Înlocuirea și tensionarea curelei dințate
Verificarea curelelor trapezoidale
Instrument special necesar:
- La atelierele BMW, curelele trapezoidale sunt verificate pe utilaje speciale. Dacă echipamentul special nu este disponibil, testați "deget".
Piese de uzură necesare:
- Curele trapezoidale de dimensiuni adecvate. Se recomandă ca toate curelele trapezoidale să fie înlocuite odată, chiar dacă doar una dintre ele este uzată. Dimensiunile curelelor trapezoidale sunt indicate în manualul de instrucțiuni.
Se verifică starea și tensiunea curelelor trapezoidale ale generatorului, pompei servodirecției și compresorului de aer condiționat. Tensiunea insuficientă accelerează uzura sau defectarea curelei trapezoidale. Dacă tensiunea este prea mare, rulmenții din unitățile respective pot fi distruși.
Înlocuirea curelei trapezoidale se efectuează în caz de: uzură severă, uzură a talonului, urme de ulei, crăpare, rupturi transversale.
Verificați tensiunea tuturor curelelor trapezoidale și anume apăsați puternic cureaua cu degetul la mijloc între cele două scripete situate la cea mai mare distanță. În acest caz, cureaua trapezoidală trebuie să se îndoaie de la 5 la 10 mm.
Pentru a înlocui cureaua trapezoidale a alternatorului, vezi secțiunea "Motor".
Cureaua trapezoidală a pompei servodirecției: Slăbiți piulița 1 și rotiți în consecință întinzătorul 2. De asemenea, se recomandă slăbirea celor două șuruburi inferioare de pe suportul pompei pentru a facilita deviarea pompei. După tensionarea curelei, strângeți din nou șuruburile 9. Cureaua trapezoidală a compresorului de aer condiționat este de asemenea tensionată.
Înlocuirea curelei dințate
Cureaua dințată a vehiculelor BMW este înlocuită la fiecare 80.000 km din motive de siguranță. Deoarece erorile în această lucrare pot duce la deteriorarea gravă a motorului, lucrarea trebuie făcută cu mare atenție. Pentru a înlocui cureaua de distribuție a alternatorului, vezi "Motor".
La un motor diesel 524td, cureaua dințată trebuie strânsă în mod regulat la fiecare 40.000 km. În plus, verificați și, dacă este necesar, reglați cuplul static al pompei de combustibil de înaltă presiune.
Inspecția externă a sistemului de evacuare
Ridicați mașina.
Verificați fiabilitatea instalării consolelor de fixare.
Folosiți o lampă de transport pentru a verifica absența frecării și arsurilor pe toba de eșapament.
Înlocuiți conductele de eșapament grav deformate.
Prin întinderea și îndoirea suspensiilor de cauciuc, verificați să nu fie crăpate, altfel înlocuiți-le.
La fiecare 60.000 km: Strângeți șuruburile care fixează flanșa conductei din față de galeria de evacuare la un cuplu de strângere de 45 Nm.
Atenție: Conexiunile cu flanșe cu arcuri de retur nu trebuie strânse.