- 316i 1.6 l / 73 kW (100 к.с.) 9.88-2.94 Kat.
- 316 1.8 l / 66 kW (90 к.с.) 9.82-8.87
- 316i 1,8 l / 75 kW (102 к.с.) 9,87-8,88 кат.
- 318i 1,8 l / 75 kW (102 к.с.) 9,84-8,87 кат.
- 318i 1.8 l / 77 kW (105 к.с.) 9.82-8.87
- 318i 1,8 l / 83 kW (113 к.с.) 9,87-2,94 кат.
- 318is 1,8 l / 100 kW (136 к.с.) 9,89-8,90 кат.
- 320i 2.0 l / 92 kW (125 к.с.) 9.82-8.85
- 320i 2.0 l / 95 kW (129 к.с.) 9.85-8.87
- 320i 2.0 l / 95 kW (129 к.с.) 12.86-8.91 Kat.
- 323i 2.3 l / 102 kW (139 к.с.) 9.82-8.83
- 323i 2,3 l / 110 kW (150 к.с.) 9,83-8,85
- 324d 2,4 l / 63 kW (86 к.с.) 9,85-8,90 дизел
- 324td 2,4 l / 85 kW (115 к.с.) 9,87-2,94 дизел
- 325i 2,5 l / 125 kW (170 к.с.) 12,86-2,94 кат.
- 325i 2,5 l /126 kW (171 к.с.) 9,85-8,87
- 325e 2.7 l / 90 kW (122 к.с.) 2.85-11.86 Kat.
- 325e 2.7 l / 95 kW (129 к.с.) 12.86-8.87 Kat.
Когато завърших обучението си за автомонтьор в началото на 60-те години, всички майстори имаха в главите си данни за настройка за всички модели автомобили. Нямаше фабрична документация за различни модели автомобили. Оборотите на празен ход на двигателя се регулираха на ухо. За регулиране на запалването беше използвана обикновена крушка, а динамометричен ключ беше използван само когато трябваше да се затегнат болтовете на главата на цилиндъра.
Днес подобни методи на работа са немислими. Дори квалифициран специалист не може да направи нищо при липса на съвременни устройства за контрол и настройка. Освен това, ако иска да върши правилно работата, той трябва постоянно да подобрява нивото на технически познания, запознавайки се с фабричната документация. А това, което се приема за специалист, трябва да стане за любител. Дори и най-малките грешки в настройката могат да причинят сериозни щети. Ето защо, преди да извършите ремонт на BMW, се препоръчва да разгледате тази книга. Това е необходимо и за оценка на обхвата на ремонта и степента на сложност на работата преди започване на работа.
За повечето резбови съединения е посочен моментът на затягане. При затягане на някои резбови връзки (глава на цилиндъра, връзки на окачване и др.) е задължително да използвате динамометричен ключ.
Предлаганата книга предоставя на технически компетентния автомобилист необходимите основи за правилното самостоятелно извършване на работа на автомобил BMW. Дадено е подробно описание на всички работни операции, големи снимки на общ изглед и детайли ви позволяват да визуализирате напредъка на работата. За да спестите място, подробно е описан само четирицилиндровият двигател. Въпреки това, за шестцилиндровите двигатели са дадени всички най-важни данни за поддръжка и настройка, като капацитет на маслото в двигателя, настройки на свещите и др.
Във всяка глава на книгата има раздел, съдържащ описание на поддръжката на автомобила, което ще позволи на автомобилния ентусиаст да извърши тези работи правилно и бързо. В допълнение, таблиците за диагностика и отстраняване на неизправности във всяка глава ви позволяват да локализирате и бързо да намерите възможния източник на проблема.
Дори опитен шофьор не трябва да забравя, че за да контролира и поддържа експлоатационната безопасност на автомобила, е препоръчително редовно да посещава сервиз на BMW.
Естествено, тази книга не може да разгледа подробно всеки конкретен технически проблем. Надявам се обаче, че правилният избор на инструкции за ремонт, поддръжка и грижа за автомобила в повечето случаи ще даде решение на възникналите проблеми.