Аўтамабілі Mazda Аўтамабілі Mitsubishi Аўтамабілі Toyota Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі AvtoVAZ Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Nissan
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серыя   5 серыя   7 серыя   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, бензін) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Галоўная
  • БМВ 3 серыя
  • E30
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік М10/М20
  • Зняцце і ўстаноўка каромыслаў

Зняцце і ўстаноўка каромыслаў (BMW 3 Series E30)

            0

Змест: Зняцце, чатырохцыліндравы рухавік ↓ Ўстаноўка ↓ Зняцце, шасціцыліндравы рухавік ↓ Ўстаноўка ↓
Асабліва моцныя грукі клапанаў могуць выклікаць вольныя паўзуны каромыслаў.

Увага: Пры паўторнай усталёўцы дэталі прывада клапанаў варта ўсталёўваць на ранейшыя месцы. Для гэтага пры здыманні іх варта складаць у парадку ўсталёўкі.


Зняцце, чатырохцыліндравы рухавік



Зняць размеркавальны вал (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка клапанаў").

Зняць размеркавальны вал (гл. раздзел «Зняцце і ўстаноўка клапанаў»).


Адкруціць фланец размеркавальніка запальвання (стрэлкі).

Адкруціць фланец размеркавальніка запальвання (стрэлкі).


Зрушыць каромысла і зацятыя кольцы. Выцягнуць стопарныя кольцы "5" і зняць фіксавальныя штыфты "6".

Выбіць вось каромыслаў выбівачкай.

Зняць каромысла са спружынамі, шайбамі і ўпартымі кольцамі.

Ўстаноўка



Ўстаноўка


Праверыць каромысла: замяніць зношаныя каромысла або каромысла з незамацаванымі паўзунамі (стрэлка).



Пры замене каромысла пераставіць на новы каромысел прахадны ніт "5", эксцэнтрык "6". шайбу "7" і гайку "8". Пры гэтым эксцэнтрык павінен усталёўвацца патоўшчаным бокам уніз і адтулінай вонкі. Болт укруціць так, каб яго скошаны бок быў звернуты да выступу каромысла. Пасля гэтага зацягнуць гайку.

Увага: Ніт і гайка маюць дробнае разьбярства М6 х 0,75.


Увага: Праверыць восі каромыслаў, замяніць зношаныя восі.


Увага: Праверыць восі каромыслаў, замяніць зношаныя восі.


Уставіць восі каромыслаў і выраўнаваць іх так. каб балты галоўкі цыліндраў уваходзілі ў паглыбленні. Паслядоўнасць усталёўкі дэталяў прывада клапанаў: спружына "1", шайба "2", каромысел "3", упартае кольца "4", стопорное кольца "5". А вось каромыслаў з боку выпускных клапанаў. Е - вось каромыслаў з боку впускных клапанаў.

Увага: Скарочаныя спружыны апошніх выпускаў могуць усталёўвацца разам з падоўжанымі спружынамі.


Уставіць фіксавальныя штыфты "6".

Уставіць фіксавальныя штыфты «6».


Увага: Вось каромыслаў впускных клопано9 "7" з задняга боку адкрыта. Вось каромыслаў выпускных клапанаў "2" павінна быць зачынена заглушкай. Калі заглушка не замацаваная ці адсутнічае, уставіць новую заглушку з ушчыльняльнай масай, напрыклад Loctite 270.




Увага: Вось каромыслаў впускных клопано9 «7» з задняга боку адкрыта. Вось каромыслаў выпускных…


Прыкруціць фланец размеркавальніка запальвання "1" з новай пракладкай "2" і новым ушчыльняльным кольцам "3".

Усталяваць размеркавальны вал (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка размеркавальнага вала").

Зняцце, шасціцыліндравы рухавік



Зняць галоўку цыліндраў і ўсталяваць яе на 2 драўляныя падшэўкі.

Адкруціць алейную трубку.

Зняць зубчасты рамень з верхняга зубчастага шківа (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка зубчастага рамяня, шасціцыліндравы рухавік").

Адкруціць перахаднік з зубчастага шківа размеркавальнага вала.

Адкруціць зубчасты шкіў размеркавальнага вала.

Адрэгуляваць максімальныя зазоры ўсіх клапанаў (гл. раздзел "Праверка і рэгуляванне зазораў клапанаў").

