- 316i 1.6 l / 73 kW (100 PS) 9.88-2.94 Kat.
- 316 1.8 l / 66 kW (90 PS) 9.82-8.87
- 316i 1.8 l / 75 kW (102 PS) 9.87-8.88 Kat.
- 318i 1.8 l / 75 kW (102 PS) 9.84-8.87 Kat.
- 318i 1.8 l / 77 kW (105 PS) 9.82-8.87
- 318i 1.8 l / 83 kW (113 PS) 9.87-2.94 Kat.
- 318is 1.8 l / 100 kW (136 PS) 9.89-8.90 Kat.
- 320i 2.0 l / 92 kW (125 PS) 9.82-8.85
- 320i 2.0 l / 95 kW (129 PS) 9.85-8.87
- 320i 2.0 l / 95 kW (129 PS) 12.86-8.91 Kat.
- 323i 2.3 l / 102 kW (139 PS) 9.82-8.83
- 323i 2.3 l / 110 kW (150 PS) 9.83-8.85
- 324d 2.4 l / 63 kW (86 PS) 9.85-8.90 Diesel
- 324td 2.4 l / 85 kW (115 PS) 9.87-2.94 Diesel
- 325i 2.5 l / 125 kW (170 PS) 12.86-2.94 Kat.
- 325i 2.5 l /126 kW (171 PS) 9.85-8.87
- 325e 2.7 l / 90 kW (122 PS) 2.85-11.86 Kat.
- 325e 2.7 l / 95 kW (129 PS) 12.86-8.87 Kat.
Când îmi terminam ucenicia ca mecanic auto la începutul anilor șaizeci, toți mecanicii aveau în cap datele de reglare pentru toate modelele de mașini. Lipsa documentația din fabrică pentru diferite modele de mașini. Turația de ralanti a motorului a fost reglată după ureche. Un simplu bec a fost folosit pentru a regla momentul aprinderii, iar o cheie dinamometrică a fost folosită numai atunci când șuruburile chiulasei trebuiau strânse.
Astăzi, astfel de metode de lucru sunt de neconceput. Nici măcar un specialist calificat nu poate face nimic fără dispozitive moderne de control și reglare. Mai mult, dacă dorește să facă munca corect, trebuie să-și îmbunătățească constant nivelul de cunoștințe tehnice prin familiarizarea cu documentația din fabrică. Și ceea ce este de la sine înțeles pentru un specialist ar trebui să devină așa pentru un amator. Chiar și cele mai mici erori de reglare pot provoca daune grave. Prin urmare, înainte de a efectua orice lucrare de reparație la un vehicul BMW, este recomandat să vă uitați la această carte. Acest lucru este necesar și pentru a evalua amploarea reparațiilor și gradul de complexitate al lucrării înainte de începerea lucrărilor.
Majoritatea conexiunilor filetate sunt specificate cu un cuplu de strângere. La strângerea unor conexiuni filetate (chiulasa, articulatii de suspensie etc.) este imperativ să folosiți o cheie dinamometrică.
Cartea oferită oferă pasionatului de mașini competent din punct de vedere tehnic noțiunile de bază necesare pentru efectuarea corectă și independentă a muncii pe un vehicul BMW. Este oferită o descriere detaliată a tuturor operațiunilor de lucru, fotografiile mari ale vederii generale și detaliile vă permit să vă imaginați clar progresul lucrării. Din motive de spațiu, doar motorul cu patru cilindri este descris în detaliu. Cu toate acestea, pentru motoarele cu șase cilindri, sunt date toate cele mai importante date privind întreținerea și reglajele, cum ar fi capacitatea uleiului de motor, parametrii bujiilor etc.
Fiecare capitol al cărții conține o secțiune care conține o descriere a lucrărilor de întreținere a mașinii, care va permite pasionatului de mașini să efectueze această lucrare corect și rapid. În plus, tabelele de diagnosticare și depanare furnizate în fiecare capitol vă permit să localizați și să găsiți rapid sursa posibilă a defecțiunii.
Nici măcar un pasionat de mașini cu experiență nu trebuie să uite că, pentru a monitoriza și menține siguranța în exploatare a mașinii, este recomandabil să vizitezi regulat o stație de service BMW.
Desigur, această carte nu poate trata în detaliu fiecare problemă tehnică specifică. Cu toate acestea, sper că alegerea corectă a instrucțiunilor de reparație, întreținere și îngrijire a mașinii va oferi în majoritatea cazurilor o soluție la problemele care apar.
(Textul original al articolului este disponibil pe resursă BMWman.ru)