- 316i 1.6 l / 73 kW (100 PS) 9.88-2.94 Kat.
- 316 1.8 l / 66 kW (90 PS) 9.82-8.87
- 316i 1.8 l / 75 kW (102 PS) 9.87-8.88 Kat.
- 318i 1.8 l / 75 kW (102 PS) 9.84-8.87 Kat.
- 318i 1.8 l / 77 kW (105 PS) 9.82-8.87
- 318i 1.8 l / 83 kW (113 PS) 9.87-2.94 Kat.
- 318is 1.8 l / 100 kW (136 PS) 9.89-8.90 Kat.
- 320i 2.0 l / 92 kW (125 PS) 9.82-8.85
- 320i 2.0 l / 95 kW (129 PS) 9.85-8.87
- 320i 2.0 l / 95 kW (129 PS) 12.86-8.91 Kat.
- 323i 2.3 l / 102 kW (139 PS) 9.82-8.83
- 323i 2.3 l / 110 kW (150 PS) 9.83-8.85
- 324d 2.4 l / 63 kW (86 PS) 9.85-8.90 Diesel
- 324td 2.4 l / 85 kW (115 PS) 9.87-2.94 Diesel
- 325i 2.5 l / 125 kW (170 PS) 12.86-2.94 Kat.
- 325i 2.5 l /126 kW (171 PS) 9.85-8.87
- 325e 2.7 l / 90 kW (122 PS) 2.85-11.86 Kat.
- 325e 2.7 l / 95 kW (129 PS) 12.86-8.87 Kat.
Kad sam ranih šezdesetih završavao naukovanje za automehaničara, svi su mehaničari imali u glavi podatke o prilagodbi za sve modele automobila. Nedostajala je tvornička dokumentacija za razne modele automobila. Broj okretaja motora u praznom hodu podešen je na sluh. Jednostavna žarulja korištena je za podešavanje vremena paljenja, a momentni ključ korišten je samo kada je trebalo zategnuti vijke glave cilindra.
Danas su takve metode rada nezamislive. Čak i kvalificirani stručnjak ne može učiniti ništa bez modernih uređaja za kontrolu i podešavanje. Štoviše, ako želi kvalitetno obaviti posao, mora stalno usavršavati svoju razinu tehničkog znanja upoznavajući tvorničku dokumentaciju. A ono što je specijalistu samo po sebi razumljivo, za amatera mora postati samorazumljivo. Čak i najmanje pogreške u podešavanju mogu uzrokovati ozbiljnu štetu. Stoga, prije izvođenja bilo kakvog popravka na BMW vozilu, preporuča se pogledati ovu knjigu. To je potrebno i radi procjene opsega popravaka i stupnja složenosti posla prije početka rada.
Većina navojnih spojeva specificirana je s momentom zatezanja. Kod zatezanja nekih navojnih spojeva (glava cilindra, zglobovi ovjesa itd.) obavezno je koristiti moment ključ.
Ponuđena knjiga pruža tehnički sposobnom ljubitelju automobila potrebne osnove za pravilno samostalno izvođenje radova na vozilu BMW. Dat je detaljan opis svih radnih operacija, velike fotografije općeg pogleda i detalja omogućuju vam da jasno zamislite napredak rada. Zbog nedostatka prostora detaljno je opisan samo četverocilindrični motor. No, za šestocilindrične motore navedeni su svi najvažniji podaci o održavanju i podešavanjima, poput količine ulja u motoru, parametara svjećica itd.
Svako poglavlje knjige sadrži dio koji sadrži opis radova na održavanju automobila, koji će ljubiteljima automobila omogućiti da taj posao obave ispravno i brzo. Osim toga, dijagnostičke tablice i tablice za rješavanje problema koje se nalaze u svakom poglavlju omogućuju lokalizaciju i brzo pronalaženje mogućeg izvora kvara.
Čak ni iskusni ljubitelj automobila ne smije zaboraviti da je za praćenje i održavanje operativne sigurnosti automobila preporučljivo redovito posjećivati BMW servis.
Naravno, ova knjiga ne može detaljno obraditi svako specifično tehničko pitanje. Ipak, nadam se da će pravilan odabir uputa za popravak, održavanje i njegu automobila u većini slučajeva pružiti rješenje za probleme koji se pojavljuju.