Выцягнуць заглушкі восяў каромыслаў.

Выцягнуць якая фіксуе пласціну размеркавальнага вала.

Зняць спружынныя клямкі з каромыслаў.

Зняць каромысла выпускных клапанаў. Пры гэтым кулачкі 6-га цыліндру павінны быць адведзены ад каромыслаў. Перамясціць каромысла 1-го цыліндру ўнутр і звярнуць размеркавальны вал да впускных клапанаў да разгрузкі ўсіх каромыслаў. Пасля гэтага выцягнуць вось каромыслаў.

Зняць вось каромыслаў впускных клапанаў. Павярнуць размеркавальны вал да выпускных клапанаў і перамясціць каромысла да разгрузкі ўсіх каромыслаў. Пасля гэтага выцягнуць вось каромыслаў.



Зняць каромысла.

Ўстаноўка



Увага: Замяніць зношаныя восі каромыслаў і каромысла.


Устанавіць каромысла так, каб вялікія змазачныя адтуліны былі звернутыя ўніз да накіроўвалых утулак клапанаў, а меншыя змазачныя адтуліны і прарэзы якая фіксуе пласціны - унутр.

Надзець спружынныя заціскі на каромысла так, каб паверхня заціску заходзіла ў паглыбленне восі каромыслаў.

Уставіць фіксавальную пласціну ў паглыбленне восі каромыслаў.

Уставіць заглушкі.

Прыкруціць зубчасты шкіў размеркавальнага вала з момантам зацяжкі 70 нм.

Прыкруціць перахаднік з момантам зацяжкі 60 нм.

Усталяваць і нацягнуць зубчасты рамень (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка зубчастага рамяня, шасціцыліндравы рухавік").

Прыкруціць алейную трубку.

Усталяваць галоўку цыліндраў (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў").

Адрэгуляваць зазоры клапанаў (гл. раздзел "Праверка і рэгуляванне зазораў клапанаў").

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Палікарпаў Савелій

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E30: Рухавік М10/М20
Наступныя артыкулы

Зняцце і ўстаноўка размеркавальнага вала
Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў
Зняцце і ўстаноўка вечка галоўкі цыліндраў
Зняцце і ўстаноўка, праверка нацяжной прылады ланцуга
Зняцце і ўстаноўка зубчастага рамяня
Зняцце і ўстаноўка клапанаў
Праверка накіроўвалых утулак клапанаў
Апрацоўка сёдлаў клапанаў у галоўцы цыліндраў
Прыцірка клапанаў
Рэгламент тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў BMW, 3-я серыя


Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Зняцце галоўкі цыліндраў BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняцце і ўстаноўка рухавіка BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Вечка галоўкі блока цыліндраў — зняцце і ўстаноўка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняцце і ўстаноўка рухавіка BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 47 + 34 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання (бензін)
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Сістэмы зарада і запуску
  • Трансмісія
  • Скрынка перадач
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска пярэдняя і задняя
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Догляд і рамонт кузава
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Дыягностыка няспраўнасцяў
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Абсталяванне і прыборы
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Электрычныя схемы
BMW E46 (1998-2006, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Рамонт у дарозе
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Пошук няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • 4-х цыліндравыя рухавікі
  • 6-ці цыліндравыя рухавікі
  • Капрамонт рухавікоў
  • Астуджэнне і апал
  • Паліўная і выхлапная сістэма
  • Сістэма пуску і зарадкі
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Кардан і вядучыя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска колаў
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
BMW E36 (1990-2000) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Пярэдні і задні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Сістэма ацяплення
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
BMW E30 (1982-1994) 
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік М10/М20
  • Рухавік M40
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Упырск паліва
  • Сістэма выпуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Пярэдні мост
  • Задні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Сістэма ацяплення
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
BMW E21 (1975-1983) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
  • 4-х цыліндравы рухавік
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • 6-ці цыліндравы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • 4-х ступеністая МКПП
  • 5-ступеністая МКПП
  • Аўтаматычная скрынка
  • Кардан і задні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
BMWman.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Навіны і артыкулы · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензін] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае файлы cookie 🍪, без іх некаторыя функцыі проста не будуць працаваць.