- 316i 1.6 l / 73 kW (100 PS) 9.88-2.94 Kat.
- 316 1.8 l / 66 kW (90 PS) 9.82-8.87
- 316i 1.8 l / 75 kW (102 PS) 9.87-8.88 Kat.
- 318i 1.8 l / 75 kW (102 PS) 9.84-8.87 Kat.
- 318i 1.8 l / 77 kW (105 PS) 9.82-8.87
- 318i 1.8 l / 83 kW (113 PS) 9.87-2.94 Kat.
- 318is 1.8 l / 100 kW (136 PS) 9.89-8.90 Kat.
- 320i 2.0 l / 92 kW (125 PS) 9.82-8.85
- 320i 2.0 l / 95 kW (129 PS) 9.85-8.87
- 320i 2.0 l / 95 kW (129 PS) 12.86-8.91 Kat.
- 323i 2.3 l / 102 kW (139 PS) 9.82-8.83
- 323i 2.3 l / 110 kW (150 PS) 9.83-8.85
- 324d 2.4 l / 63 kW (86 PS) 9.85-8.90 Diesel
- 324td 2.4 l / 85 kW (115 PS) 9.87-2.94 Diesel
- 325i 2.5 l / 125 kW (170 PS) 12.86-2.94 Kat.
- 325i 2.5 l /126 kW (171 PS) 9.85-8.87
- 325e 2.7 l / 90 kW (122 PS) 2.85-11.86 Kat.
- 325e 2.7 l / 95 kW (129 PS) 12.86-8.87 Kat.
Когато завършвах стажа си като автомонтьор в началото на шейсетте години, всички механици имаха в главите си данните за настройка за всички модели автомобили. Липсваше фабрична документация за различни модели автомобили. Оборотите на празен ход на двигателя се регулират на ухо. Използвана е обикновена електрическа крушка за регулиране на момента на запалване, а динамометричен ключ е използван само когато болтовете на главата на цилиндъра се нуждаят от затягане.
Днес подобни методи на работа са немислими. Дори квалифициран специалист не може да направи нищо без модерни устройства за контрол и настройка. Освен това, ако иска да върши работата правилно, той трябва постоянно да подобрява нивото си на технически познания, като се запознава с фабричната документация. И това, което е разбираемо за специалиста, трябва да стане такова за любителя. Дори и най-малките грешки в настройката могат да причинят сериозни щети. Ето защо, преди да извършите каквито и да било ремонтни дейности на автомобил BMW, се препоръчва да разгледате тази книга. Това е необходимо и за оценка на обхвата на ремонта и степента на сложност на работата преди започване на работа.
Повечето резбови съединения са определени с момент на затягане. При затягане на някои резбови връзки (цилиндрова глава, шарнири на окачване и др.) задължително е използването на динамометричен ключ.
Предлаганата книга предоставя на технически компетентния автомобилен ентусиаст необходимите основи за правилното самостоятелно извършване на работа по автомобил BMW. Дадено е подробно описание на всички работни операции, големи снимки на общия изглед и подробности ви позволяват ясно да си представите напредъка на работата. Поради съображения за пространство подробно е описан само четирицилиндровият двигател. Въпреки това, за шестцилиндровите двигатели са дадени всички най-важни данни за поддръжка и настройки, като обем на маслото в двигателя, параметри на запалителната свещ и др.
Всяка глава от книгата съдържа раздел, съдържащ описание на работата по поддръжката на автомобила, което ще позволи на автомобилния ентусиаст да извърши тази работа правилно и бързо. В допълнение, таблиците за диагностика и отстраняване на неизправности, предоставени във всяка глава, ви позволяват да локализирате и бързо да намерите възможния източник на неизправността.
Дори опитен автомобилен ентусиаст не трябва да забравя, че за да следи и поддържа експлоатационната безопасност на автомобила, е препоръчително редовно да посещава сервиз на BMW.
Естествено, тази книга не може да разгледа подробно всеки конкретен технически проблем. Надявам се обаче, че правилният избор на инструкции за ремонт, поддръжка и грижа за автомобила в повечето случаи ще осигури решение на възникналите проблеми.
[Тази статия е базирана на информация от уебсайта «BMWMAN.ru»]