- Hlavná
- BMW 3 Series
- E30
- Pohonná jednotka
- Motor M10/M20
- Demontáž a montáž, kontrola napínača reťaze
Demontáž a montáž, kontrola napínača reťaze (BMW 3 Series E30)
Motor M10, M30 (modely 316 a 316) vyrobené pred augustom 1988, 318i vyrobené pred augustom 1987, 323i a 325i)
Ak reťaz vydáva hlasný zvuk, ktorý naznačuje, že napínač nefunguje správne, odstráňte a skontrolujte napínač reťaze.
Napínač reťaze je upevnený na pravej strane kľukovej skrine motora. Napína rozvodovú reťaz pomocou sily ťažnej pružiny a tiež pomocou tlaku oleja v napínači, ktorý závisí od obsahu oleja v motore.
Nezvyčajné zvuky počas chodu reťaze môžu mať nasledujúce príčiny:
- Vzduch sa z piestu neodvádza správne.
- Piest je opotrebovaný.
- Otvor na výstup vzduchu je upchatý.
- Guľový ventil v pieste nefunguje.
- Napätie pružiny je príliš vysoké alebo príliš nízke.
Odstránenie

Odskrutkujte zaisťovaciu skrutku "E".
Pozor: Skrutka je pod vysokou silou pružiny.
Odstráňte napínaciu pružinu a piest z napínača. Vyšetrenie
Odmerajte dĺžku ťažnej pružiny v jej voľnom stave. Udávaná hodnota: 155,5 mm.

Zatraste piestom "K" pri kontrole voľného pohybu guľôčky "H".
Skontrolujte činnosť ventilu. Za týmto účelom fúkajte do piestu zo strany 1 (ventil musí byť otvorený). Potom fúknite do piestu zo strany 2 (teraz by sa mal ventil zatvoriť).
Ak sa tak nestane, vyberte ventil "F" z objímky "G" a vyčistite ho. V tomto prípade nesmie byť štrbina výstupu vzduchu "I" upchatá.
Inštalácia
Vložte piest s pružinou a novým tesnením a zľahka, len niekoľkými otáčkami, dotiahnite poistnú skrutku. Pozor: Kužeľ pružiny musí smerovať k zaisťovacej skrutke.
Odskrutkujte kryt hlavy valcov a ozubené koleso vačkového hriadeľa.

Pohybujte napínacou tyčou "1" v oboch smeroch, kým olej nevyteká cez poistnú skrutku, až kým sa neobjaví viditeľný odpor.
Utiahnite poistnú skrutku na krútiaci moment 35 Nm.
Utiahnite kryt hlavy valcov a ozubené koleso vačkového hriadeľa (pozri časť "Demontáž a montáž hlavy valcov").
Originálny článok je uverejnený na zdroji «BMWman.ru»
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Polikarpov Saveliy
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E30: Motor M10/M20
Najnovšie články
Podobné články o iných typoch áut BMW:
Kontrola technického stavu hlavy valcov BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Kontrola hladiny motorového oleja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Kontrola hladiny kvapalín, kontrola úniku BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Odvzdušnenie chladiaceho systému a kontrola jeho tesnosti (M54, N46,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Kontrola hladiny motorového oleja a jeho výmena BMW X5 E53 (1999-2006)
Kontrola technického stavu hlavy valcov BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Kontrola hladiny motorového oleja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Kontrola hladiny kvapalín, kontrola úniku BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Odvzdušnenie chladiaceho systému a kontrola jeho tesnosti (M54, N46,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Kontrola hladiny motorového oleja a jeho výmena BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Systém zapaľovania
- Nabíjacie a spúšťacie systémy
- Prevodovka
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie vpredu aj vzadu
- Systém riadenia
- Karoséria
- Starostlivosť a oprava karosérie
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Riešenie problémov
- Osvetlenie a signalizácia
- Vybavenie a prístroje
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Oprava na ceste
- Týždenné kontroly
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- 4 valcové motory
- 6 valcové motory
- Generálna oprava motora
- Chladenie a vykurovanie
- Palivový a výfukový systém
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie kolies
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Pohonná jednotka
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Systém zapaľovania
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Vstrekovanie paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Technické údaje
- Prevádzka a údržba
- 4 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- 6 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- 4-stupňová manuálna prevodovka
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
