Odstúpenie
Pozor: Popis je len pre štvorvalcový motor bez ozubeného remeňa.
Odstráňte hlavu valca a položte ju na 2 drevené podpery, pozri časť «Demontáž a montáž hlavy valcov».
Odskrutkujte banjo skrutku -E-, pričom dávajte pozor na O-krúžky, aby ich bolo možné neskôr znova namontovať do rovnakej polohy.
Odstráňte olejové potrubie -F- z prídržných pružín.
Model 316: Odskrutkujte palivové čerpadlo -G- a odstráňte izolačnú prírubu -H- a tesnenia. Trochu vytiahnite posúvač.
Nastavte maximálne vôle na všetkých ventiloch.
Nainštalujte upínací rám na hlavu valca (BMW náradie 111040). V tomto prípade musí svorka smerovať ku krátkej strane výfukového potrubia.
Zaskrutkujte prítlačnú skrutku, stláčajte ventilové pružiny a súčasne uvoľnite vačkový hriadeľ.
Vložte poistné kolíky -1- a odskrutkujte vodiacu podložku -3- z prednej strany hlavy valcov (šípky).
Opatrne potiahnite vačkový hriadeľ dopredu.
Inštalácia
Dôkladne umyte všetky nainštalované diely v čistom benzíne. vyčistite kontaktné plochy.
Vačkový hriadeľ jemne natrite motorovým olejom a vložte do hlavy valcov.
Upozornenie: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili dosadacie plochy.
Vačkový hriadeľ má použitý index 2 = 264°.
Naskrutkujte vodiacu podložku. Uvoľnené zátky -2- vymeňte vložením nových, natretých uzamykacou pastou, napr. Loctite.
Pozor: Po inštalácii vodiacej podložky sa musí vačkový hriadeľ ľahko otáčať.
Otočte rozdeľovač tak. aby sa zárez na prírube vačkového hriadeľa zhodoval s výstupkom na hlave valca. V tomto prípade je vačkový hriadeľ v polohe hornej úvrate 1. valca.
Vyložte vahadlá a odstráňte upínací rám.
Model 316: nainštalujte palivové čerpadlo (pozri časť «Demontáž a montáž palivového čerpadla»).
Vložte olejovú rúrku a súčasne nainštalujte O-krúžky do pôvodnej polohy. Zaskrutkujte dutú skrutku a utiahnite ju momentom 12 Nm. Uťahovací moment modelu 316i zo septembra 1988: 10 Nm. na šesťvalcovom motore: 8 nm.
Nainštalujte hlavu valca (pozri časť «Demontáž a montáž hlavy valcov»).