Wyjmowanie i zakładanie wahaczy (BMW 3 Series E30)

Szczególnie silne stukanie zaworów może być spowodowane luźnymi suwakami dźwigienek zaworowych.

Uwaga: Podczas ponownej instalacji, elementy napędu zaworów muszą zostać zamontowane w pierwotnym położeniu. Aby to zrobić, podczas ich wyjmowania należy je złożyć w kolejności, w jakiej były montowane.

Demontaż silnika czterocylindrowego

Wyjmij wałek rozrządu (patrz sekcja "Wyjmowanie i instalowanie zaworów").



Odkręcić kołnierz rozdzielacza zapłonu (strzałki).



Przesuń dźwigienki zaworowe i pierścienie oporowe. Wyciągnij pierścienie zabezpieczające "5" i wyjmij kołki zabezpieczające "6".

Wybić oś wahacza za pomocą stempla.

Zdejmij wahacze wraz ze sprężynami, podkładkami i pierścieniami oporowymi.

Instalacja

Sprawdź dźwigienki zaworowe: wymień zużyte dźwigienki zaworowe lub dźwigienki zaworowe z luźnymi suwakami (strzałka).



Podczas wymiany wahacza należy przesunąć śrubę przelotową "5" i mimośród "6" do nowego wahacza. Podkładka "7" i nakrętka "8". W tym przypadku mimośród należy zamontować grubszą stroną do dołu i otworem skierowanym na zewnątrz. Wkręć śrubę tak, aby jej ścięta strona była skierowana w stronę występu wahacza. Następnie dokręć nakrętkę.

Uwaga: Śruba i nakrętka mają drobny gwint M6 x 0,75.

Uwaga: Sprawdź osie wahaczy, wymień zużyte osie.

Włóż osie wahaczy i wyrównaj je w następujący sposób. tak, aby śruby głowicy cylindra pasowały do wgłębień. Kolejność montażu elementów napędu zaworu: sprężyna "1", podkładka "2", dźwigienka zaworowa "3", pierścień oporowy "4", pierścień ustalający "5". A - oś wahacza od strony zaworu wydechowego. E — oś wahacza po stronie zaworu dolotowego.

Uwaga: Najnowsze krótkie sprężyny można montować razem ze sprężynami długimi.

Włóż kołki blokujące "6".

Uwaga: Wałek dźwigienek dolotowych korpusu zaworów 9 "7" jest otwarty z tyłu. Wałek dźwigienek zaworu wydechowego "2" należy zamknąć zaślepką. Jeśli korek jest poluzowany lub go brakuje, należy zamontować nowy korek za pomocą masy uszczelniającej, np. Loctite 270.

Przykręcić kołnierz rozdzielacza zapłonu "1" z nową uszczelką "2" i nowym pierścieniem uszczelniającym "3".

Zamontuj wałek rozrządu (patrz sekcja "Wyjmowanie i zakładanie wałka rozrządu").

Demontaż, silnik sześciocylindrowy

Zdejmij głowicę cylindra i połóż ją na 2 drewnianych klockach.

Odkręć przewód olejowy.

Zdjąć pasek zębaty z górnego koła zębatego (patrz sekcja "Wyjmowanie i instalacja paska rozrządu, silnik sześciocylindrowy").

Odkręcić adapter od koła zębatego wałka rozrządu.

Odkręcić koło zębate wałka rozrządu.

Wyreguluj maksymalne luzy wszystkich zaworów (patrz sekcja "Sprawdzanie i regulacja luzów zaworowych").

Zdejmij zaślepki osi wahaczy.

Zdejmij płytkę mocującą wałek rozrządu.

Zdejmij zaciski sprężynowe z wahaczy.

Zdejmij dźwigienki zaworowe układu wydechowego. W tym przypadku krzywki szóstego cylindra muszą zostać przesunięte w kierunku od dźwigienek zaworowych. Przesuń dźwigienki zaworowe pierwszego cylindra do wewnątrz i obróć wałek rozrządu w kierunku zaworów dolotowych, aż wszystkie dźwigienki zaworowe zostaną odciążone. Następnie wyciągnij oś wahacza.

Zdejmij wałek dźwigienek zaworowych zaworu ssącego. Obróć wałek rozrządu w kierunku zaworów wydechowych i poruszaj dźwigienkami zaworowymi, aż wszystkie dźwigienki zaworowe zostaną odciążone. Następnie wyciągnij oś wahacza.



Zdejmij wahacze.

Instalacja

Uwaga: Wymień zużyte wałki zaworowe i dźwigienki zaworowe.

Zamontuj dźwigienki zaworowe tak, aby duże otwory olejowe były skierowane w dół, w stronę prowadnic zaworów, a mniejsze otwory olejowe i szczeliny płytki mocującej były skierowane do wewnątrz.

Załóż zaciski sprężynowe na wahacze tak, aby powierzchnia zacisku weszła w wycięcie w osi wahacza.

Włóż płytkę mocującą w wycięcie wałka wahacza.

Włóż wtyczki.

Dokręcić koło pasowe wałka rozrządu momentem dokręcania 70 Nm.

Dokręć adapter momentem dokręcającym 60 Nm.

Zamontuj i naciągnij pasek rozrządu (patrz sekcja "Wyjmowanie i instalacja paska rozrządu, silnik sześciocylindrowy").

Przykręć rurę olejową.

Zamontuj głowicę cylindra (patrz sekcja "Wyjmowanie i zakładanie głowicy cylindra").

Wyreguluj luzy zaworowe (patrz sekcja "Sprawdzanie i regulacja luzów zaworowych").