a scurge apa din filtru, aveți nevoie de un recipient adecvat.
Slăbiți șurubul de eliberare a aerului 1 din partea superioară a filtrului cu câteva ture. Imaginea arată filtrul de combustibil scos.
Puneți un recipient adecvat sub dopul de scurgere 3.
Deșurubați filtrul de jos cu mâna câteva ture. Dacă șurubul nu se desprinde, utilizați un clește sau o cheie pentru țevi cu căptușeală din piele,
Scurgeți aproximativ 200 cm³ de sediment de apă până când iese motorină curată. Strângeți șurubul cu mâna pentru a elibera apa.
Strângeți șurubul de aerisire din partea superioară a filtrului.
Verificați etanșeitatea sistemului de alimentare. Pentru a face acest lucru, porniți motorul. După aplicarea în mod repetat a gazului prin furtunul transparent către pompa de combustibil de înaltă presiune, combustibilul fără bule de aer ar trebui să curgă.
Scurgeți sedimentul din filtru în același mod ca atunci când îndepărtați apa.
Deșurubați filtrul de combustibil de pe flanșa filtrului 1 cu mâna sau, dacă este bine așezat, cu o cheie de tensionare, de exemplu HAZET 2170.
Dacă nu aveți o cheie de tensionare, deșurubați cele două șuruburi 2 și scoateți filtrul cu flanșa. Fixați flanșa într-o menghină. Mai întâi, deșurubați furtunurile de alimentare și de evacuare cu combustibil. În plus, ar trebui să deconectați conectorii elementului de încălzire al filtrului și senzorul de nivel al apei din filtru.
Înlocuiți capacul noului filtru.
Umpleți noul filtru până la refuz cu motorină și înșurubați-l cu mâna.
Dacă este necesar, instalați flanșa cu filtrul și conectați ambii conectori.
După un test de conducere, verificați dacă sistemul de alimentare nu are scurgeri.
Atenție: vărsări pe piesele din cauciuc (furtunuri de apă) combustibilul diesel trebuie șters imediat cu o cârpă umedă, deoarece va coroda aceste părți în timp.
Îndepărtarea apei

Slăbiți șurubul de eliberare a aerului 1 din partea superioară a filtrului cu câteva ture. Imaginea arată filtrul de combustibil scos.
Puneți un recipient adecvat sub dopul de scurgere 3.
Deșurubați filtrul de jos cu mâna câteva ture. Dacă șurubul nu se desprinde, utilizați un clește sau o cheie pentru țevi cu căptușeală din piele,
Scurgeți aproximativ 200 cm³ de sediment de apă până când iese motorină curată. Strângeți șurubul cu mâna pentru a elibera apa.
Strângeți șurubul de aerisire din partea superioară a filtrului.
Verificați etanșeitatea sistemului de alimentare. Pentru a face acest lucru, porniți motorul. După aplicarea în mod repetat a gazului prin furtunul transparent către pompa de combustibil de înaltă presiune, combustibilul fără bule de aer ar trebui să curgă.
Înlocuirea filtrului
Scurgeți sedimentul din filtru în același mod ca atunci când îndepărtați apa.

Deșurubați filtrul de combustibil de pe flanșa filtrului 1 cu mâna sau, dacă este bine așezat, cu o cheie de tensionare, de exemplu HAZET 2170.
Dacă nu aveți o cheie de tensionare, deșurubați cele două șuruburi 2 și scoateți filtrul cu flanșa. Fixați flanșa într-o menghină. Mai întâi, deșurubați furtunurile de alimentare și de evacuare cu combustibil. În plus, ar trebui să deconectați conectorii elementului de încălzire al filtrului și senzorul de nivel al apei din filtru.
Înlocuiți capacul noului filtru.
Umpleți noul filtru până la refuz cu motorină și înșurubați-l cu mâna.
Atenție: Nu strângeți prea mult filtrul. După ce garnitura este așezată pe flanșă, strângeți-o încă o jumătate de tură. Urmați instrucțiunile scrise pe filtru.
Dacă este necesar, instalați flanșa cu filtrul și conectați ambii conectori.
După un test de conducere, verificați dacă sistemul de alimentare nu are scurgeri.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E34: Întreținere
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Îndepărtarea apei și înlocuirea filtrului de combustibil al motorului… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Verificarea sistemului de combustibil, înlocuirea filtrului de… BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Îndepărtarea apei/înlocuirea filtrului de combustibil al motorului… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Curățarea și înlocuirea filtrului de combustibil BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pornirea motorului de la o sursă externă de alimentare BMW X3 E83 (2003-2010)
Înlocuirea filtrului de combustibil BMW X5 E53 (1999-2006)
Îndepărtarea apei și înlocuirea filtrului de combustibil al motorului… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Verificarea sistemului de combustibil, înlocuirea filtrului de… BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Îndepărtarea apei/înlocuirea filtrului de combustibil al motorului… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Curățarea și înlocuirea filtrului de combustibil BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pornirea motorului de la o sursă externă de alimentare BMW X3 E83 (2003-2010)
Înlocuirea filtrului de combustibil BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Organele de conducere
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de injectie (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Interior
- Exterior
- Sistem de incalzire
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Ștergătoare de parbriz
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor într-o mașină
- Revizia motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Sistem de control
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Linie de transmisie
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Ingrijire si vopsire auto
- Echipament electric
- Incalzitor si aer conditionat
- Echipamente și dispozitive
- Starter și generator
- Circuite electrice
- Informații generale
- Operare și întreținere
- Specificații
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de alimentare Ecotronic
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze BMW 242/4
- Cutie de viteze Getrag 262/8
- Cutie de viteze Getrag 265/6
- Cutie automata
- Angrenaj cardanic
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
