6-cilindrični M20 motori (320i, 325e), M21 (324d/td)
Kao dio rasporeda održavanja, zupčasti remen mora se zamijeniti svake 4 godine. Ako je zupčasti remen uklonjen, mora se zamijeniti bez obzira na životni vijek.
Povlačenje
Postavite cilindar -1- u gornju mrtvu točku, pogledajte odjeljak «Uklanjanje i ugradnja razvodnika paljenja».
Pažnja: Kod diesel motora, položaj mrtve točke cilindra -1- označen je oznakom na remenici. U tom položaju blokirajte radilicu klinom (vidi odjeljak «Podešavanje trenutka početka napajanja visokotlačne pumpe goriva na dizelskom motoru»).
Otpustite prednju ušicu za podizanje motora.
Uklonite klinasti remen alternatora i odmaknite zatezni nosač prema alternatoru (vidi odjeljak «Uklanjanje i postavljanje klinastog remena alternatora. Zamjena klinastog remena»).
Benzinski motori: Odvijte pumpu servoupravljača i, ako postoji, A/C kompresor i odložite ih na stranu bez odspajanja spojeva.
Uklonite radijator (vidi odjeljak «Demontaža i montaža radijatora»).
Odvijte remenicu i prigušivač vibracija iz glavčine.
Uklonite glavčinu prigušivača vibracija odvrtanjem središnjeg vijka -H- ključem od 27 mm. U isto vrijeme koristite BMW specijalni alat 112150 -G- kako biste spriječili okretanje glavčine.
Pažnja: Za otpuštanje vijka mora se savladati veliki moment zatezanja (400 nm).
Uklonite podlošku -K- i ponovno zategnite vijak za približno 3 okretaja.
Izvucite glavčinu s koljenastog vratila pomoću prikladnog izvlakača. oslanjanje osi izvlakača u glavu vijka. Nakon toga vratite vijak i uklonite glavčinu.
Benzinski motori: Otpustite kabel osjetnika TDC-a iz njegovog držača na štitniku zupčastog remena. Izvucite senzor gornje mrtve točke.
Diesel motori: odvrnite poklopac glave cilindra.
Odvijte štitnik zupčastog remena i povucite ga prema gore.
Otpustite vijke -E- i -F- i pritisnite zatezni valjak -R- prema unutra pomoću odvijača -S-.
Zategnite vijak -E-.
Uklonite zupčasti remen.
Pažnja: Kada je zupčasti remen skinut, ne okrećite motor ako je moguće jer može doći do ozbiljnog oštećenja klipova i ventila -
Ugradnja, benzinski motori
Pažnja: Prilikom postavljanja zupčastog remena ne smije se mijenjati položaj ni bregastog vratila, ni međuosovila ni koljenastog vratila. U protivnom može doći do ozbiljnog oštećenja motora ili motor neće razviti punu snagu.
Nakon ponovnog zatezanja zupčastog remena provjerite ugradnju bregastog i koljenastog vratila.
1 radilica
2 Međuvratilo (na dizelskim motorima: visokotlačna pumpa goriva)
3 bregasto vratilo
4 Zatezni valjak
Postavite novi zupčasti remen, počevši od zupčaste remenice -1- na radilici. Zatim postavite zupčasti remen -2- na remenice prema redoslijedu na slici.
Napetost
Uklonite sve svjećice.
Pažnja: s okrenutim svjećicama, motor se može okretati samo pomoću adaptera na lančaniku bregastog vratila.
Otpustite vijke -E- i -F- i okrenite motor na adapteru lančanika bregastog vratila -N- u suprotnom smjeru od vrtnje motora. U tom slučaju zupčasti remen zateže se zateznom oprugom. Na kraju zategnite vijke -E- i -F- na 22 Nm.
Oprez: Ako okretanjem lančanika bregastog vratila olabavite vijak, zategnite vijak na 70 Nm.
Okrenite motor za 1 okretaj u smjeru vrtnje motora dok se oznaka na remenici bregastog vratila -N- ne poravna s oznakom na glavi cilindra (strijele). Istodobno, oznaka na prirubnici radilice -K- također se mora podudarati s izbočinom na poklopcu.
U suprotnom, ponovno uklonite zupčasti remen, poravnajte remenice prema oznakama i ponovno postavite i zategnite zupčasti remen.
Ugradnja, diesel motor
Učvrstite bregastu osovinu BMW alatom u gornjoj mrtvoj točki 1. cilindra, za što postoji platforma na osovini u blizini bregaste osovine ovog cilindra. Ako je potrebno, napravite uređaj sami. Kod novog zupčastog remena ili prijeđenih kilometraža vozila manjih od 15.000 km potrebno je sa strane ispušnih ventila glave motora postaviti brtvu debljine 2,5 mm.
Otpustite vijak lančanika bregastog vratila. Lančanik bregastog vratila mora se moći okretati u odnosu na bregasto vratilo.
Umetnite BMW šipku ili odgovarajuću šipku domaće izrade u konzolu kroz rupu na nazubljenoj remenici visokotlačne pumpe za gorivo. Šipka učvršćuje remenicu zupčanika visokotlačne pumpe za gorivo u položaju gornje mrtve točke 1. cilindra.
Postavite zupčasti remen kada je motor hladan (sobna temperatura, 15-35°S), počevši od nazubljene remenice -1-radilice. Zatim namjestite zupčasti remen -Z- prema brojevima na slici W-1041.
Okrenite zatezni valjak na vijku -F- (riža. W-1042) udesno pomoću moment ključa. Moment napetosti remena s kilometražom do 15.000 km: 45 nm, preko 15.000 km: 35 nm.
U tom položaju zategnite zatezni valjak.
Zategnite vijak lančanika bregastog vratila na 70 Nm.
Pažnja: Uklonite pričvrsne klinove lančanika visokotlačne pumpe za gorivo i radilice. Uklonite držač bregastog vratila.
Ugradite poklopac glave cilindra ravnomjernim zatezanjem vijaka. Zamijenite oštećenu brtvu.
Uklonite zaštitni poklopac, umetnite senzor gornje mrtve točke i pričvrstite žicu senzora gornje mrtve točke na nosač.
Ugradite glavčinu prigušivača vibracija. Ugradite vijak s plimnom podloškom i zategnite ga momentom od 410 Nm.
Pričvrstite remenicu prigušivača vibracija.
Montirajte radijator (vidi odjeljak «Demontaža i montaža radijatora»).
Pričvrstite pumpu servoupravljača i. ako je uklonjen, kompresor klima uređaja. Zategnite klinasti remen (vidi odjeljak «Zamjena i zatezanje klinastog remena pumpe servoupravljača»).
Umetnite štitnik zupčastog remena.
Ugradite i zategnite klinasti remen alternatora (vidi odjeljak «Uklanjanje i postavljanje klinastog remena alternatora. Zamjena klinastog remena»).
Pričvrstite prednju ušicu za podizanje i nosač motora.
Dizelski motori: prilagodite vrijeme početka ubrizgavanja goriva (vidi odjeljak «Podešavanje trenutka početka davanja visokog tlaka pumpe za gorivo na dizelskom motoru»).