Demontáž a montáž rozvodového remeňa (BMW 3 Series E30)

6-valcové motory M20 (320i, 325e), M21 (324 d/td)

V rámci plánu údržby sa musí každé 4 roky vymeniť rozvodový remeň. Ak je ozubený remeň odstránený, je potrebné ho vymeniť bez ohľadu na jeho životnosť.

Odstránenie

Nastavte valec "1" do hornej úvrati, pozri časť "Demontáž a montáž rozdeľovača zapaľovania".

Poznámka: Pri dieselových motoroch je úvraťová poloha valca "1" označená značkou na remenici. V tejto polohe zaistite kľukový hriadeľ tyčou (pozri časť "Nastavenie začiatku výtlačného momentu vysokotlakového palivového čerpadla na dieselovom motore").

Uvoľnite predné zdvíhacie oko motora.

Odstráňte klinový remeň alternátora a posuňte držiak napínača smerom k alternátoru (pozri časť "Demontáž a montáž klinového remeňa alternátora. Výmena klinového remeňa").

Benzínové motory: Odskrutkujte čerpadlo posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie, ak je nainštalovaný, a odložte ich bez odpojenia spojov.

Odstráňte chladič (pozri časť "Odstránenie a inštalácia radiátora").

Odstráňte remenicu a tlmič vibrácií z náboja.



Odstráňte náboj tlmiča vibrácií odskrutkovaním centrálnej skrutky "H" pomocou 27 mm kľúča. Zároveň držte náboj pred otáčaním pomocou špeciálneho zariadenia BMW 112150 "G".

Poznámka: Na uvoľnenie skrutky je potrebné použiť vysoký uťahovací moment (400 Nm).

Odstráňte podložku s výstupkom "K" a skrutku opäť utiahnite asi o 3 otáčky.

Pomocou vhodného sťahováka stiahnite náboj z kľukového hriadeľa. opretie osi sťahováka o hlavu skrutky. Potom môžete vrátiť skrutku a odstrániť náboj.

Benzínové motory: Uvoľnite kábel snímača TDC z držiaka na kryte rozvodového remeňa. Odstráňte snímač hornej úvrate.

Dieselové motory: Odskrutkujte kryt hlavy valcov.

Odskrutkujte ochranný kryt rozvodového remeňa a potiahnite ho nahor.



Uvoľnite upevnenie skrutiek "E" a "F" a zatlačte napínací valec "R" dovnútra pomocou skrutkovača "S".

Utiahnite skrutku "E".

Odstráňte rozvodový remeň.

Pozor: Keď je rozvodový remeň odstránený, pokiaľ je to možné, nevytáčajte motor, pretože to môže spôsobiť vážne poškodenie piestov a ventilov

Montáž, benzínové motory

Pozor: Pri použití rozvodového remeňa by sa nemala meniť poloha ani vačkového hriadeľa, ani medzihriadeľa, ani kľukového hriadeľa. V opačnom prípade môže dôjsť k vážnemu poškodeniu motora alebo motor nemusí vyvinúť plný výkon.

Po napnutí rozvodového remeňa znova skontrolujte montáž vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa.



Namontujte nový rozvodový remeň, začnite od rozvodovej kladky kľukového hriadeľa "1". Potom umiestnite ozubený remeň "2" na remenice v poradí čísel na obrázku.

Napätie

Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.

Pozor: Pri odmontovaných zapaľovacích sviečkach je možné motorom otáčať len pomocou adaptéra na ozubenej remenici vačkového hriadeľa.

Uvoľnite skrutky "E" a "F" a otáčajte motorom pomocou adaptéra ozubenej remenice vačkového hriadeľa "N" v smere opačnom ako je smer otáčania motora. Ozubený remeň sa v tomto prípade napína ťažnou pružinou. Nakoniec utiahnite skrutky "E" a "F" momentom 22 Nm.

Pozor: Ak sa skrutka pri otáčaní rozvodovej kladky vačkového hriadeľa uvoľní, utiahnite montážnu skrutku na krútiaci moment 70 Nm.

Otáčajte motorom o 1 otáčku v smere otáčania motora, kým sa značka na ozubenej remenici vačkového hriadeľa "N" nezhoduje so značkou na hlave valcov (šípky). V tomto prípade sa značka na prírube kľukového hriadeľa "K" musí zhodovať aj s výstupkom na kryte.



V opačnom prípade znova odstráňte rozvodový remeň, zarovnajte remenice podľa značiek a znova nasaďte a napnite rozvodový remeň.

Montáž, dieselový motor

Upevnite vačkový hriadeľ pomocou zariadenia BMW v hornej úvrati 1. valca, pre ktorú je na hriadeli v blízkosti vačky tohto valca plošina. V prípade potreby si zariadenie vyrobte sami. Ak je rozvodový remeň nový alebo ak má vozidlo najazdených menej ako 15 000 km, na stranu výfukového ventilu hlavy valcov by sa malo umiestniť tesnenie s hrúbkou 2,5 mm.



Uvoľnite skrutku ozubenej remenice vačkového hriadeľa. Ozubená remenica vačkového hriadeľa sa musí dať otáčať vzhľadom na vačkový hriadeľ.



Vložte BMW tyč alebo podomácky vyrobenú vhodnú tyč do konzoly cez otvor v ozubenej kladke vysokotlakového palivového čerpadla. Tyč upevňuje ozubenú remenicu vysokotlakového palivového čerpadla v hornej úvrati 1. valca.

Aplikujte rozvodový remeň pri studenom motore (izbová teplota, 15-35°C), začínajúc od ozubenej remenice "1" kľukového hriadeľa. Potom nasaďte ozubený remeň "Z" v súlade s číslovaním na obrázku W-1041.

Otočte napínací valec pomocou skrutky "F" (kresba W-1042) doprava pomocou momentového kľúča. Krútiaci moment napnutia remeňa s najazdenými kilometrami do 15 000 km: 45 Nm, nad 15 000 km: 35 Nm.

V tejto polohe utiahnite napínací valec.

Utiahnite upevňovaciu skrutku remenice rozvodu vačkového hriadeľa na krútiaci moment 70 Nm.

Pozor: Demontujte prídržné čapy ozubenej remenice kľukového hriadeľa vysokotlakového palivového čerpadla. Odstráňte zámok vačkového hriadeľa.

Zaistite kryt hlavy valcov rovnomerným utiahnutím skrutiek. Vymeňte poškodené tesnenie.



Odstráňte ochranný kryt, vložte snímač TDC a pripevnite kábel snímača TDC k držiaku.

Nainštalujte náboj tlmiča vibrácií. Namontujte skrutku s odlievacou podložkou a utiahnite ju na krútiaci moment 410 Nm.

Naskrutkujte kladku tlmiča vibrácií.

Nainštalujte radiátor (pozri časť "Demontáž a inštalácia radiátora").

Naskrutkujte čerpadlo posilňovača riadenia a. ak je odstránený, kompresor klimatizácie. Napnite klinový remeň (pozri časť "Výmena a napnutie klinového remeňa čerpadla posilňovača riadenia").

Nasaďte kryt rozvodového remeňa.

Nainštalujte a napnite klinový remeň alternátora (pozri časť "Demontáž a montáž klinového remeňa alternátora. Výmena klinového remeňa").

Naskrutkujte predné zdvíhacie oko a držiak motora.

Dieselové motory: nastavte čas začiatku vstrekovania paliva (pozrite si časť "Nastavenie štartovacieho momentu vysokotlakového palivového čerpadla na dieselovom motore").