Проверка на клинови ремъци (BMW 5 Series E34)

Смяна и опъване на ангренажен ремък

Проверка на клинови ремъци

Необходим е специален инструмент:

• В сервизите на BMW клиновите ремъци се проверяват на специални инсталации. Ако няма специално оборудване, направете тест с пръст.

Необходими износващи се части:

• Клинови ремъци с подходящи размери. Препоръчително е да смените всички клинови ремъци наведнъж, дори ако само един от тях е износен. Размерите на клиновите ремъци са посочени в инструкцията за експлоатация.

Проверява се състоянието и опъването на клиновите ремъци на генератора, помпата на кормилното управление и компресора на климатика. Недостатъчното напрежение ще ускори износването или повредата на клиновия ремък. Ако напрежението е твърде голямо, лагерите в съответните възли може да се повредят.

Ремъкът се сменя при: силно износване, протриване на страните, следи от масло, напукване, напречни разкъсвания.

Проверете напрежението на всички клинови ремъци, а именно натиснете силно с пръст ремъка в средата между двете ролки, разположени на най-голямо разстояние. В този случай клиновият ремък трябва да се отклони от 5 до 10 mm.

За смяна на клиновия ремък на алтернатора вижте раздела "Двигател".



Клиновиден ремък на помпата на кормилното управление: Разхлабете гайката 1 и завъртете съответно обтягащата ролка 2. Препоръчително е също така да разхлабите двата долни болта на опората на помпата, за да улесните накланянето на помпата. След като опънете ремъка, затегнете отново клиновия ремък на компресора на климатика.

Смяна на ангренажен ремък

От съображения за безопасност ангренажният ремък на автомобилите BMW се сменя на всеки 80 000 км. Тъй като грешките при извършването на тази работа могат да доведат до сериозни повреди на двигателя, работата трябва да се извършва много внимателно. За смяна на зъбния ремък на алтернатора вижте раздела "Двигател".

При дизеловия двигател 524td е необходимо редовно затягане на зъбния ремък на всеки 40 000 км. Освен това статичният въртящ момент на захранване на горивната помпа за високо налягане трябва да се провери и, ако е необходимо, да се регулира.

Външен преглед на изпускателната система

Вдигнете колата.

Проверете надеждността на монтажа на закрепващите скоби.



С помощта на преносима лампа проверете ауспуха за следи от износване или изгаряне.

Сменете силно деформираните тръби на ауспуха.

Чрез разтягане и огъване на гумените окачвания проверете дали не са напукани, в противен случай ги сменете.

На всеки 60 000 км: Затегнете болтовете, закрепващи фланеца на предната тръба към изпускателния колектор с момент на затягане от 45 Nm.

Забележка: Фланцовите връзки с опъващи пружини не изискват затягане.