Снятие и установка распределительного вала (BMW 3 Series E30)

Снятие

Внимание: Приводится описание только для четырехцилиндрового двигателя без зубчатого ремня.

Снять головку цилиндров и установить ее на 2 деревянные подкладки, см. раздел «Снятие и установка головки цилиндров».



Отвернуть полый болт «Е», обращая при этом внимание на уплотнительные кольца, чтобы позже устанавливать их в том же положении.

Вытащить из удерживающих пружин масляную трубку «F».



Модель 316: отвернуть топливный насос «G» и снять изолирующий фланец «Н» и прокладки. Немного вытащить толкатель.

Отрегулировать максимальные зазоры на всех клапанах.

Поставить на головку цилиндров прижимную рамку (приспособление BMW 111040). При этом стяжная скоба должна быть обращена короткой стороной к выпускному коллектору.



Ввернуть стяжной болт, сжимая пружины клапанов и одновременно разгружая распределительный вал.

Вставить фиксирующие штифты «1» и отвернуть направляющую шайбу «3» с передней стороны головки цилиндров (стрелки).

Осторожно вытащить распределительный вал вперед.

Установка

Тщательно промыть все устанавливаемые детали в чистом бензине. очистить контактные поверхности.

Слегка смазать распределительный вал моторным маслом и ввести в головку цилиндров.

Внимание: При этом не повредить поверхности подшипников.

Распределительный вал имеет нанесенный индекс 2 = 264°.



Привернуть направляющую шайбу. Заменить плохо закрепленные заглушки «2», вставив новые, покрытые контровочной пастой, например Loctite.

Внимание: После установки направляющей шайбы распределительный вал должен легко вращаться.

Повернуть распределительный так. чтобы риска на фланце распределительного вала совпала с выступом на головке цилиндров. При этом распределительный вал находится в положении верхней мертвой точки 1-го цилиндра.

Разгрузить коромысла и снять прижимную рамку.

Модель 316: установить топливный насос (см. раздел «Снятие и установка топливного насоса»).

Вставить масляную трубку, при этом уплотнительные кольца установить в их прежнее положение. Ввернуть полый болт и затянуть его моментом 12 нм. Момент затяжки на модели 316i выпуска с сентября 1988 г.: 10 нм. на шестицилиндровом двигателе: 8 нм.

Установить головку цилиндров (см. раздел «Снятие и установка головки цилиндров»).