- 316i 1.6 l / 73 kW (100 PS) 9.88-2.94 Kat.
- 316 1.8 l / 66 kW (90 PS) 9.82-8.87
- 316i 1.8 l / 75 kW (102 PS) 9.87-8.88 Kat.
- 318i 1.8 l / 75 kW (102 PS) 9.84-8.87 Kat.
- 318i 1.8 l / 77 kW (105 PS) 9.82-8.87
- 318i 1.8 l / 83 kW (113 PS) 9.87-2.94 Kat.
- 318is 1.8 l / 100 kW (136 PS) 9.89-8.90 Kat.
- 320i 2.0 l / 92 kW (125 PS) 9.82-8.85
- 320i 2.0 l / 95 kW (129 PS) 9.85-8.87
- 320i 2.0 l / 95 kW (129 PS) 12.86-8.91 Kat.
- 323i 2.3 l / 102 kW (139 PS) 9.82-8.83
- 323i 2.3 l / 110 kW (150 PS) 9.83-8.85
- 324d 2.4 l / 63 kW (86 PS) 9.85-8.90 Diesel
- 324td 2.4 l / 85 kW (115 PS) 9.87-2.94 Diesel
- 325i 2.5 l / 125 kW (170 PS) 12.86-2.94 Kat.
- 325i 2.5 l /126 kW (171 PS) 9.85-8.87
- 325e 2.7 l / 90 kW (122 PS) 2.85-11.86 Kat.
- 325e 2.7 l / 95 kW (129 PS) 12.86-8.87 Kat.
Kad sam ranih 1960-ih završio automehaničarsku obuku, svi su majstori imali u glavi podatke o prilagodbi za sve modele automobila. Za razne modele automobila nije postojala tvornička dokumentacija. Broj okretaja motora u praznom hodu podešen je na sluh. Jednostavna žarulja korištena je za podešavanje paljenja, a momentni ključ korišten je samo kada je trebalo zategnuti vijke glave cilindra.
Danas su takve metode rada nezamislive. Čak i kvalificirani stručnjak ne može ništa učiniti u nedostatku modernih uređaja za kontrolu i podešavanje. Osim toga, ako želi kvalitetno obaviti posao, mora stalno usavršavati razinu tehničkog znanja, upoznajući se s tvorničkom dokumentacijom. A ono što se za specijalista podrazumijeva, treba postati za amatera. Čak i najmanje pogreške u podešavanju mogu uzrokovati ozbiljnu štetu. Stoga, prije izvođenja bilo kakvog popravka na BMW-u, preporučamo pogledati ovu knjigu. To je potrebno i radi procjene opsega popravaka i stupnja složenosti posla prije početka rada.
Za većinu navojnih spojeva specificiran je moment pritezanja. Kod zatezanja nekih navojnih spojeva (glava cilindra, priključci ovjesa itd.) mora se koristiti momentni ključ.
Predložena knjiga pruža tehnički sposobnom vozaču potrebne temelje za pravilno samostalno obavljanje radova na automobilu BMW. Dat je detaljan opis svih radnih operacija, velike fotografije općeg prikaza i detalja omogućuju vizualizaciju tijeka rada. Radi uštede prostora detaljno je opisan samo četverocilindrični motor. Međutim, za motore sa šest cilindara navedeni su svi najvažniji podaci o održavanju i podešavanju, kao što su količina motornog ulja, postavke svjećica itd.
U svakom poglavlju knjige nalazi se odjeljak koji sadrži opis održavanja automobila, što će ljubitelju automobila omogućiti ispravno i brzo obavljanje ovih radova. Osim toga, dijagnostičke tablice i tablice za rješavanje problema u svakom poglavlju omogućuju lokalizaciju i brzo pronalaženje mogućeg izvora problema.
Čak ni iskusni vozač ne smije zaboraviti da je za kontrolu i održavanje operativne sigurnosti automobila preporučljivo redovito posjećivati BMW radionicu.
Naravno, ova knjiga ne može detaljno obraditi svaki pojedinačni tehnički problem. Ipak, nadam se da će pravi izbor uputa za popravak, održavanje i njegu automobila u većini slučajeva dati rješenje za probleme koji se pojavljuju.