Зняцце і ўстаноўка размеркавальнага вала (BMW 3 Series E30)

Зняцце

Увага: Прыводзіцца апісанне толькі для чатырохцыліндравага рухавіка без зубчастага рамяня.

Зняць галоўку цыліндраў і ўсталяваць яе на 2 драўляныя падшэўкі, гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў".



Адкруціць полы ніт "Е", звяртаючы пры гэтым увага на ўшчыльняльныя кольцы, каб пазней усталёўваць іх у тым жа становішчы.

Выцягнуць з утрымлівальных спружын алейную трубку "F".



Мадэль 316: адкруціць паліўную помпу "G" і зняць ізалявальны фланец "Н" і пракладкі. Трохі выцягнуць штурхач.

Адрэгуляваць максімальныя зазоры на ўсіх клапанах.

Паставіць на галоўку цыліндраў прыціскную рамку (прынада BMW 111040). Пры гэтым стяжная клямар павінна быць звернутая кароткім бокам да выпускнога калектара.



Укруціць сцяжны ніт, сціскаючы спружыны клапанаў і адначасова разгружаючы размеркавальны вал.

Уставіць фіксавальныя штыфты "1" і адкруціць накіроўвалую шайбу "3" з пярэдняга боку галоўкі цыліндраў (стрэлкі).

Асцярожна выцягнуць размеркавальны вал наперад.

Ўстаноўка

Старанна прамыць усе ўсталёўваныя дэталі ў чыстым бензіне. ачысціць кантактныя паверхні.

Злёгку вышмараваць размеркавальны вал маторным алеем і ўвесці ў галоўку цыліндраў.

Увага: Пры гэтым не пашкодзіць паверхні падшыпнікаў.

Размеркавальны вал мае нанесены індэкс 2 = 264°.



Прыкруціць накіроўвалую шайбу. Замяніць дрэнна замацаваныя заглушкі "2", уставіўшы новыя, пакрытыя контровачнай пастай, напрыклад Loctite.

Увага: Пасля ўстаноўкі накіроўвалай шайбы размеркавальны вал павінен лёгка круціцца.

Павярнуць размеркавальны так. каб рыска на фланцы размеркавальнага вала супала з выступам на галоўцы цыліндраў. Пры гэтым размеркавальны вал знаходзіцца ў становішчы верхняй мёртвай кропкі 1-га цыліндру.

Разгрузіць каромысла і зняць прижимную рамку.

Мадэль 316: усталяваць паліўную помпу (гл. раздзел "Здыманне і ўстаноўка паліўнай помпы").

Уставіць алейную трубку, пры гэтым ушчыльняльныя кольцы ўсталяваць у іх ранейшае становішча. Укруціць полы ніт і зацягнуць яго момантам 12 нм. Момант зацяжкі на мадэлі 316i выпуску з верасня 1988 г.: 10 нм. на шасціцыліндравым рухавіку: 8 нм.

Устанавіць галоўку цыліндраў (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў").

[Тэкст заснаваны на матэрыялах з сайта BMWMAN.ru]