- 316i 1.6 l / 73 kW (100 PS) 9.88-2.94 Kat.
- 316 1.8 l / 66 kW (90 PS) 9.82-8.87
- 316i 1.8 l / 75 kW (102 PS) 9.87-8.88 Kat.
- 318i 1.8 l / 75 kW (102 PS) 9.84-8.87 Kat.
- 318i 1.8 l / 77 kW (105 PS) 9.82-8.87
- 318i 1.8 l / 83 kW (113 PS) 9.87-2.94 Kat.
- 318is 1.8 l / 100 kW (136 PS) 9.89-8.90 Kat.
- 320i 2.0 l / 92 kW (125 PS) 9.82-8.85
- 320i 2.0 l / 95 kW (129 PS) 9.85-8.87
- 320i 2.0 l / 95 kW (129 PS) 12.86-8.91 Kat.
- 323i 2.3 l / 102 kW (139 PS) 9.82-8.83
- 323i 2.3 l / 110 kW (150 PS) 9.83-8.85
- 324d 2.4 l / 63 kW (86 PS) 9.85-8.90 Diesel
- 324td 2.4 l / 85 kW (115 PS) 9.87-2.94 Diesel
- 325i 2.5 l / 125 kW (170 PS) 12.86-2.94 Kat.
- 325i 2.5 l /126 kW (171 PS) 9.85-8.87
- 325e 2.7 l / 90 kW (122 PS) 2.85-11.86 Kat.
- 325e 2.7 l / 95 kW (129 PS) 12.86-8.87 Kat.
Када сам почетком шездесетих завршавао школовање за аутомеханичара, сви механичари су у глави имали податке о прилагођавању за све моделе аутомобила. Недостајала је фабричка документација за различите моделе аутомобила. Број обртаја мотора у празном ходу се подешавао на ухо. За подешавање времена паљења коришћена је једноставна сијалица, а момент кључ је коришћен само када је требало затегнути завртње главе цилиндра.
Данас су такве методе рада незамисливе. Чак и квалификовани специјалиста не може учинити ништа без савремених уређаја за контролу и подешавање. Штавише, ако жели да обави посао како треба, мора стално да унапређује ниво техничког знања упознавањем са фабричком документацијом. А оно што је за специјалисту само по себи разумљиво, за аматера би то требало да постане. Чак и најмања грешка у подешавању може изазвати озбиљну штету. Стога, пре него што извршите било какве поправке на аутомобилу BMW препоручује се да погледате ову књигу. Ово је такође потребно како би се проценио обим поправке и степен сложености посла пре почетка рада.
Већина навојних прикључака је назначена са моментом затезања. Приликом затезања неких навојних спојева (глава цилиндра, спојеви вешања, итд.), неопходно је користити момент кључ.
Предложена књига пружа технички компетентном ауто-ентузијасту неопходне основе за правилно самостално обављање радова на аутомобилу BMW. Дат је детаљан опис свих радних операција, велике фотографије општег погледа и детаља омогућавају вам да јасно замислите напредак рада. Из разлога простора, детаљно је описан само четвороцилиндрични мотор. Међутим, за шестоцилиндричне моторе дати су сви најважнији подаци о одржавању и подешавањима, као што су капацитет моторног уља, параметри свећица итд.
Свако поглавље књиге садржи одељак који садржи опис радова на одржавању аутомобила, што ће омогућити љубитељу аутомобила да овај посао обави правилно и брзо. Поред тога, табеле за дијагностику и решавање проблема које се налазе у сваком поглављу омогућавају вам да локализујете и брзо пронађете могући извор квара.
Чак и искусни ентузијаста аутомобила не би требало да заборави да је у циљу праћења и одржавања оперативне безбедности аутомобила препоручљиво редовно посећивати сервисну станицу BMW.
Наравно, ова књига не може детаљно да се бави сваким специфичним техничким питањем. Ипак, надам се да ће исправан избор упутстава за поправку, одржавање и негу аутомобила у већини случајева пружити решење за проблеме који се јављају.