6-цилиндрови двигатели M20 (320i, 325e), M21 (324d/td)
Като част от графика за поддръжка, зъбният ремък трябва да се сменя на всеки 4 години. Ако зъбният ремък е свален, той трябва да се смени, независимо от експлоатационния живот.
Теглене
Поставете цилиндър -1- в горна мъртва точка, вижте раздел "Демонтаж и монтаж на разпределителя на запалването".
Внимание: При дизеловите двигатели мъртвата централна позиция на цилиндър -1- се обозначава с маркировка върху ролката. В това положение блокирайте коляновия вал с щифт (вижте раздела "Регулиране на началния въртящ момент на горивната помпа за високо налягане на дизелов двигател").
Разхлабете предното ухо за повдигане на двигателя.
Отстранете клиновия ремък на алтернатора и отклонете затягащата скоба към алтернатора (вижте раздел "Премахване и монтиране на клиновия ремък на алтернатора. Смяна на клиновия ремък").
Бензинови двигатели: Развийте помпата на кормилното управление и, ако е монтиран, компресора на климатика и ги оставете настрани, без да разкачате връзките.
Отстранете радиатора (вижте Премахване и инсталиране на радиатора).
Развийте шайбата на ремъка и амортизатора на вибрациите от главината.
Отстранете главината на амортизатора на вибрациите, като развиете централния болт -H- с 27 мм гаечен ключ. В същото време използвайте специален инструмент BMW 112150 -G-, за да предотвратите завъртане на главината.
Внимание: Трябва да се преодолее висок момент на затягане (400 Nm), за да се разхлаби болтът.
Отстранете шайбата -K- и затегнете болта отново с приблизително 3 оборота.
Издърпайте главината от коляновия вал с помощта на подходящ теглич. опиране на оста на теглича в главата на болта. След това връщаш болта и махаш главината.
Бензинови двигатели: Освободете кабела на сензора за TDC от монтажа му върху предпазителя на зъбния ремък. Издърпайте горния сензор за мъртва точка.
Дизелови двигатели: развийте капака на главата на цилиндъра.
Развийте предпазителя на зъбния ремък и го издърпайте нагоре.
Разхлабете болтовете -E- и -F- и натиснете опъващата ролка -R- навътре с отвертка -S-.
Затегнете болта -E-.
Отстранете зъбния ремък.
Внимание: Когато е свален зъбчатият ремък, ако е възможно, не въртете двигателя, тъй като може да се получи сериозна повреда на буталата и клапаните -
Монтаж, бензинови двигатели
Внимание: При поставяне на зъбен ремък положението на разпределителния вал, междинния вал и коляновия вал не трябва да се променя. В противен случай може да възникне сериозна повреда на двигателя или двигателят няма да развие пълна мощност.
След като опънете отново зъбчатия ремък, проверете монтажа на разпределителния и коляновия вал.
1 колянов вал
2 Междинен вал (при дизелови двигатели: горивна помпа за високо налягане)
3 Разпределителен вал
4 Опъваща ролка
Поставете нов зъбен ремък, като започнете от зъбната шайба -1- на коляновия вал. След това поставете зъбчатия ремък -2- върху шайбите в реда на номерата на илюстрацията.
Напрежение
Отстранете всички запалителни свещи.
Внимание: При отстранени запалителни свещи двигателят може да се завърти само с помощта на адаптера на зъбното колело на разпределителния вал.
Разхлабете болтовете -E- и -F- и завъртете двигателя при адаптера на зъбното колело на разпределителния вал -N- в посока, обратна на въртенето на двигателя. В този случай зъбчатият ремък се опъва от опъваща пружина. Накрая затегнете болтовете -E- и -F- до 22 Nm.
Внимание: Ако завъртането на зъбното колело на разпределителния вал разхлаби болта, затегнете болта до 70 Nm.
Завъртете двигателя с 1 оборот в посоката на въртене на двигателя, докато маркировката на ролката на разпределителния вал -N- се подравни с маркировката на главата на цилиндъра (стрелки). В същото време маркировката на фланеца на коляновия вал -K- също трябва да съвпада с издатината на капака.
В противен случай свалете отново зъбчатия ремък, подравнете шайбите според маркировките и поставете отново и затегнете зъбчатия ремък.
Инсталация, дизелов двигател
Фиксирайте разпределителния вал с помощта на инструмента BMW в горната мъртва точка на 1-ви цилиндър, за което има платформа на вала близо до гърбицата на този цилиндър. Ако е необходимо, направете устройството сами. При нов зъбен ремък или при пробег на автомобила под 15 000 км трябва да се постави уплътнение с дебелина 2,5 mm от страната на изпускателните клапани на главата на цилиндъра.
Разхлабете болта на зъбното колело на разпределителния вал. Зъбното колело на разпределителния вал трябва да може да се върти спрямо разпределителния вал.
Поставете прът BMW или подходящ самоделен прът в конзолата през отвора на зъбната шайба на горивната помпа за високо налягане. Прътът фиксира зъбната шайба на горивната помпа за високо налягане в положение на горната мъртва точка на 1-ви цилиндър.
Поставете зъбния ремък при студен двигател (стайна температура, 15-35°C), като започнете от зъбната шайба -1-колянов вал. След това поставете зъбчатия ремък -Z- според номерацията на фигура W-1041.
Завъртете опъващата ролка на болта -F- (фиг. W-1042) надясно с динамометричен ключ. Момент на опън на ремъка с пробег до 15 000 км: 45 nm, над 15 000 км: 35 nm.
В това положение затегнете опъващата ролка.
Затегнете болта на зъбното колело на разпределителния вал до 70 Nm.
Внимание: Отстранете фиксиращите щифтове на зъбното колело на инжекционната помпа и коляновия вал. Свалете фиксатора на разпределителния вал.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра, като затегнете равномерно болтовете. Сменете повреденото уплътнение.
Отстранете защитния капак, поставете сензора на горната мъртва точка и фиксирайте проводника на сензора на горната мъртва точка върху скобата.
Монтирайте главината на амортизатора на вибрациите. Поставете болта с приливна шайба и го затегнете с въртящ момент от 410 Nm.
Завийте шайбата на амортизатора на вибрациите.
Монтирайте радиатора (вижте раздел "Демонтаж и монтаж на радиатора").
Завийте помпата на кормилното управление и. ако е свален, компресора на климатика. Опънете клиновия ремък (вижте "Смяна и опъване на клиновия ремък на помпата на кормилното управление").
Поставете предпазителя на зъбния ремък.
Инсталирайте и затегнете клиновия ремък на алтернатора (вижте Премахване и монтиране на клиновия ремък на алтернатора. Смяна на клиновия ремък).
Завийте предното ухо за повдигане и скобата на двигателя.
Дизелови двигатели: регулирайте началната точка на подаване на гориво (вижте "Регулиране на началния момент на впръскване на горивната помпа за високо налягане на дизелов двигател").