Uwaga: Podczas ponownego montażu części siłownika zaworu należy je zamontować w ich pierwotnych miejscach. Aby to zrobić, podczas ich wyjmowania należy je złożyć w kolejności instalacji.
Demontaż, czterocylindrowy silnik
Wyjmij wałek rozrządu (Patrz sekcja «Demontaż i montaż zaworów»).
Poluzować kołnierz dystrybutora (strzałki).
Przesuń wahacze i pierścienie oporowe. Wyciągnij pierścienie zabezpieczające -5- i wyjmij kołki blokujące -6-.
Wybij oś wahacza za pomocą stempla.
Zdemontować wahacze ze sprężynami, podkładkami i podkładkami oporowymi.
Instalacja
Sprawdź wahacze: wymień zużyte wahacze lub wahacze na luźne suwaki (strzałka).
Podczas wymiany wahacza, przestaw śrubę przelotową -5-, mimośrodową -6- na nowym wahaczu. podkładka -7- i nakrętka -8-. W takim przypadku mimośród należy zamontować pogrubioną stroną do dołu i otworem na zewnątrz. Wkręć śrubę w taki sposób, aby jej ścięta strona była skierowana w stronę występu wahacza. Następnie dokręć nakrętkę.
Uwaga: Śruba i nakrętka posiadają gwint drobnozwojny M6 x 0,75.
Uwaga: Sprawdź osie wahacza, wymień zużyte osie.
Włóż osie wahacza i wyrównaj je tak. tak, aby śruby głowicy cylindrów weszły w wycięcia. Kolejność montażu części napędu zaworu: sprężyna -1-, podkładka -2-, wahacz -3-, pierścień oporowy -4-, pierścień ustalający -5-. A - oś wahaczy po stronie zaworów wydechowych. E - oś wahaczy po stronie zaworów dolotowych.
Uwaga: Sprężyny skrócone najnowszych wersji mogą być montowane razem ze sprężynami przedłużonymi.
Włóż kołki blokujące -6-.
Uwaga: Oś wahaczy zaworów dolotowych 9 -7- jest otwarta z tyłu. Oś wahaczy zaworów wydechowych -2- musi być zamknięta korkiem. Jeśli zatyczka jest luźna lub jej brakuje, włóż nową zatyczkę z masą uszczelniającą, taką jak Loctite 270.
Przykręcić kołnierz dystrybutora -1- z nową uszczelką -2- i nowym o-ringiem -3-.
Zamontować wałek rozrządu (Patrz sekcja «Wymontowanie i zamontowanie wałka rozrządu»).
Demontaż, silnik sześciocylindrowy
Zdejmij głowicę cylindra i umieść ją na 2 drewnianych klockach.
Odkręć przewód olejowy.
Zdejmij pasek zębaty z górnego koła zębatego (Patrz sekcja «Demontaż i montaż paska zębatego, silnik sześciocylindrowy»).
Odkręć adapter od koła zębatego wałka rozrządu.
Poluzuj koło zębate wałka rozrządu.
Wyreguluj maksymalne luzy wszystkich zaworów (Patrz sekcja «Kontrola i regulacja luzów zaworowych»).
Wyciągnij zaślepki osi wahacza.
Wyciągnij płytkę mocującą wałka rozrządu.
Zdejmij zaciski sprężynowe z wahaczy.
Zdejmij wahacze zaworu wydechowego. W takim przypadku krzywki szóstego cylindra muszą zostać usunięte z wahaczy. Przesuń wahacze 1. cylindra do wewnątrz i obróć wałek rozrządu w kierunku zaworów dolotowych, aż wszystkie wahacze zostaną odciążone. Następnie wyciągnij oś wahacza.
Wymontować wałek wahacza wlotu. Obróć wałek rozrządu w kierunku zaworów wydechowych i przesuwaj wahacze, aż wszystkie zostaną odciążone. Następnie wyciągnij oś wahacza.
Usuń wahacze.
Instalacja
Uwaga: Wymienić zużyte drążki i wahacze.
Zamontuj wahacze tak, aby duże otwory smarowe były skierowane w dół w kierunku prowadnic zaworów, a mniejsze otwory smarowe i szczeliny płytki ustalającej były skierowane do wewnątrz.
Umieść zaciski sprężynowe na wahaczach tak, aby powierzchnia zacisku weszła w zagłębienie osi wahacza.
Włóż płytkę mocującą we wgłębienie wałka wahacza.
Włóż wtyczki.
Przykręć koło zębate wałka rozrządu momentem dokręcania 70 Nm.
Przykręcić adapter momentem dokręcania 60 Nm.
Założyć i naciągnąć pasek zębaty (Patrz sekcja «Demontaż i montaż paska zębatego, silnik sześciocylindrowy»).
Przykręć przewód olejowy.
Zamontować głowicę cylindrów (Patrz sekcja «Demontaż i montaż głowicy cylindrów»).
Wyreguluj luzy zaworowe (Patrz sekcja «Kontrola i regulacja luzów zaworowych»).