- 316i 1.6 l / 73 kW (100 PS) 9.88-2.94 Kat.
- 316 1.8 l / 66 kW (90 PS) 9.82-8.87
- 316i 1.8 l / 75 kW (102 PS) 9.87-8.88 Kat.
- 318i 1.8 l / 75 kW (102 PS) 9.84-8.87 Kat.
- 318i 1.8 l / 77 kW (105 PS) 9.82-8.87
- 318i 1.8 l / 83 kW (113 PS) 9.87-2.94 Kat.
- 318is 1.8 l / 100 kW (136 PS) 9.89-8.90 Kat.
- 320i 2.0 l / 92 kW (125 PS) 9.82-8.85
- 320i 2.0 l / 95 kW (129 PS) 9.85-8.87
- 320i 2.0 l / 95 kW (129 PS) 12.86-8.91 Kat.
- 323i 2.3 l / 102 kW (139 PS) 9.82-8.83
- 323i 2.3 l / 110 kW (150 PS) 9.83-8.85
- 324d 2.4 l / 63 kW (86 PS) 9.85-8.90 Diesel
- 324td 2.4 l / 85 kW (115 PS) 9.87-2.94 Diesel
- 325i 2.5 l / 125 kW (170 PS) 12.86-2.94 Kat.
- 325i 2.5 l /126 kW (171 PS) 9.85-8.87
- 325e 2.7 l / 90 kW (122 PS) 2.85-11.86 Kat.
- 325e 2.7 l / 95 kW (129 PS) 12.86-8.87 Kat.
Када сам завршио обуку за аутомеханичара почетком 1960-их, сви мајстори су у глави имали податке о прилагођавању за све моделе аутомобила. За разне моделе аутомобила није постојала фабричка документација. Број обртаја мотора у празном ходу се подешавао на ухо. За подешавање паљења коришћена је једноставна сијалица, а момент кључ је коришћен само када је требало затегнути завртње главе цилиндра.
Данас су такве методе рада незамисливе. Чак и квалификовани специјалиста не може ништа учинити у недостатку савремених уређаја за контролу и подешавање. Осим тога, ако жели да ради исправно, мора стално да унапређује ниво техничког знања, упознајући се са фабричком документацијом. А оно што се подразумева за специјалисте требало би да постане за аматера. Чак и најмање грешке при подешавању могу изазвати озбиљну штету. Стога, пре него што извршите било какве поправке на БМВ-у, препоручује се да погледате ову књигу. Ово је такође потребно како би се проценио обим поправке и степен сложености посла пре почетка рада.
За већину навојних прикључака, назначен је момент затезања. Приликом затезања неких навојних спојева (глава цилиндра, прикључци вешања итд.) мора се користити момент кључ.
Предложена књига пружа технички компетентном возачу неопходне основе за правилно самостално обављање послова на аутомобилу БМВ. Дат је детаљан опис свих радних операција, велике фотографије општег погледа и детаља омогућавају вам да визуализујете ток рада. Да би се уштедио простор, детаљно је описан само четвороцилиндрични мотор. Међутим, за шестоцилиндричне моторе дати су сви најважнији подаци о одржавању и подешавању, као што су капацитет моторног уља, подешавања свећица итд.
У сваком поглављу књиге налази се одељак који садржи опис одржавања аутомобила, што ће омогућити ауто-ентузијасти да ове радове обави правилно и брзо. Поред тога, табеле за дијагностику и решавање проблема у сваком поглављу вам омогућавају да локализујете и брзо пронађете могући извор проблема.
Чак и искусни возач не би требало да заборави да је препоручљиво редовно посећивати БМВ радионицу да би контролисао и одржао радну безбедност аутомобила.
Наравно, ова књига не може детаљно да се бави сваким конкретним техничким питањем. Ипак, надам се да ће прави избор упутстава за поправку, одржавање и негу аутомобила у већини случајева пружити решење за проблеме који се јављају.