Премахване и монтиране на ангренажен ремък (BMW 3 Series E30)

6-цилиндрови двигатели M20 (320i, 325e), M21 (324d/td)

Като част от графика за поддръжка ангренажният ремък трябва да се сменя на всеки 4 години. Ако ангренажният ремък е свален, той трябва да се смени, независимо от експлоатационния му живот.

Премахване

Поставете цилиндър "1" в горна мъртва точка, вижте раздел "Премахване и монтиране на разпределителя на запалването".

Забележка: При дизеловите двигатели мъртвата централна позиция на цилиндър "1" е обозначена с маркировка върху ролката. В това положение фиксирайте коляновия вал с прът (вижте раздел "Регулиране на началния момент на подаване на горивната помпа за високо налягане на дизелов двигател").

Разхлабете предното ухо за повдигане на двигателя.

Свалете клиновия ремък на алтернатора и преместете скобата на обтегача към алтернатора (вижте раздел "Премахване и монтиране на клиновия ремък на алтернатора. Смяна на клиновия ремък").

Бензинови двигатели: Развийте помпата на кормилното управление и, ако има такъв, компресора на климатика и ги оставете настрана, без да разкачате връзките.

Отстранете радиатора (вижте раздел "Премахване и монтиране на радиатора").

Отстранете шайбата на ремъка и амортизатора на вибрациите от главината.



Отстранете главината на амортизатора на вибрациите, като развиете централния болт "H" с 27 mm гаечен ключ. В същото време задръжте главината от завъртане с помощта на специалното устройство BMW 112150 "G".

Забележка: За да разхлабите болта, трябва да се приложи висок момент на затягане (400 Nm).

Отстранете шайбата с "K" ухото и затегнете болта отново с около 3 оборота.

Издърпайте главината от коляновия вал с помощта на подходящ теглич. опиране на оста на теглича към главата на болта. След това можете да върнете болта и да премахнете главината.

Бензинови двигатели: Освободете проводника на сензора за TDC от монтажа на капака на ангренажния ремък. Отстранете горния сензор за мъртва точка.

Дизелови двигатели: Развийте капака на главата на цилиндъра.

Развийте защитния капак на ангренажния ремък и го издърпайте нагоре.



Разхлабете закрепването на болтовете "E" и "F" и натиснете опъващата ролка "R" навътре с отвертка "S".

Затегнете болта "E".

Свалете ангренажния ремък.

Внимание: Когато ангренажният ремък е свален, не завъртайте двигателя, ако е възможно, тъй като това може да причини сериозни щети на буталата и клапаните

Монтаж, бензинови двигатели

Внимание: При поставяне на зъбния ремък не трябва да се променя позицията нито на разпределителния вал, нито на междинния вал, нито на коляновия вал. В противен случай може да възникне сериозна повреда на двигателя или той да не развие пълна мощност.

След като опънете зъбния ремък, проверете отново монтажа на разпределителния и коляновия вал.



Инсталирайте нов зъбен ремък, като започнете от шайбата на коляновия вал "1". След това поставете зъбния ремък "2" върху ролките в реда на номерата на фигурата.

Напрежение

Отстранете всички запалителни свещи.

Внимание: Когато свещите са свалени, двигателят може да се върти само от адаптера на зъбната шайба на разпределителния вал.

Разхлабете болтовете "E" и "F" и завъртете двигателя чрез адаптера на зъбната шайба на разпределителния вал "N" в посока, обратна на посоката на въртене на двигателя. В този случай зъбчатият ремък се опъва от опъваща пружина. Накрая затегнете болтовете "E" и "F" с въртящ момент от 22 Nm.

Внимание: Ако болтът се разхлаби при завъртане на синхронизиращата ролка на разпределителния вал, затегнете монтажния болт с въртящ момент от 70 Nm.

Завъртете двигателя на 1 оборот в посоката на въртене на двигателя, докато маркировката на зъбната шайба на разпределителния вал "N" съвпадне с маркировката на главата на цилиндъра (стрелки). В този случай маркировката на фланеца на коляновия вал "K" също трябва да съвпада с издатината на капака.



В противен случай свалете отново ангренажния ремък, подравнете шайбите според маркировките и поставете отново и опънете ангренажния ремък.

Монтаж, дизелов двигател

Фиксирайте разпределителния вал с помощта на устройството BMW в горната мъртва точка на 1-ви цилиндър, за което има платформа на вала близо до гърбицата на този цилиндър. Ако е необходимо, направете устройството сами. Ако ангренажният ремък е нов или ако автомобилът е изминал по-малко от 15 000 км, трябва да се постави уплътнение с дебелина 2,5 mm от страната на изпускателния клапан на главата на цилиндъра.



Разхлабете болта на зъбната ролка на разпределителния вал. Зъбната шайба на разпределителния вал трябва да може да се върти спрямо разпределителния вал.



Пъхнете прът BMW или домашен подходящ прът в конзолата през отвора на зъбната шайба на горивната помпа за високо налягане. Прътът фиксира зъбната шайба на горивната помпа за високо налягане в горната мъртва точка на 1-ви цилиндър.

Поставете ангренажния ремък при студен двигател (стайна температура, 15-35°C), като започнете от зъбната шайба "1" на коляновия вал. След това поставете зъбния ремък "Z" в съответствие с номерацията на фигура W-1041.

Завъртете опъващата ролка с болта "F" (фиг. W-1042) надясно с динамометричен ключ. Момент на опъване на ремъка с пробег до 15 000 км: 45 Nm, над 15 000 км: 35 Nm.

В това положение затегнете опъващата ролка.

Затегнете монтажния болт на разпределителната ролка на разпределителния вал с въртящ момент от 70 Nm.

Внимание: Свалете горивната помпа за високо налягане и задържащите щифтове на зъбната ролка на коляновия вал. Отстранете ключалката на разпределителния вал.

Закрепете капака на главата на цилиндъра, като затегнете равномерно болтовете. Сменете повреденото уплътнение.



Отстранете защитния капак, поставете сензора за TDC и закрепете проводника на сензора за TDC към скобата.

Монтирайте главината на амортизатора на вибрациите. Поставете болта с шайбата и го затегнете с въртящ момент от 410 Nm.

Завийте шайбата на амортизатора на вибрациите.

Монтирайте радиатора (вижте раздел "Демонтаж и монтаж на радиатора").

Завийте помпата на кормилното управление и. ако е свален, компресора на климатика. Затегнете клиновия ремък (вижте раздел "Смяна и опъване на клиновия ремък на помпата на кормилното управление").

Поставете предпазителя на ангренажния ремък.

Монтирайте и опънете клиновия ремък на алтернатора (вижте раздел "Премахване и монтиране на клиновия ремък на алтернатора. Смяна на клиновия ремък").

Завийте предното ухо за повдигане и скобата на двигателя.

Дизелови двигатели: регулирайте началното време на впръскване на гориво (вижте раздел "Регулиране на стартовия момент на горивната помпа за високо налягане на дизелов двигател").

Информация, взета от този ресурс: «BMWman»