Перевірка клинових ременів (BMW 5 Series E34)

Заміна та натяг зубчастого ременя

Перевірка клинових ременів

Потрібний спеціальний інструмент:

• На станціях обслуговування BMW клинові ремені перевіряються на спеціальних установках. Якщо спеціальне обладнання відсутнє, виконати пробу "пальцем".

Потрібні деталі, що зношуються:

• Клинові ремені відповідних розмірів. Рекомендується замінювати обов'язково відразу всі клинові ремені, навіть якщо тільки один із них зношений. Розміри клинових ременів вказані в інструкції з експлуатації.

Перевіряється стан та натяг клинових ременів генератора, насоса гідропідсилювача рульового керування, а також компресора кондиціонера. Недостатнє натяг прискорює знос або вихід з ладу клинового ременя. При надто великому натягу може настати руйнування підшипників у відповідних агрегатах.

Заміна клинового ременя проводиться при: сильному зносі, розтріпуванні бортів, слідах олії, розтріскуванні, поперечних розривах.

Перевірити натяг усіх клинових ременів, а саме сильно натиснути пальцем на ремінь у середині між двома шківами, розташованими на великій відстані. При цьому клиновий ремінь має прогинатися від 5 до 10 мм.

Заміну клинового ременя генератора див "Двигун".



Клиновий ремінь насоса гідропідсилювача рульового управління: Відвернути гайку 1 і відповідно повернути натяжний ролик 2. Рекомендується також послабити два нижні болти на опорі насоса, щоб легше було відхиляти насос. Після натягу ременя знову затягнути болти 9. Також проводиться натяг клинового ременя компресора кондиціонера.

Заміна зубчастого ременя

Зубчастий ремінь на автомобілях BMW з метою безпеки замінюється через кожні 80 000 км. Так як помилки при виконанні цієї роботи можуть призвести до тяжких пошкоджень двигуна, роботу слід робити дуже акуратно. Заміну зубчастого ременя генератора див "Двигун".

На дизельному двигуні 524td необхідна регулярна підтяжка ременя через кожні 40000 км. Додатково слід перевіряти та при необхідності регулювати статичний момент подачі паливного насоса високого тиску.

Зовнішній огляд системи випуску відпрацьованих газів

Підняти автомобіль.

Перевірити надійність установки скоб кріплення.



Перевірити за допомогою лампи-перенесення відсутність протертостей і прогарів на глушнику.

Замінити сильно деформовані труби глушника.

Розтягуючи та згинаючи гумові підвіски перевірити відсутність їх розтріскування, інакше замінити їх.

Через кожні 60000 км.: Підтягнути болти кріплення фланця передньої труби до випускного колектора до моменту затягування 45 нм.

Увага: Фланцеві з'єднання зі стяжними пружинами не потрібно підтягувати.

Початкове джерело статті знаходиться на сайті «BMWMAN.ru»