Внимание: Като част от графика за поддръжка, зъбният ремък трябва да се сменя на всеки 4 години. Ако зъбчатият ремък е свален, той трябва да се смени, независимо от експлоатационния му живот.
Оттегляне
Свалете капака на двигателното отделение.
Отстранете капака на разпределителя на запалването. За да направите това, използвайте отвертка, за да повдигнете скобите отгоре и отдолу.
Повдигнете кабелния канал с отвертка.
Развийте капака на разпределителя на запалването 1 и го отстранете заедно с проводниците на запалването. Това изисква 8 mm гаечен ключ, например HAZET850-8 с 865.
Развийте плъзгача на разпределителя на запалването 2 с 3 mm гаечен ключ и го отстранете заедно с пръстена 3.
Развийте горния капак 4 за зъбния ремък.
Разкопчайте гумения капак.
Повдигнете кабелния канал под разпределителя и го преместете настрани.
Поставете цилиндър 1 в горна мъртва точка. За да направите това, поставете скоростната кутия в неутрално положение и дръпнете ръчната спирачка. Завъртете коляновия вал зад шайбата на ремъка по посока на въртене на двигателя.
(Вижте Фиг. W—1086) Завъртете коляновия вал, докато вдлъбнатина 1 на зъбното колело на разпределителния вал се изравни с маркировка 2 на главата на цилиндъра. В същото време горната мъртва точка на маховика трябва да съвпада с референтната маркировка. За да завъртите двигателя, можете също да включите 5-та предавка и да преместите автомобила с отпусната ръчна спирачка на равен терен.
Развийте от коляновия вал амортизатор на вибрации 1. В същото време включете 1-ва предавка, дръпнете ръчната спирачка, като по този начин държите шайбата на ремъка.
Разкачете съединителя на сензора за референтна точка под всмукателната тръба.
Ако има такъв, изключете съединителя на идентификатора на цилиндъра.
Разкачете съединителя на превключвателя за налягане на маслото.
Разхлабете гайката на обтегача на алтернатора на блока на двигателя.
Свалете горния капак на зъбчатия ремък.
Развийте напълно опъващата щанга и отстранете долния корпус.
Разхлабете болтовете E и F и натиснете обтягащата ролка R с отвертка.
Затегнете болт E.
Отстранете зъбния ремък.
Внимание: Когато зъбчатият ремък е свален, не завъртайте двигателя, ако е възможно, в противен случай буталата и клапаните могат сериозно да се повредят.
Инсталиране
Внимание: При поставяне на зъбчатия ремък не трябва да се губи позицията нито на разпределителния, нито на междинния вал. В противен случай може да възникне сериозна повреда на двигателя или двигателят няма да развие пълна мощност. След опъване на зъбчатия ремък се препоръчва отново да проверите монтажа на коляновия и разпределителния вал.
Модел W - 1041
1 колянов вал
2 Междинен вал
3 Разпределителен вал
4 Опъваща ролка
Поставете нов зъбчат ремък. Когато правите това, започнете със зъбното колело на коляновия вал 1 и монтирайте зъбчатия ремък Z в реда, показан на фигурата.